恒驰汽车：不存在并购 9月量产、10月开始交付

近日有多家媒体报道，地方政府或将牵头恒大汽车的并购，并购方可能是另一家汽车公司。甚至还传出恒大唯一具有生产资质的天津工厂正面临多方人士维权，导致被迫停工的消息。但如今随着恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼的发声，谣言已不攻自破。

事实上，恒大集团以及恒驰汽车的资金问题确实不容乐观，去年中国恒大就曾对外发布公告称：“公司正在接触几家潜在独立第三方投资者探讨有关出售其部分资产，包括但不限于出售公司上市附属公司恒大汽车和恒大物业的部分权益。”因此这次“并购”消息的传出，也显得有的放矢。

但恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼则明确表示：“这是谣言！”对于业内所担心的资金链问题，刘永灼也坦言：“公司确实一直在积极引入战略投资者，截至目前，也有不少实力企业和地方政府对恒驰汽车表达了投资意向，但不存在并购事宜。”

对于谣言中的另一个关键点，恒大汽车天津工厂正面临多方人士维权，导致被迫于8月18日停工停产，刘永灼也对此回应：“目前天津工厂生产正常，恒驰5量产正有条不紊推进中，我们超过1800名员工正在天津工厂一线奋战，确保9月量产、10月开始交付。”

需要注意的是，在“并购”消息中，有媒体明确指出：恒大汽车信誉破产，供应商不愿意跟恒大合作，需要恒大全款才愿意合作。对此，刘永灼表示，我们始终与供应商保持良好沟通，得到了各大供应商的大力支持，与供应商合作良好。

并且仅从截至8月6日，恒驰5预售订单已近4万辆来看，谣言便已不符合逻辑。毕竟，在恒驰5巨大的订单量下，供应商应该更能相信恒驰汽车能够凭借较强的市场表现能力，脱离资金险境。

值得一提的是，恒大汽车目前已经下单的消费者竟并不担心交付问题。他们给出的解释是：“毕竟恒大汽车经过了公证处专户监管，许诺用户在交车时才需付车款，提车后15天内可退车并退款，如果未成功认购，预售订金1000元将于8月31日从公证处专户全额退回。”可见恒大汽车的所有所为，已然给消费者吃下了一颗定心丸。

写在最后：

总的来说，此次恒大汽车被“并购”并不是空穴来风，毕竟整个企业的现状确实存在极大的资金压力。但随着刘永灼的发声，显然足以证明此次“并购”是个谣言，也暂不会有大笔资金进行注入，解决恒大汽车的燃眉之急。但我们相信，随着恒大汽车此前许诺的9月20日量产，10月交付，这两大时间节点的临近，只要恒大汽车能如期实现，也将会让业内对恒大汽车重新充满信心。