累销破10万，率先进军海外，元PLUS何以颠覆A级SUV市场？
上市七个月销量快速突破十万辆，九月更以23069辆（含6368辆海外销量）的成绩再次刷新月度销量纪录，这样强势的车型是谁？
这台不鸣则已一鸣惊人的爆款，就是比亚迪元家族的第三款车型，同时也是e平台3.0的首款SUV——元PLUS。
自今年2月上市以来，元PLUS不仅销量一路走高，累销快速突破十万，更连续7个月以断层优势夺得A级纯电SUV销冠！更值得一提的是，元PLUS作为比亚迪首台全球战略车型，在比亚迪进军亚太、欧洲、中东、美洲等海外市场的规划中，都是上阵的第一位猛将。
纵观整个A级SUV市场，长期以来都是燃油车的天下，元PLUS的出现，可以说是该细分市场的一个转折点，同时也是一道里程碑；9月紧凑型SUV销量榜来看，元PLUS是前十名中唯二的纯电车型，而且仅仅上市七个月，就冲上了亚军宝座。
今年1-9月，新能源汽车渗透率已经达到了26%。而面对占据汽车市场重要份额的紧凑型SUV市场，哪家新能源车企不想分一杯羹，但是能与元PLUS相匹敌的纯电竞品仍然屈指可数。
所以，是什么样的实力，赋予了元PLUS在竞争日益加剧的纯电市场，傲视群雄的资本？元PLUS的火热，又给电动化角逐中苦苦挣扎的友商们带来了哪些启示呢？
01 A级市场的“六边形战士”
个人认为，在这个“颜值即正义”的时代，好看且耐看的外观，是元PLUS爆火的首要条件。
介乎宋Pro和宋PLUS之间的外观尺寸（元PLUS的轴距实际上比宋Pro还大），让王朝家族的龙颜美学在元PLUS身上得到了更好的表现——更丰富的镀铬装饰带来更精致的视觉观感；恰到好处的尺寸，显得精干而又有力量。
其次，优雅运动的车身线条，结合溜背低趴的造型，让元PLUS更能直击年轻消费者的喜好；通过优化机盖曲面、尾翼角度、后尾灯曲面，更让元PLUS空气动力学性能表现更加出色，整车风阻系数0.29Cd，这对于一款车宽接近1.9米的SUV来说，还是十分优秀的。
内饰方面，元PLUS别出心裁地采用了健身房为设计灵感。速度蓝、力量灰、热力红三色充满激情和力量感的搭配，也呼应了运动时尚的气质。哑铃式空调出风口、握力式门把手、跑步机式中央扶手台，加上皮质包覆上的肌肉纤维状纹理，各种健身器材和肌肉元素，让元PLUS成为王朝家族最特别的存在。
充满想象力的内饰彰显出年轻车主独特的个性，甚至许多设计在行业内都是首创。
此外，一体式运动座椅搭配悬浮式头枕，包裹性和支撑性都十分出色。关键是还可实现主驾座椅6向电动调节，副驾4向电动调节，不仅让给你最精准舒适的坐姿，更是停车场影院的躺平观影利器。
而且，后排座椅还支持4/6分折放倒，434升的容积放倒后扩容至1348升，形成全平的灵活空间，为你的长途出行周末出游装载更多幸福。
除了看得见“面子”大幅提升，那些体现在每一个驾驶细节的“里子”同样让人惊喜。
基于e平台3.0打造，元PLUS配备的是峰值功率150kW，峰值扭矩310N·m的高效动力总成，零百加速仅需7.3秒，足以媲美2.0T发动机。
底盘方面，当同级产品都在用扭力梁悬架时，元PLUS却搭载了一套四连杆后悬架。由原奔驰S级底盘调校专家汉斯•柯克率领专业团队悉心调校，所具备运动性能明显由于同价位竞品，侧倾抑制显著，操控稳定性出色，兼顾到了后排的乘坐舒适性。
此外，元PLUS还配备了CST舒适停车制动功能，不仅解决了动能回收系统对舒适性造成的影响，而且更不会像其他新能源车型那样，出现那种让人不适的制动“点头”现象，为车内乘员带来平顺、舒适的驾乘体验。
值得一提的说，作为一款15万级别的紧凑型SUV，元PLUS在智能驾驶配置方面也是给出了远超竞品的诚意。
4个环视摄像头加12个超声波雷达的配置，可实现全景自动泊车（除顶配外其余车型为4个或6个）；支持整车远程OTA的DiLink 4.0智能网联系统也是标配，12.8英寸自适应旋转悬浮Pad（顶配为15.6英寸），用起来就像智能平板一样方便，听歌追剧刷抖音、语音操控车窗空调等功能一应俱全，而且还支持海量应用安装。
上车手机一放到中控，无线充电板自动给你充上电；人在家中还能通过车外摄像头远程查看车外状况，还能远程开关车门、尾门、空调，这样便捷的车生活实在是美滋滋。
关键的芯片配置更采用了高通骁龙8核CPU，很好地保障了车机系统的运行流畅度。
此外，全息透明影像系统、全场景数字钥匙、VTOL移动电站等功能更为你的用车日常带来诸多便利。
在15万级别的纯电SUV市场，元PLUS不仅在用户可能最关心的动力、续航、空间上做到了最优的表现，在智能化、颜值方面更是给足了惊喜，可以说是这一级别实力最为全面的“六边形战士”，近两万辆的月销量就是最好证明。
02 技术够硬，够专业
安全是电动车最大的豪华。要成为一款具有核心竞争力的产品，单纯地堆配置是远远不够的，足够专业的纯电专属平台，才是最硬的底气。
孕育元PLUS的e平台3.0，正是这样一个具备智能进化能力和高拓展性布局的开放平台。
第一，它拥有性感的大脑。
比亚迪自研的操作系统BYD OS，对之后的车路云网一体化等应用提供服务接口，可满足动力系统、智能驾驶、车身电子、底盘控制等应用。
搭配高集成的域控制电子电气架构，BYD OS还可以支持高级别驾驶开发的核心能力，可实现应用程序跨硬件的即插即用，软件跨平台通用。
也就是说，未来更高级的自动驾驶功能都可以在e平台3.0上实现。
其次，作为节能最强的车企，比亚迪打造的e平台3.0自然也要给到你最出色的能效。
得益于比亚迪自研的全球首款量产八合一电动力总成，元PLUS拥有了比同级纯电车型更轻的系统重量和更小的系统体积，通过提高空间利用率、减轻重量，从而达到降低损耗并缩减系统零部件目的。
再加上发卡式扁线电机、SiC功率模块控制器等自主设计零部件的加成，带来了更低的能量损耗和更高的输出功率，以元PLUS 12.2-12.5kWh的百公里电耗计算，家用电6毛一度，百公里最低仅需七块二。
针对北方冬季常见的续航衰减情况，e平台3.0还首创宽温域高效热泵系统，低温续航里程提升超20%，在零下 25 ℃也完全能够满足车内采暖需求。
在消费者最关心的充电速度方面，比亚迪则研发出电驱升压充电技术，可实现充电15min，续航300km的充电性能。关键是这项技术完全兼容当前所有公共充电桩。什么续航焦虑几乎是不存在的。
除了e平台3.0本身开创性的核心技术外，比亚迪本身可靠的制造工艺也是元PLUS持续火爆的关键基石。
在前不久的“元PLUS全球首拆”实验中，元PLUS车身钣金件的平均间隙实测为3.3毫米，最大间隙差值仅有0.45毫米。内饰做工和用料方面，元PLUS隔音棉、地毯在内的选材用的都是大牌供应商贝内克的环保材料，真正让你的每一口呼吸都安心。
车身结构安全方面，元PLUS大量使用热成型钢和超高强钢、高强钢，打造出了高强度车身，再加上纯电车型专属的传力车身，让你坐在车内如有“金钟罩”保护一样安心。
正是得益于e平台3.0和可靠的制造工艺等硬核支撑，才让元PLUS在快速增长的走势下，能持续地得到广大消费者的认可和信任。
写在最后：
事实告诉我们，元PLUS的成功绝非偶然。
诞生自e平台3.0的元PLUS可以说是天赋异禀，从智能、性能到安全，都具备爆款的基本条件；强劲而又均衡的产品力，来自于比亚迪对于新能源市场宝贵的经验积累；再加上垂直整合战略所带来的成本优势，以及可靠的品控实力，如此全面的实力，让元PLUS具备了爆款的所有条件。
元PLUS的爆火，并不让人意外。加之目前元PLUS的销量一定程度仍受产能限制，后续随着产能的进一步提升，元PLUS月销持续冲高，夺得纯电SUV销量冠军不是梦，甚至有可能进一步侵入紧凑型燃油SUV市场，改写紧凑型SUV的格局。
