大阳VPS125极致款，行业的破局者？还是用户的心头好

说起国内代步小踏板，大阳一定占有市场重要的份额，靠着稳定实用，获得了消费者的喜爱。在去年以实用性推出的 VPS125，不知道大家是否还有印象。虽然当时被它的兄弟VRS125这台水冷踏板抢去了风头，但其以超高的实用性，良心的配置，稳定的质量还是收获一众好评，但其近一万三的价格在如今看来实属贵了。

但在今年QJ的鸿125这个“超低价”出现后，125小踏板市场就开始了纷纷降价竞争的混轮局面，因此今年大阳新款的VPS125以8980-9999元的“超低价”杀入市场，在如今胶着状态的市场下，大阳是否能打破这一状况，让125市场更加良性循环呢？

新款的VPS125大阳取名为极致款，可以看出大阳对VPS125有着极致的自信，而新款的是否又担得起极致二字。

首先该车前后均为碟刹，标配前后ABS与可关闭的TCS ，安全性能上有了极大的保障，在市面上同级车型中算是主流的豪华配置了，可以说极致的安全做到了。加上不到万元的价格，目前在售车型中也是独一份的便宜。

悬挂部分同样处于主流水准，带防尘套的正立式前叉与五段可调的双边后减，支撑性不错，发挥水平稳定。

而豪华配置也不止于此，全车配备了LDE灯组就罢了，还给到了两颗圆圆的透镜大灯，不仅聚光性更好规格更高，夜间照明也更加清晰照的更远，在无灯的夜间小路上安全性得到进一步提升。面积够大的标志性的尾灯，远远望去就知道大阳来了。

依旧是单色的液晶仪表，好在屏幕够大显色度不错。手把按键布局也是沿袭老款，比较简洁合理，而打火棍（脚启动杆）也保留了下来，虽然有些人认为打火棍比较老的技术了，没必要存在，但是在遇到紧急情况，如电瓶没电，冬季难启动之时，存在的好处就不言而喻。

至于后脚踏之前是需要手扣的，这次不知有没有改进，毕竟能弹出不用手扣，不仅方便，对于爱干净的人来说真的太重要了。

油箱方面，VPS125依旧保持着10升的油箱。对于一台125小踏板来说10升的油箱比较大了，而且125的小踏板通常油耗都非常低，就打它是2L/100km来算，VPS125的续航也将近500Km。这个续航用作日常代步绰绰有余，与普通小踏板比，这极致的续航还真不在一个量级的。

作为它最重要的心脏，125cc级的单缸风冷发动机，最大功率7.2KW/7000rpm,最大扭矩10.5Nm/5500rpm,这组数据在同类型中可以说是碾压的存在了，毕竟有它这个价的都还没它这个数据。

舒适与实用部分，同样做的不错，宽厚舒适的沙发坐垫，配上740mm的坐高，身高基本不挑人，加上仅112kg的整备质量，哪怕是妹子也不用担心倒车问题，280mm的脚踏空间虽算不得非常大，双脚的活动空间还是很足的，且缩小的轴距也会使车辆操控更加的灵活，增强骑乘者的驾控信心。

作为刚需的储物空间，VPS125做的同样出色，前边两个开放式的手套箱，放瓶水或者临时小杂物拿取便捷，左边的USB接口方便手机充电，隐藏式的挂钩也进一步提升了其载物能力。

可以放下半盔的油箱桶，还有前面的平踏空间，以及自带的后置物架，载物能力毋庸置疑。

可能是为了节省成本，VPS125极致款取消掉了脉冲点火，怠速起停，混动的发动机等一些功能，但就VPS125极致版给到的一些实用的功能，同级别车少有的配件和安全的配置，还有极致的价格与动力，极致版实至名归，如此高端低价的车，目前可以说至此一家，而它的出现会不会又掀起新的风浪，我们拭目以待。