吉利星瑞的出现告诉合资品牌：轿车的优势已不再

在已经如火如荼进行之中的2020北京车展上，吉利汽车超大展台之上，展示了一款吉利汽车最新的轿车产品，吉利星瑞。它的名字是在9月25日，也就是车展正式开幕的前一天曝光的。此前，它一直以Preface之名示人。吉利星瑞的出现，不仅仅是吉利汽车推出一款全新的轿车，更是向合资品牌的一次挑战：轿车市场再也不是你们的舒适区。

在21世纪10年代前后，中国品牌凭借SUV异军突起，凭借高性价比迅速打开了国内市场。虽然在SUV领域，合资品牌的影响力有所减弱，市占率有所下降，但在轿车领域，合资品牌依旧占据了很大一部分份额。

在一次次冲击失败后，已经有不少人退场，更专注于SUV市场，但也有一些品牌，始终坚持在轿车市场，比如吉利。一直以来，吉利在轿车领域的表现就十分强劲，看家车型帝豪月销量适中保持在万辆以上，博瑞、缤瑞等车型也一直保持着相当稳定的成绩。

吉利星瑞仅是一幅鸿篇巨制的序幕

在2020成都车展，吉利正式发布了CMA超级母体架构之后，Preface也随之而来。出自CMA超级母体架构的Preface，也就是星瑞，不仅是CMA超级母体架构下，吉利品牌的首款轿车产品，更是吉利进入4.0科技时代的第一款重磅产品。

Preface一词直译为“序言”，有开端之意。作为吉利汽车CMA架构下的首款轿车，星瑞的出现代表着其拉开了吉利4.0科技造车时代的大幕。

在2020北京车展吉利展台别开生面的“吉利汽车总裁安聪慧回答全国网友问”主题发布会上，吉利汽车总裁、CEO安聪慧发布了《家轿颠覆者宣言》，开启了“用户定义汽车标准”的颠覆时代。

一直以来，在中国这个全球最大单一市场之中，家轿向来是容量最大，竞争最激烈的细分市场，同时也是各大车企品牌最想抢占更多份额的战场。

吉利星瑞无疑是《家轿颠覆者宣言》的排头兵。它首创中国品牌宽体家轿概念，使用了全新的造型设计语言——“时空变奏”，彰显了科技吉利4.0时代全新的产品面貌。

以高于合资的标准向竞争者发起冲击

在同级别竞争者之中，吉利星瑞以2800mm的轴距、1869mm的同级别最宽车身，在硬件指标上超过了同级别巨大多数竞争对手，当然主要针对的是A级合资品牌车型。

同时，诞生于CMA超级母体架构的星瑞还能支持全面OTA升级，使汽车不再是冷冰冰的机械，而是可以与用户共同进步的全新时代背景下的高智能化汽车。所谓“软件定义汽车”，正是如此。

性能方面，吉利星瑞搭载一台2.0TD发动机，最大功率达到140kW，最大扭矩达到300Nm，完全颠覆此前用户认知的“动力足够就行”。在A级家轿之中，吉利星瑞也是唯少的搭载2.0T涡轮增压发动机的车型之一。

不仅如此，出自CMA超级母体架构的它，不仅在性能上高于合资品牌，在安全性能、电子电气架构等多方面，均高于合资品牌标准。仍要再提的是，星瑞的出现仅仅是序幕，后期吉利汽车仍将继续深化科技吉利4.0时代下，出自CMA超级母体架构的更多产品。