2014秋 列岛纵断！10日日本铁道旅！|D7-3| 岛是谁的？（下）

第七日（三）岛是谁的？（下）

从纳沙布岬返回根室走的是“鄂霍次克路”，大群的野马！

看到鹤了！道东有很多野生的鹤类，是观光客追逐的对象。这个本该是昨天在钏路湿原看到的，现在在根室的湿地看到，也没有遗憾了。

下一个观光景点是“金刀比罗神社”，与四国那个非常有名的“金刀比罗神社”师出同门，都是祭拜航运守护神“金毗罗”的。毕竟从古至今，航运以及渔业都是根室的重要产业。

停车场这里可以看到根室的海上保安厅基地，另外真的是很久没看到如此的蓝天白云了。

照片里面的七个人就是除我之外的六位团员以及导游mm了。有一位团员如果我没记错的话，从前一天的北滨开始我们就走了一天多同样的行程（根室回钏路的部分有所不同，我是东根室上车，他是根室上车，然后我到东钏路就下车了）——日本的小地方，或者说列车/bus车次有限的地方，旅游的行程很容易就收敛到相同的套路了。

大家正在拍的这个铜像是神社的创立人高田屋嘉兵卫，这个不是重点，重点是立铜像的意义，居然又有北方领土。。。

神社的大门、绘马殿

神社里面是正在进行户外写生的小学生们

北方领土的神社！我觉得这里已经是小学生吵架的程度了！

话说我是第一个来这里的中国大陆游客啊，贴了个贴纸上去。。。

到此，观光Bus根室半日游就全部结束了，非常有意思的一段旅程。这个Bus确实是根室观光协会下了本去运营的，以日本的人工费，就算满载估计1850日元一个人也是成本价，更不要说只有7个人搭乘，当然如果考虑到领土教育，那又是另一个层面了。总归根室确实偏远，公共交通不便，这个观光Bus能够让利用公共交通的观光客实现很多原本自驾才能实现的行程，推荐大家利用。

回到JR根室站，第一任务是入手东根室车站的站台票和纪念章，这一套都是在根室车站代卖/代管。所以说，盖到了纪念章以及买到了站台票都不能说明到过东根室这个日本最东的车站。

根室站周边还有很多可转的地方，从站外走到根室本线尽头的车档，这里做了“根室本线终点”的标志牌。

又看到了昨天晚上“鲁邦三世”的痛电车！问了一下根室站的站员，这辆车每天只有一个往复的担当，确定搭不到了。

根室市区到处都是“北方领土返还”的标语，还有俄语翻译。。。不过嘛。。。

接下来是来到根室的第二个目的，花蟹！根室本身有渔港，于是根室的鱼市场中种类虽然不多，但都非常新鲜；而且走价格便宜量又足的路线，12个有各种白肉鱼红肉鱼的什锦握寿司只要500日元！至于花蟹，火车站周围有很多螃蟹店随便找一家就好，当场吃只有“煮熟吃原味”的做法。

花蟹最大的特征就是只有六条腿和两个鳌！壳非常硬，必须要用工具才可以，而且全身都覆盖着非常硬的刺，店家也给我拿了一副劳动手套。

应该是煮过之后肉有一点收缩，并不是很满，但非常非常的结实！鲜美的程度不用说，在原产地确实不一样，但这么生啃一整只还是有些单调。一般来说并不会这么直接吃，而是会取肉做成更加复杂的料理，更好的衬托出花蟹的鲜甜。

洗手之后到店家后厨里面去参观，看到了还活着的藏青色花蟹，煮熟之后才呈现出非常漂亮的红色。

根室向道内，甚至全日本输送的花蟹绝大部分都是在根室经过“捕捞—煮熟—冷却”的过程，之后再通过冷链运输到终端市场的；也有饭店会使用活的花蟹，但这种需要非常高的运输条件，成本也高出太多，应该只有高级饭店才会这样处理吧（而且因为花蟹不适合做成刺身，所以活体运输的意义也不大）。所以花蟹还真不能算是“根室限定”，钏路的超市里面就有卖，估计整个道内的大超市生鲜部应该也都有，煮好之后冰鲜的花蟹买回去放到差不多的温度就可以直接使用或者进一步烹调了。

吃过螃蟹，附近再随便转转。之后向日本最东车站——东根室站开进。