桥景观设计案例 | Needle景观案例分享：第九十期
#01 温德斯海姆步行桥
设计单位 NEXT architects
项目类型 已建成
项目时间 2021/07
项目地点 荷兰 温德斯海姆
项目介绍
温德斯海姆庄园占地约660公顷，位于荷兰上艾塞尔地区的温德塞姆镇附近，在兹沃勒南部，其历史可以追溯到14世纪。这片遗址上的历史建筑、纪念性围栏、桥梁、花园以及花园的装饰物全都是受保护的国家文物。
由NEXT architects新设计的八座桥丰富了温德斯海姆大庄园的风景。八座桥成为贯穿公园的步行路线上的特色连接点和坐歇区，优雅的拱桥在风景中若隐若现。这些桥的设计并非字面意义上的重建，而是以当代元素诠释历史遗迹的风格特征，融合过去与当下。新桥梁的设计具有当代视野，运用现代手法，但又秉承了历史遗产的精神。每座桥都有自己独特之处，但又统一成整体，例如桥梁的桥拱高度不同，却具有相同特征的栏杆。
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#02 环元荡贯通桥
设计单位 BAU Brearley Architects+Urbanists
项目类型 已建成
项目时间 2020
项目地点 中国，上海青浦，江苏吴江
项目介绍
环元荡贯通桥（以下简称“元荡桥”）连通上海青浦与江苏吴江的两岸，全长586米，整体设计以“同心结”为理念，体现青吴两地同心共治的发展愿景。桥身如同一条缎带，连同揉入湖水柔波元素的桥上栏杆，与元荡湖上的水波交相呼应。景亭中的太湖石小品，灵感源自当地传统雕塑，设计上探索了当代数字建模及制作，创造了既是雕塑又是游乐场的多孔墙。
元荡桥的桥面标准段横断面布置为：2m（人行道）+2m（绿化带）+2m（自行车道）=6m，分为骑行、慢行、绿化三条线性，多种情境和氛围在桥面交织。在行进的方向上，步行者和骑行者进入不同的线路，绿化带将两者间隔开来，这种线性设置为当地居民的健康生活划分安全边界。曲桥有三个加宽的部分，各条线路相合，并加入休闲长凳、观景平台、景观亭等，可供游人休憩及观赏湖景。
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#03 古劳水乡木桥
设计单位 罗宇杰工作室LUO studio
项目类型 已建成
项目时间 2021年3月——2022年1月
项目地点 中国广东省江门市古劳水乡
项目介绍
木桥是古劳水乡众多桥梁中的一座，为了区别于城市化建设，重塑传统乡土文化，采取以“自然材-木料”进行“拱桥”建造。水乡除了渔民的小木船通行外，还提供有游客参访的大船，为了保证桥下各船只的顺利通行，两端承台拱底高于常水位1.35m、拱弦高2.8m，两者相加4 m余保障了桥体底部与水面的游船通行净高需求，桥拱跨度依地勘、结构合理的两岸间隔定为25.2m，通过结构计算和建造梳理，采取了三根曲木大梁作为主结构件、以2.7m的轴线间隔进行平行排布，每根大梁考虑到加工和运输的性价比，在合理的位置分隔成三段开“榫卯”加钢构螺栓连接，通过这三段小曲梁在现场施工拼合，组成完整的大拱梁。
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#04 久杉桥
设计单位 隈研吾都市设计事务所
项目类型 已建成
项目时间 2019/11/28
项目地点 日本岩国市周东町獭越
项目介绍
2018年7月，一座位于岩国市周东町獭越的桥梁被洪水摧毁，随后被重新修建为木桥，并成为了当地社区的新象征。
考虑到桥梁时常面临的灾害风险，钢筋混凝土框架与柏木材质的护栏结合在一起。木质单元的排列创造出柔和的曲线，呼应了周围山脉的轮廓。护栏采用的“105角”构件是日本木结构建筑中最常用的构件尺寸，这也为桥梁赋予了一种具有怀旧感的人性尺度。通过将日本引以为豪的木工技术与现代计算机技术相结合，久杉桥呈现出一种与传统土木结构截然不同的柔和且充满人情味的表达。
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#05 新江湾城邻里中心便民桥
设计单位 立木 L&M
项目类型 已建成
项目时间 2022/03
项目地点 上海新江湾城
项目介绍
位于上海中心城区东北部的新江湾城社区有着极佳的自然地理环境，植被丰茂，水体环绕，改造的对象就是位于新江湾城社区邻里中心旁的两座便民步行桥。设计以一叶扁舟为概念，改造后的便民桥犹如一只小船飘荡在河面，让人联想起“满船清梦压星河”的浪漫诗句。
设计首先拆除了和景观水面互动性不佳的原始栏杆，几乎没有犹豫，桥面的铺装被保留了下来。包裹水管的外观形式需和谐融入场地周边的自然环境又方便拆卸检修，木格栅顺理成章的成为了第一候选。设计以两条柔和的曲线控制桥身线条，中间高而宽、两端低而窄，勾勒出修长而富有张力的体量，像水鸟起飞时张开的翅膀，充满瞬时的美。而底部向下、向内侧收缩的趋势也很好的削弱了因为包裹水管而带来的厚重感，使得桥体在每个不同的视角下都充满变化。
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#06 万安桥改造，时光小镇新建人行天桥
设计单位 深圳华汇设计X⁺ STUDIO
项目类型 已建成
项目时间 2021年3月——2022年1月
项目地点 常熟沙家浜时光小镇内
项目介绍
项目位于苏州常熟华侨城沙家浜时光小镇内，我们设计与改造了2座桥：“折”与“曲”，分别连通新商业区与古镇，满足居民和船只日常通行的同时，也希望给古镇带来更多停留与穿梭的生机。“折”为新建人行天桥，满足船只通行的前提下希望在主入口区域建立新商业与古镇之间的联系，桥体全长40.6米。
概念上希望转译古镇这些老房子的肌理的同时创造出通透感，设置一些人可以停留在桥面的空间：小平台，下沉休息台阶。使得桥体具备穿梭与停留的双重属性，不论是游客还是居民，在桥上享受阳光古镇风光或是穿梭而过，希望这种人与人之间的交汇，新旧肌理的穿插给古镇带来不同属性交融的生机。“曲”为万安桥，是一座历史桥梁，用改造的方式介入，桥体全长60米。概念上与“折“一样都是提取古镇坡屋顶的肌理，通过设计尝试把不同坡屋顶的屋脊作为一个连续变化的元素，通过60米长的桥体依次排列这种逐渐变化的状态，形成一条蜿蜒的曲廊。曲廊由脊线变化产生的木格栅的疏密变化，远眺古朴厚重，近人尺度通透。
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#07 “新连接”-N69省道与桥梁景观设计
设计单位 NEXT architects
项目类型 已建成
项目时间 2019.11——2020.1
项目地点 荷兰
项目介绍
本项目系NEXT ARCHITECTS事务所对荷兰长达8.5公路的N69省道的景观更新设计，落成后的项目被誉为“布拉班特最绿色的道路”，它不仅是地理意义上的通路，同时体现出基础设施、森林和溪谷等宝贵景观资源与人们切身利益之间的联系，更重要的是提高了N69省道沿线的宜居性，使人们通往比利时的旅程更加舒适便捷。三条特别设计的人行天桥，连接了全新的道路与观景休憩的场所。形态流动的桥身平台与木制的栏杆扶手将桥梁融入了森林环境之中。
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#08 衢州市礼贤桥
设计单位 土人设计
项目类型 已建成
项目时间 2014年11月至2017年5月 & 2017年5月
项目地点 中国 浙江省衢州市地区
项目介绍
衢州礼贤桥位于信安湖衢江大桥至西安门大桥段, 桥梁主线全580m，桥梁标准宽10m，为连接衢州新老城区的人行及非机动车通道。作为联系衢州老城及西区新区的重要一环，礼贤桥应为该区域的标志性特色，并成为丰富市民生活的设施。功能与形式结合是贯穿整个设计始终的准则，为大众带来一段步入式体验、悠闲的徜徉慢道交织在水岸中的旅程。2017年6月28日，景观桥顺利开通，这座活力实足、设计新颖的景观桥，一时间，成为了很多市民健身的新路线。
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#09 Pintasan Saloma人行天桥
设计单位 VERITAS Design Group
项目类型 已建成
项目时间 2022/05
项目地点 马来西亚吉隆坡
项目介绍
Pintasan Saloma 是一座人行天桥， 它流畅地连接了两个著名的地区：新村Kampong Bharu 和吉隆坡市中心（KLCC）。桥体设计灵感来自 Sirih Junjung，一种在传统马来婚礼中作为联结象征的装饰性叶子。它代表了一种充满仪式感的姿态，象征了两种截然不同的城市肌理（KLCC和Kampong Bharu）之间的系带。除了这种新连接带来的最实际和最直接的影响之外，Pintasan Saloma 还旨在激活城市的这一区域，不仅仅是使其更易通行，而是通过传播繁华的CBD 的福祉，更使Kampong Bharu这一传统飞地成为一个更具发展弹性的地区。
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#010 Drift人行桥
设计单位 Volkan Alkanoglu DESIGN
项目类型 已建成
项目时间 2021/08
项目地点 得克萨斯州的沃斯堡
项目介绍
该项目是一座由设计师Volkan Alkanoglu设计的木钢人行桥，现已完工并于今年夏天安装在得克萨斯州的沃斯堡。该桥是即插即用城市规划的创新范例，采取异地建造基础构件并现场安装的可持续经济策略。Drift人行桥属于沃斯堡公共艺术项目，涉及公共艺术、城市设计、建筑和基础建设。一方面，它由社区主导、定点安装，在社区的两部分及其各自的公园系统之间建立起物理连接。另一方面，它所采用的制造和安装技术可以广泛应用于社区及其他案例。设计师从造船技术中汲取灵感，和工程师团队从钢骨架开始建造，并且通过用数控切割和旋转铣刨板包覆骨架来摆脱传统。通过这种方式，每块木板都是定制切割的，然后堆叠成体积庞大的、起伏的外形。
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#011 Striatus
设计单位 Block Research GroupZaha Hadid Architects
项目类型 已建成
项目时间 2021/11
项目地点 意大利威尼斯
项目介绍
Striatus是一座拱形的无钢筋砌体人行桥，由3D打印的混凝土砌块构成，组装过程中不采用粘合剂。这座16×12米的人行桥结合了大师级建造者的传统技术，以及先进的计算机设计、工程和机器人制造技术。混凝土材料被打印成垂直于主要结构力的分层，以创建一种无需加固的、纯压缩的“条状”结构。Striatus采用循环设计，仅在需要的地方放置材料，从而大幅减少了其对环境造成的影响。Striatus采用干式组装，不使用钢筋和粘合剂，可以反复地进行安装、拆卸、重组或更换用途，充分地展示了可持续性的3R原则（Reduce, Reuse, Recycle）在混凝土结构中的成功应用。
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#012 普日博尔人行天桥
设计单位 Jan MourekMarek BlankPetr Tej
项目类型 已建成
项目时间 2016-2018
项目地点 捷克摩拉维亚普日博尔
项目介绍
该项目是由优质材料制成的极简桥梁，其关键在于结构质量。简洁的几何形体以及去除无关紧要的部件，使来访者能够直观地感知桥本身。桥的形式十分简洁，如同铺在水面上的老式石桥。桥梁具有高品质的表面，其结构选用光洁的混凝土，栏杆由不锈钢条制成，扶手是木质的，坚固、宽阔且涂有清漆。节段由排布在桥箱纵肋的预应力钢索固定，抛物线型钢索解决了分段结构的预应力问题。人行天桥上具有独特的预应力绳索保护系统。成对的200mm圆柱滚子轴承支座支撑了整个桥梁。
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#013 塞纳河上的人行天桥
设计单位 Dietmar Feichtinger Architects
项目类型 已建成
项目时间 2019/09
项目地点 法国
项目介绍
桥梁位于定义Vexin南部界限的河流之上，地处河流的弯曲地带，为城市空间与自然景观的交汇创造了一个微妙的舞台。设计团队选择将新的桥梁放置在与既有桥面相隔一段距离的位置。
从岸边望时，天桥看上去就犹如盘旋在河面之上：精细的钢制弧形结构在两岸间起伏，展现出立体又活跃的姿态。它持续地改变形状，并在不断上升的过程中不知不觉地将人行道与自行车道分开，其中自行车道的位置更加靠近车行天桥。无论步行还是骑行，人们几乎会完全忘却交通带来的喧扰。
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#014 联合公园桥
设计单位 Diller Scofidio+Renfro
项目类型 已建成
项目时间 2021/07
项目地点 美国科罗卡多泉市
项目介绍
项目由毗邻的国家奥林匹克与残奥会博物馆的设计团队DS+R设计，灵感来自运动员的反重力运动，250英尺（76.2米）高的弯曲钢结构架在铁轨上。两个紧扣的环形结构从铁路两侧向中间延伸，连接博物馆和公园。这座桥是材料和几何结构的双重试验，混合钢结构体系起着拱和桁架的作用，优雅地保留了市中心到落基山脉的壮丽景色。
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#015 摇摆桥
设计单位 Tonkin Liu
项目类型 已建成
项目时间 2020
项目地点 伦敦水晶宫公园恐龙岛
项目介绍
项目坐落于伦敦水晶宫公园恐龙岛，公园的独特环境，以及对安全通道的需求，激发了摇摆桥的设计灵感。
设计团队Tonkin Liu数十年来一直受到仿生学研究的启发，而本项目则在该基础上展现出三个具体的创新方向，分别表现在：1. 通过桥身的旋转摆动来连接两岸；2. 运用波形几何结构增强桥身强度；3. 桥梁梳形伸缩缝施工工艺。
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作者心得：在空间结构方面，景观桥的架设使原本割裂的桥端空间得以连通，同时也为原本露天的桥下空间得到限定；在视觉关系上，景观桥既是引人注目的景点，又是观景的绝佳位置；相较市政桥梁，景观桥梁的功能更为综合，人行、观景、车行与骑行；在艺术造诣上，景观桥融合现代数字化建构技术，丰富了方案设计的形式语言，更是新技术的先锋探索。
注：本文文字与图片均来自谷德设计网（https://www.gooood.cn/）
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编辑 | L.A.
排版 | 包包
审核 | 房子
