大台北公車簡單介紹

台北市幹線公車：通常是直接標註行駛主要道路名稱。

例如：

行駛內湖地區➡️標註為內湖幹線

行駛信義路➡️標註為信義幹線

原本的舊幹線公車直接改為（）88的公車路線

例如：

舊信義幹線➡️更名為88

舊敦化幹線➡️688

一般市區公車：

0路為環形幹線，以前有0東、0西 、0南、0北。

目前僅剩下0東與0南兩路線

1開頭為休閒公車（1路除外），只在假日或是特殊時間才會有班車。

通常1開頭的公車（1路除外）都是有到達陽明山的

2開頭剛開始為兩段式收費標準。

例如：299路線（新莊—永春高中，分段緩衝區為臺北車站（忠孝）—新北大道中華路口）。

262路線因為延伸，需要以三段票收費，但已改回二段票。

但也有僅以一段票收費的路線，如：204、256。

而230、234、281則是少數由二段票改為一段票收費的路線。

3開頭剛開始為三段式收費標準。

例如：早期306有饒河街、臺北橋兩個分段點。目前除了304承德線與304重慶線外，其他路線皆已改為二段票收費。

另外，由於現在的公車皆以冷氣車營運，往後新闢三段票收費的路線則以7開頭號碼為編號（等下後面會提到為什麼早期冷氣車要用7開頭），不再以3開頭號碼為編號。

5開頭：起初皆為以冷氣車營運的一段票收費路線。所有公車路線皆以冷氣車營運後，此項區別已經沒有多少實益。然而，現行所有5開頭路線中，僅有508路全程車採三段票收費，508區間車、536為二段票收費。

6開頭：起初皆為以冷氣車營運的二段票收費路線。所有公車路線皆以冷氣車營運後，此項區別已少有實益。然而600、622路現在為一段票收費。

7開頭：起初皆為以冷氣車營運的三段票收費路線。部份路線後來改為二段票或一段票收費（如：已由臺北市移撥至新北市公車的701、705路），另亦包含一部分自2011年起由公路客運移撥至臺北市公車之路線（如：756、757路）

8開頭三位數路線編號，皆為新北市管轄的「新北市市區公車」路線。例如：801（五股—松山機場）。另配合新北市升格，部分公路客運轉型為新北市市區公車時，因8開頭號碼不敷使用，因此也有使用7開頭及9開頭後段作為新北市公車的路線編號

9開頭：快速公車（903初期甚至僅於上、下班時間行駛），多為行經高速公路或快速道路的路線。例如：907路線（萬華─崇義高中；行經三號高速公路），905路線（新店錦繡─民生社區；行經水源快速道路）。但902、903路線目前並不算快速公車。

目前，所有9字頭快速公車，比照台北市的幹線公車，已納入「公車雙向轉乘優惠」的範圍

小型公車路線

為便利近郊山區居民進出市區，因此自1979年起開行山區小型公車。路線大多行駛山路及偏遠狹窄路段，在山區與偏遠地區路段隨招隨停，在市區路段則停靠固定站位。此種路線的號碼都是以「小」字開頭（英文則以「S」開頭），例如：小1、小15…等。小型公車路線早期多半以20人座小型巴士行駛，並委由臺北市公車處經營。市公車處民營化、公司化之時，小型公車路線即已全部釋出（部份路線連同營運用車輛一併釋出），由大南汽車、首都客運與東南客運承接。為了提高業者承接小型公車路線的意願，大多同意業者於接手後修改路線，以兼顧服務山區居民與業者獲利考量。部份路線經過調整後，行駛於山區與捷運站間，兼具捷運接駁公車的功能，所以不一定以小型巴士營運。例如：小1區間車（內溝—捷運昆陽站，原本只行駛至興南宮、南港一帶，東南客運接手後，將路線延伸至捷運昆陽站）。

捷運接駁公車

自1999年12月24日起開行的捷運接駁公車，以服務乘客往返於捷運站與無捷運服務區域間為主要任務。路線必定行經捷運站或其周圍，而且大多以捷運站作為路線的其中一個端點站。在編號前加上臺北捷運路線的中文、英文顏色名稱作為識別。例如：藍7（BL7；捷運藍線（板南線）市政府站—大直）、棕10（BR10；東湖—捷運棕線（文湖線）南京復興站）。機場捷運尚未設立獨立的接駁編號，目前在雙北市內是直接使用捷運先導公車的9字頭3位數；捷運黃線（環狀線）雖然已通車，但目前未有該線的捷運接駁公車。

此種接駁路線大部分為一段票收費，當中有許多路線里程並不長。不過也有部份接駁路線同時行經相距較遠、分屬不同捷運路線的兩個或兩個以上捷運站，但仍舊只收取一段票車費。例如：紅2（R2；汐止社後—捷運圓山站），同時行經棕線（文湖線）葫洲站～大直站間和紅線（淡水線）圓山站；新北市公車綠2（G2；景美女中—中和、永和，同時行經棕線（文湖線）萬芳醫院站、綠線（新店線）七張站以及橘線（中和線）景安站和永安市場站）。另有兩段票收費之接駁路線，大部分係因原有路線延駛後里程過長，或與其他兩段票路線重疊所致。

在臺北市聯營公車部分，部分捷運接駁公車編號上之捷運路線代表色，最初是配合該路線行經其對應代表色所屬捷運車站之末班車接駁服務而制定，而並非以行經其代表色之捷運站數量多寡而定義，例如：欣欣客運棕2行經捷運棕線（文湖線）萬芳醫院站一站、綠線（新店線）景美站（景美國中）、大坪林站兩站，其路線班車係配合接駁捷運萬芳醫院站末班列車乘客而設計，故以「棕」為編號名稱，而非以「綠」定義，但目前實際有配合捷運車站之末班車接駁服務之路線已逐漸減少。

捷運接駁公車上路初期，所屬車輛的保險桿須塗上行經之捷運站所屬路線的代表色，後來改為塗上編號前的代表色，目前已無此一強制規定，部份路線已經將保險桿恢復為所屬業者的標準塗裝。例如：欣欣客運綠2行經捷運棕線（文湖線）、綠線（新店線）與橘線（中和線）的車站，初期所屬車輛的保險桿須塗上棕色、綠色與橘色，之後統一塗為綠色，現在大部分車輛已將保險桿改為粉紅色（欣欣客運標準塗裝）。

夜間公車

於正常收班時間後開行的固定班次公車，班次通常不多，單段票價比平時貴（平時票價新臺幣15元（人民幣3.36元），夜間公車票價加上1.5倍，所以是22元（人民幣4.93元），大部分是由日間班次延長行駛時間的路線。

目前提供夜間公車服務的路線包括：39、212直行忠孝東路、265、內湖幹線（原287）；其中265路線與日間略有不同。（夜間公車全數有經過台北車站）

懷恩專車（UP希望你們一輩子都別坐到的路線）

是指台北市殯葬管理處開設的專車，便於市民前往治喪

目前有：

S31：捷運公館站➡第二殯儀館

S32：捷運六張犁站➡第二殯儀館

S33：捷運忠孝復興➡第二殯儀館