【考证】身形矮小却专职于为火车“换轮”的法国国家铁路Y BL型内燃机车
文章作者：FOREVER CHANGZHENSKY（ACFUN、BILIBILI、百度、头条、微博和知乎昵称：宁柳跨越）
POUR NOUS TOUS
为了我们大家
缩写提示
法国国家铁路公司在文中简称“SNCF”⑴，西班牙国家铁路公司简称“RENFE”⑵，葡萄牙国家铁路公司简称“CP”⑶，国际卧铺车公司简称“CIWL”⑷。
概述
Y BL型内燃机车是SNCF为了国际联运客运需要，于1969年采购的1种小型调车机车。这款所谓的“小型牵引机车”，在位于法国-西班牙边境线法国一侧的新阿基坦大区大西洋比利牛斯省昂达伊站换轮库，主要为途经昂达伊站的巴黎—马德里“Puerta del Sol”号（“太阳门”号）旅客列车取送2种不同轨距的转向架。
“为了你我共勉”
在介绍文章主角之前，我先介绍法国、西班牙和葡萄牙三国的铁路轨距。
众所周知，法国采用1435 mm标准轨距。1844年，西班牙开始采用1672 mm宽轨轨距，而葡萄牙最开始采用1435 mm标准轨距，后来改为采用1664 mm宽轨轨距。这样一来，两国与欧洲其他地区的铁路运输不得不在法-西边境进行货物换装和旅客换乘。
1884年，CIWL创始人Georges Nagelmackers⑸希望在圣彼得堡和里斯本之间建立直达列车服务，即“Nord-Sud Express”（“南北快车”）。考虑到铁路轨距差异的原因，他曾设想为这些国际联运列车在边境口岸更换转向架，以节省旅客在边境换车的麻烦。
1887年11月5日，途经昂达伊站的巴黎—马德里/里斯本旅客列车“Sud Express”号（“南方快车”）开通运营。然而由于轨距不同，加上当时的技术条件，乘坐“Sud Express”号列车的旅客，不得不在法-西边境换乘列车。
1955年，RENFE和CP相继将各自铁路线的轨距统一为1668 mm，即所谓的“伊比利亚轨距”。
1969年6月1日，途经昂达伊站、由SNCF和RENFE共同担当的巴黎—马德里旅客列车“Puerta del Sol”号开通运营。作为对二战期间损毁的客车车厢的赔偿，西德新造一批CIWL-U型客车，用于“Puerta del Sol”号列车。编组于“Puerta del Sol”号列车的CIWL-U型客车，除了配备1435 mm标准轨距转向架外，还配备1668 mm宽轨轨距转向架。
主角登场！
SNCF在昂达伊站设置换轮库，用于给“Puerta del Sol”号列车更换转向架。列车进入换轮库后，龙门式液压千斤顶负责提升客车车体；而一种顶部平坦的特制内燃机车，根据列车运行方向，取送标准轨距转向架或者是宽轨轨距转向架，装回客车车体。
理论上，更换转向架最快需要30 min，最多可同时更换5节客车的转向架；但在实际情况下，如果遇上调度安排或者是列车编组增加的情况，换轮库会花费更多的时间更换转向架。
这种特制的内燃机车由Moyse公司于1969年制造，共计2台，交付SNCF，并被定型为Y BL型。Y BL型内燃机车因其持续功率为35 kW，整备重量为12 t，而被算入“Locotracteur”（“小型牵引机车”）⑹。
由于需要在客车车体底部取送旅客列车的转向架，它们的司机室和动力室均位于车架下方；缓冲器底部加焊，增加与转向架构架的接触面积。而为了减少因频繁更换车轴轨距而引起的问题，SNCF将Y BL 160号机车固定为标准轨距，Y BL 161号机车固定为宽轨轨距。
“说长也长，说短也短”
1981年，SNCF和RENFE签署协议，允许后者利用可变轨距的Talgo列车组担当马德里—伊伦—巴黎“Francisco de Goya”号旅客列车⑺。这样一来，“Puerta del Sol”号列车成为“Francisco de Goya”号列车的廉价替代品。
1996年6月2日，“Puerta del Sol”号列车停运。此后不久，SNCF撤销昂达伊站换轮库，这2台Y BL型内燃机车后来也不知去向。尽管使命已经完成，但这么一款起到“四两拨千斤”的内燃机车，在某种程度上已经见证了法国与西班牙两国之间铁路运输发展。
注释
⑴法语：Société Nationale des Chemins de fer Français。
⑵西班牙语：Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles。
⑶葡萄牙语：Comboios de Portugal。
⑷法语：Compagnie internationale des wagons-lits。
⑸（1845年6月25日~1905年7月10日），比利时土木工程师、商人。
⑹在SNCF，无论轴式如何，功率小于300 kW的内燃机车均被统称为“小型牵引机车”。
⑺“Francisco de Goya”号列车在伊伦站调整轨距。
文章声明
本文属于正经科普文章，资料及图片来源于相关技术资料，不作为商业使用，如有侵权请及时联系删除之。
请大家理性讨论，不要在评论区干一些不该干的事！如见有引战性评论，将采取必要措施处置之！
由于笔者精力和能力限制，在整理资料时恐有错漏，也请诸位读者纠正指教，谢谢合作！
参考链接
https://trains-worldexpresses.com/800/806.htm
https://www.garesetconnexions.sncf/fr/gare/fraef/hendaye
http://www.bueker.net/trainspotting/stations_hendaye-irun.php
http://www.minouxia.fr/Minouxia-HERBAR-HISP/FAMILIAE/Saxifragaceae/Puerta-del-Sol-changement-boggies-Hendaye.htm
https://elpais.com/diario/1979/11/07/economia/310777217_850215.html
完稿时间：2022年6月15日
A0级发表时间：2022年6月15日
A1级编辑时间：2022年6月16日
