“辛”动FE | 第十四期：电动方程式赛场上的另一位大佬
文/何辛
电动方程式是目前唯一的一项赛事囊括了奥迪，梅赛德斯奔驰，宝马，保时捷，美洲虎厂队的世界顶级方程式比赛。实际上在过去几十年的岁月中，方程式赛场上这几家一线厂队同场竞技非常罕见。厂队的资金，资源和从赛场向量产转化技术的能力都不是私人车队，客户车队或者卫星车队可以比拟的。因此，对于厂队来说，比赛的输赢具有更多的意义，因此竞争也更加激烈。这就是为什么电动方程式从车队的运营者到参赛的车手算是精英荟萃，藏龙卧虎。
马里奥-安德烈蒂
今天和大家聊聊BMW安得烈蒂车队的创建者，迈克尔-安德烈蒂。迈克尔-安德烈蒂是典型的“车二代”。再准确一些讲，他是“冠军车二代”。迈克尔-安德烈蒂的父亲叫马里奥-安德烈蒂。
△一门三代王牌车手：左为迈克尔的老爸马里奥-安德烈蒂，中间为迈克尔的儿子马尔科-安德烈蒂烈蒂，右边为迈克尔-安德烈蒂
△年轻时候的马里奥-安德烈蒂
马里奥-安德烈蒂在1940年，生于伊斯特拉半岛的莫托文镇。那时候伊斯特拉半岛因为第一次世界大战后被划归意大利。（毕竟当地族群上分成意大利人，斯洛文尼亚人和克罗地亚人）到了第二次世界大战结束时，意大利投降，英国控制了北部，南斯拉夫控制了南部。再后来意大利放弃了这里，现在伊斯特拉半岛主权属于克罗地亚。
△年轻时候的马里奥-安德烈蒂
马里奥-安德烈蒂一家人作为难民到了意大利，住进了卢卡的难民营。数年后，全家移民到了美国。从业余赛车到最终成长为一位杰出的伟大车手，马里奥一生充满传奇。（他的故事非常精彩）。直到今天，马里奥-安德烈蒂是赛车历史上除了丹-格尼之外唯一一位曾经世界一级方程式锦标赛，耐斯卡，世界超跑锦标赛和印迪联赛中都拿过冠军的车手。
△老年时期的马里奥-安德烈蒂
迈克尔-安德烈蒂
马里奥的儿子从小就展示出比他老爸更杰出的赛车天分。卡丁车时代，75场比赛中取胜50场。82年在初级方程式比赛中11站取胜6站拿下总冠军。成年进入CART之后，成为1991年的总冠军，更是历史上胜利场数第4多的车手。“我生在一个赛车手家庭，我的叔叔，堂兄弟们都参与赛车，除了赛车我也不知道还能做什么。实际上在家里谈话的主题就只有赛车。”
△迈克尔在跑初级方程式的照片
△年轻时的迈克尔
从赛场退役后，迈克尔组建了自己的车队，展示出优秀的管理能力。“我知道作为车手我的职业生涯战绩是优秀的，我希望在退役后依然能在赛车领域保持优秀的成绩，而不是从这个领域慢慢消失。”
△车手时代跑印迪的迈克尔
△车手时代跑印迪的迈克尔
从如果格林车队到最终全面接受改造成安德烈蒂车队，从印迪联赛到组队进入印迪轻型车联赛，澳洲超级房车锦标赛和美国GT4。安德烈蒂已经超越了自己的父亲，成功打造出了强大的赛车车队矩阵.印迪联赛中，车队4次夺得总冠军，5次拿下印迪500大赛冠军。美国跨界拉力锦标赛冠军。
△作为车队老板，旗下车手佐藤琢磨拿到拿到印迪500冠军时的庆祝镜头
△作为车队老板，引领阿隆索跑印迪500
“我们愿意尝试不同领域，面对不同的挑战。我希望车队保持多样性并不断取得成功。”安德烈蒂车队从第一个赛季就进入了电动方程式赛场。宝马集团从第4赛季开始和安德烈蒂车队合作。从第5赛季开始宝马加大了和安德烈蒂的合作，确立伙伴关系。
△FE电动方程式安德烈蒂车队和宝马达成合作关系
明年赛季相信宝马安德烈蒂车队一定会取得胜利。
