顶住美国压力无视日本上门拜访，英国为何将5000亿大单只交给中国

如今中国的基建实力已经强大到就连西方国家都无法忽视，甚至要和中国主动合作的地步，比如此前英国就传来消息，这个国家顶住了美国的压力，无视了日本的上门拜访，将与中国签订一项项目总额高达5000亿人民币的超级高铁大单，邀请中国建设英国的第2条高铁，英国为何将这笔5000亿元的大单只交给中国呢？原来理由很简单，那就是信任中国的技术。英国高铁二号：英国政府于2012年1月8日批准的一项高铁工程，首期投资达到320亿英镑，预计2033年全线投入运营。预计时速达250英里/小时。 

英国是全球首批运营高铁的国家之一，早在上个世纪90年代该国就开工建设了本国的第1条高铁线路，那时的中国高铁事业仍处于襁褓之中，但后来英国高铁的发展就陷入了尴尬的停滞，虽然第1条高铁线路的确给英国的经济发展带来了巨大增益，该国也早早开始准备第2条高铁的建设，但由于政府部门之间的踢皮球、居民的征地等种种原因，英国的第2条高铁直到今天也没有正式开工，导致该国原本设想采用的技术早已落后，无奈之下英国只能选择发起国际招标，请其他国家帮助自己修建第2条高铁。

 最开始英国宣称第2条高铁的建设计划总金额高达500亿英镑，相当于5000亿人民币，如此诱人的大单吸引了全球所有有能力的国家参与竞争，特别是日本对它非常重视，使出了浑身解数希望获得大单，但最终英国却无视了日本的期待，宣布将和中国进行新一轮的磋商，意味着中国很有可能拿下这笔大单，有趣的是日本落选并不是因为该国的高铁技术不过关，而是因为英国害怕了，原来2013年英国就与日本进行过合作，但那次的合作却让英国尴尬不已。当时日本日立公司中标了英国一项总价达45亿英镑的巨额订单，为英国伦敦至爱丁堡的城际铁路制造近600辆城际列车，这种装备其实算不上很难制造，但日本列车的首秀却出现了问题，不仅因故障趴窝在路上，延误了25分钟，终于抵达终点后还在众目睽睽之下发生了空调漏水，导致车厢变成了“水帘洞”，让英国和日本代表尴尬不已，在争夺这份高铁大单时，日本虽然信誓旦旦地保证绝不会再出现问题，但英国还是最终拒绝了日本。 

如今中国正与英国进行更加深入的谈判，确定包括技术细节和双方投资在内的一系列重要问题，但这并不意味着中国一定就能拿下这一订单，因为英国仍然对中国有很深的防备，不希望让中国过于深入的参与英国高铁项目，在具体的工程规划里也只打算分给中国很少的一段铁路建设，也就是说中国企业只能在这笔500亿英镑的大单中赚取很小的一部分，还要中国在项目开工前与英国进行长时间的周旋，争取到足够多的工程之后才行。但无论如何这一工程对中英两国的意义都非常重要，对中国来说，参与这一工程意味着中国高铁正式进入了欧洲老牌强国的高铁市场，在全球市场上打下了一片新天地，对英国来说，第2条高铁线路的建成将给该国的经济发展带来新一轮的飞跃，希望中国能尽快与英国达成合作协议，让这一项目成功变成现实。