中古车型系列40——丰田Origin JCG17
前期回顾：
看到封面的时候，也许你会有点诧异，为什么这一期开始介绍老爷车了呢？其实并不是，这一期式要给大家介绍一台不是老爷车的中古车——丰田Origin。
1953年，第一代丰田皇冠正式问世，从此开启了皇冠车系的传奇之路，丰田汽车也开始在战后走向巅峰。
2000年11月，为了庆祝丰田汽车公司汽车生产量达到一亿台，丰田选择推出一款纪念车型，限量1000台，于是丰田Origin就诞生了。纪念车型的底盘来自丰田Progrès，车身外观部件纯手工打造，工人也是从丰田Century生产线那里精心挑选的，丰田设置的车身颜色为浅灰蓝色云母金属钼，纯墨黑以及蓝色云母。
这样精心打造的车型的售价自然不菲，根据当时东京地区的丰田汽车售价来看，顶级车型Celsior的售价为670万日元（“C”型再加“F”套件），而一台Origin的报价则要700万日元。
外观方面，圆形的车头大灯，对开式车门设计，曲面式后挡风玻璃，尖塔型的车尾灯，复古的轮毂，Origin的外观完美地复刻了第一代皇冠，虽然车身放大了不少，但是看起来还是比较协调。虽然是一台复古外观的车型，但是丰田为Origin配备了许多当时最新的技术性配置，例如雷达巡航控制和VSC系统。
内饰方面，Origin的内饰式跟Progres共享的。丰田对Origin的材料和工作精度要求很高，例如真皮座椅的接缝间距有所改变，真皮和木材的材料也是精心挑选，仪表盘采用特殊的配色方案，并且与Prog-Rock一样，Origin也是Optitron（自发光）仪表。
车身方面，Origin的车长为4560mm，宽度为1745mm，高度为1455mm，轴距为2780mm，车重为1560kg。虽然Origin的底盘来自Progrès，但是车子的车身尺寸比Progrès大了不少，以致于超出了日本规定的中型车尺寸，也就是说，购买Origin的消费者每年需要支付更多的道路税。
动力方面，Origin搭载的是一台代号为2JZ-GE的3.0升直列六缸DOHC VVT-i发动机，与之搭配的变速箱为四速自动变速箱，驱动方式为后轮驱动。
2002年12月，丰田汽车正式关闭Origin位于关东汽车公司的东富士工厂生产线。虽然丰田汽车将Origin定为限量1000台，不过实际的销售可能达到了1027台（还有另外一种说法是1071台），丰田也没有公布其准确的销售数字，但是可以肯定的是，Origin这款纪念车型是成功的。
