能不能把小鹰号拆下来的4根蒸汽弹射器安装在福特号上？

18舰的下水出坞，对早在2017年就已经宣布服役，但是5年下来从来没有进行过任何一天战备巡逻的福特号肯定是一个不小的刺激因素，如果福特号不在今年下半年宣布进入值班状态，那么全球第一艘电磁弹射大型航母的名头，恐怕就极有可能被18舰抢走了。这是超级大国海军绝对不能承受的战略压力，更主要的在于丢不起这个人。不过对福特号来说，不管是今年还是明年开始正式战备值班，但是其电磁弹射系统的长期无能无力的状态是改变不了的。这种状态之下，即使到敏感海域进行战斗值班，也无法进行实际作战。不但继续丢面子，而且一旦需要福特号和对手的航母现场比划一下，岂能高挂免战牌？早在4年前，就有把福特级改回蒸汽弹射的想法。不过很快就没下文了。而在4年之后，

整体情况恐怕比4年前更加不堪。这主要在于在4年之前，专门生产蒸汽弹射系统的企业，也就是巴布克威尔考克斯公司，简称BW，其独有的蒸汽弹射器生产线还算基本完整，而到了4年之后，由于常年新订单为零，因此导致超级大国关于蒸汽弹射器的唯一生产线已经实际上彻底倒闭了。也就是当今即使福特号和另外的3艘福特级新航母，下决心恢复蒸汽弹射的模式，也已经没有全新的蒸汽弹射器实物可以继续下线后安装。不过所谓天无绝人之路，如果福特号真正下定决心还改回蒸汽弹射，虽然全新的、刚刚下线的蒸汽弹射器已经无处可寻，但是超级大国毕竟是超级大国，综合家底还是其他任何国家不可对比的。这就在于正在拆解的旧航母上，还有多条蒸汽弹射器可以翻新使用。尤其是正在拆解的，

小鹰号，其4台蒸汽弹射器的整体状态应该还是可以重新披挂上阵的。这就在于小鹰号从2009年宣布退役以后，一直处于预备役状态，或者说超级大国海军仍然会每年拿出一笔专门的经费，对小鹰号进行静止状态下的保全作业，准备万一遇到大规模战争，在航母数量不够用的情况下，小鹰号可以在数个月的时间段内重新启动。这与其他几艘福莱斯特级和另外2艘小鹰级在退役以后，就彻底废弃，让其不断自然生锈破败的状况是有很大的不同的。小鹰号上的4根蒸汽弹射线应该在封存期间进行了专门的密封防锈作业，因此不至于在近10年的时间内彻底锈蚀而报废。现在的小鹰号已经在墨西哥湾的拆船厂开始了为期18个月的拆解过程。那么其甲板上的4根蒸汽弹射器肯定是第一批被拆下来的，

被认为还有回收价值的关键设备，此时如果用到福特级上似乎时间安排正合适。当然，小鹰号上的蒸汽弹射器的服役时间比较早，属于早期的C13-1型号，与后来在尼米兹级上使用的C13-2型还是有所区别的。主要在于前者缺乏蒸汽回收再利用系统。而且需要温度更高，压力更大的过热蒸汽进行弹射做功，需要的弹射蒸汽温度普遍在450摄氏度以上，甚至会超过500摄氏度。而后来在10艘尼米兹级上使用C13-2蒸汽弹射器，因为是核动力包产生蒸汽，属于饱和蒸汽类型，其最大内温很难超过380度，不过因为采用了蒸汽回收再利用的技术，因此在饱和蒸汽整体做工效率不如过热蒸汽的情况下，仍然可以实现最大弹射33吨级重型舰载机的能力。福特级全部是核动力包产生蒸汽来弹射，如果用小鹰级淘汰下来的，

C13-1弹射器，很有可能出现弹射力度不够的问题。即使强行上马，那么最终的弹射能力恐怕也只有27吨以下的状态，这与目前福特号上的交流电磁弹射器最大弹射能力只有25吨级实在是强不了哪里去，除非等某艘尼米兹退役后再重复利用上面的弹射器，才有可能达到弹射F35C的最低标准。所谓过了那个村就不再有那个店，超级大国海军现在对这句话，可以说是切身体会比谁都深刻！