中国基建再出手，这条高速公路直接修到欧洲，老外狂赞：咋做到的

近日，中国山东高速集团承建的塞尔维亚E763高速公路奥布雷诺瓦茨—利格段已经通车两年有余，这条公路连接塞尔维亚内地与邻国黑山的出海口，是中国在欧洲建设的第一条公路，中国基建再次出手，这条高速公路直接修到欧洲，老外狂赞，这是咋做到的。

实际上，欧洲国家的发展水平参差不齐，尤其是东欧与东南欧部分地区，发展程度远远不及西欧的老牌发达国家，而地处巴尔干半岛的塞尔维亚，恰恰就是这样一个国家，受制于苏联解体之后的政局动荡，再加上欧盟对其发展始终不够重视，塞尔维亚国内的基建水平一直不尽如人意，而主要的欧洲大国几乎都不乐意接下塞尔维亚的工程，纷纷以“难度大”，“利润低”为由推辞，这就给中国基建打入塞尔维亚市场创造了良好的机会。

此次通车的E763高速公路奥布雷诺瓦茨—利格段由山东高速承建，是中企在欧洲承建的首条公路，也是中国——中东欧国家合作框架之下落地的产物，当塞尔维亚与黑山分为两个国家之后，塞尔维亚非常依赖黑山的出海口，而这条全长300公里的公路，便是连接塞尔维亚内地与出海口的交通要道，对塞尔维亚经济的作用非常重大。

一直以来，塞尔维亚对中国的态度，与其他的欧洲国家有很大的差别，就算是与中国有密切经贸合作，标榜“独立自主”的法德等国，有时也免不了受美国的裹挟，对中国发出一些非常难听的声音，与之相比，塞尔维亚则一直保持了客观公正的态度，中国也在疫情爆发之初，塞尔维亚陷入危机的时刻，向塞尔维亚伸出援手，送出了大量的医疗物资并派出了医疗队支援，从此之后，中塞两国的关系更加紧密。

如果中国基建能够在塞尔维亚一炮打响，起到的示范性作用将会是不可估量的，除了塞尔维亚之外，巴尔干半岛上的其他国家，国内也都有巨大的基建需求，而欧洲主流国家对于这些挂靠在欧盟名下“骗吃骗喝”的欠发达邻居，态度基本上都算不上太好，如果这条落户塞尔维亚的中国公路能够起到正向的示范效应，其他国家也会选择让中国参与到本国的基建中来。

在一带一路全面铺开的大背景下，加强中欧合作已经是题中应有之义，而中国基建作为一块早已在全世界打响的金字招牌，必然会受到更多人的青睐，未来在欧洲，除了公路，还将有更多的中国项目拔地而起，隧道，桥梁，特高压输电，全都是中国独一无二的优势项目。