上海市域东西联络线来了，有兴趣的进来看看吧！

声明：本文所有观点均为本人观点，不代表官方观点及规划，谢谢！！

注：以下文字都是本人一字一字打出来的

今天让胡桃酱给大家带来即南枫铁路以来第二条横贯上海东西走廊的交通大动脉，也可能是施工难度最大的市域铁路，它就是--S32东西联络线。

从这张图我们不难看出，东西联络线在闵行区内是在S32的南部地区，主要走闵吴支线，闵吴支线目前是一条货运铁路，不满足CRH动车组运行需要，所以未来可能进行改造。

下面就让胡桃酱给我们带来东西联络线的非官方规划

松江南站大家应该不陌生，是现有的一个高铁站，下有9号线换乘的，东西联络线从这边作为起点，像西面引出。

车墩站也是个现有火车站，服务于车墩镇，未来和金山铁路不同站台换乘。

闵行站目前是闵吴支线上的货运站，未来估计可以改造一个火车站台，服务于马桥地区。

北桥站是最近增加的站点，为什么要增加？按照上海市域铁路规划，机场联络线，东西联络线，南枫铁路为上海东西交通大动脉。机场联络线没有在莘庄设站，主要是春申塘附近的居民极力反对，导致与5号线完美错过。南枫铁路延G1503前行，同样与5号线擦肩而过（本人想法，不是官方规划），只有东西联络线在北桥设站，与5号线剑川路换乘，从而吸引客流，达到应有目的。

吴泾站同样在闵吴支线上，服务于闵行吴泾地区，与15号线永德路站实现虚拟换乘，列车前进一小段路之后，从地面行驶至地下，转至S32，下穿黄浦江，继续延S32前行。

浦江南站不与奉贤线换乘，但于浦江线三鲁公路出站换乘，主要服务与浦江镇南部居民区。

周浦站服务于浦东周浦地区，位于S32康新公路，但不与16号线换乘，北面为上海医学园区。

六灶站目前看来没有优先走向，位于S32南六公路。如果考虑到六灶地区未来的经济发展，以S32为轴线，北部浦东祝桥六灶地区，南部为新场三灶地区，在此设站对于该地区有很大发展的发展前景。

上海东站是未来的大型高铁站，汇集了沪苏通铁路，机场联络线等多条线路，西侧为浦东祝桥地区。

今天胡桃酱就给大家分享到这里。总之，东西联络线经过了闵行马桥，北桥，吴泾。将直接横穿浦江，周浦地区。一旁是高速路，一旁是居民区，加上S32高速闵浦大桥未预留铁路桥建造接口。都会给这条市域铁路的设计与建造带来极大的难度。