立讯精密与奇瑞牵手，ODM真有前景？

作为苹果生态链上的重要龙头公司，立讯精密的一举一动备受资本和科技圈关注。近日，立讯精密与奇瑞达成合作并持股，被外界普遍认为立讯精密开始入局造车。

根据合作协议约定，合资公司将于双方合作协议签署后3个月内成立，注册资金为16.67亿元。其中，立讯精密拟出资5亿元，占合资公司股比30%，奇瑞新能源拟出资11.67亿元，股权占比为70%。

需要划重点的是，立讯精密还与青岛五道口新能源汽车产业基金企业达成股权转让协议，立讯精密出资100.54亿元收购青岛五道口持有的奇瑞控股19.88%股权、奇瑞股份7.87%股权和奇瑞新能源6.24%股权。

立讯精密成立于2004年，2011年首次进入苹果产业链，并迅速成长为消费电子巨头，从营收结构来看，2020年来自苹果公司的业务占立讯精密营收近70%，2021年前三季度收入高达810亿元中利润同样主要来自苹的果耳机和手表等业务。由于与苹果深度捆绑，立讯精密抗风险能力并不高。

从长远的角度来看，开拓汽车电子业务是目前消费电子制造业的最佳发展方向之一。

比如同为诞生于苹果代工产业链的巨头企业富士康已更早一步入局造车。去年1月13日，吉利控股与富士康签署战略合作协议，宣布成立合资公司，为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务；去年10月，富士康母公司鸿海精密工业股份有限公司正式推出三款电动汽车，分别为纯电SUV Model C、纯电轿车Model E与电动巴士Model T。

不同于富士康自己造车，立讯精密与奇瑞的此次合作，是协同奇瑞新能源开拓ODM造车业务，志在抓紧机会窗口拼进全球领先的Tier1。

立讯精密曾表示公司在汽车业务板块布局十余载，已具备为客户提供高压、大电流等汽车电源解决方案以及相关汽车线束、电子模块等产品服务的能力，现已覆盖国内外多个品牌客户。

本月初，立讯精密工业(芜湖)有限公司正式成立，注册资本2000万元，由宣城立讯精密工业有限公司100%控股，其经营范围包括汽车零部件及配件制造、汽车零配件批发、电子产品销售等。

而双方组建的合资公司将从事ODM平台开发和整车的组装，初期ODM造车业务模式不到百万台规模时，立讯精密主要协助奇瑞开拓ODM业务，合资公司主要目标业务为国外传统品牌车企的业务及国内新智能电动汽车品牌业务。

目前，双方布局的ODM业务已经有比较明确的落地项目，大约在12-18个月陆续投产。而合资公司主要目标业务，预计将是国外传统品牌车企及国内新SmartEV品牌。

值得一提的是，在此前奇瑞新能源已经尝试整车ODM业务，去年先后为奇鲁汽车、瑞腾新能源代工生产纯电动汽车产品。

进入电动汽车时代，部分智能汽车厂商有相关技术，但车规级标准的深度理解，体系能力的建设，制造能力、组织运营的沉淀，经销商渠道等方面有所欠缺，从而给了ODM造车新的机会。造车逻辑正在被改写，而从立讯精密豪掷百亿的动作来看，立讯精密也是下了很大决心。

@一同君：

在刚刚过去的2021年，奇瑞集团便以全年销量96.2万辆，同比增幅31.7%，有力地证明了自己的实力，在这背后，奇瑞汽车集团在整车领域拥有完整的技术和产品研发体系，尤其是在整车制造环节拥有独立自主平台。时下，中国车企正在加快实现高端化和电动化升级转型，汽车作为最大号“个人移动终端”，必将成为消费电子产业竞争的终极赛道，当奇瑞与立讯的合作共同挖掘一个新的蓝海市场，值得期待。