汽车A面的见闻

在汽车行业摸爬滚打了一段时间，当时从汽车参数化纹理切入，目前在做设计（或者说偏设计的美工），想聊一聊在一个行业新人眼里，或者说设计师角度，对于A面的看法。

首先在rhino论坛里是怎么看A面的。

附上原网址：

https://discourse.mcneel.com/t/why-are-class-a-surfaces-such-a-big-deal-for-cars-but-not-industrial-design-architecture/101589?filter=summary

网友们讨论热烈，其中可以发现这么些言论。

The other big answer is that “Class A” is a meaningless marketing buzzword. It’s basic definition could be applied to ANY CAD tool, anything is technically capable of this stuff, what it’s usually applied to is “Whatever the Alias guys are trying to sell.”

这是这位rhino guy的解释，意思是，A面其实可以存在于任何CAD软件中，只是那些用alias的人在不断买弄。他这么说，我就很疑惑了，于是就去试了试rhino，vsr插件（A面插件）。我的回复就是（笑脸）。may be right。

后面就是关于成本时间工艺等讨论。那么，对于A面，我已经尝试了vsr，行业内是否有什么其他选择呢？alias/icem/UG（UG在招聘软件这块招很少）

也就是只有icem和alias，二选一。对于A面，我可能做不到一楼网友评论说是just alias guys sell，在行业混那肯定得懂些，精通就算了。于是我研究起了这两款软件。

这是我找到的alias快捷键截图

鼠标手握坐标系xyz，还是挺有意思的。这点确对我而言十分可怕，在maya中或者CG建模软件，max，blender等它的移动是w，是有操作轴的。但alias需要transform调出操作轴。

对于快捷键，quicker存在轮盘，鼠标手势等来解决问题，甚至自己用宏键盘来解决，但这些在alias上都是冲突的。它就是要强迫把xyz坐标系塞给我。这对于平时切换软件频繁，熟悉很多软件操作的我来说，就很反人类。

那下面来看看icem的情况吧。

看着好像很复杂，但其实，不用逆向的话，正向建模就这块

天哪！8个按钮？！那快捷操作情况呢？它怎么搞的呢？

ctrl/shift/alt，引导键结合F1-F12，挖槽！简洁，好理解。种草了朋友们。

查一下alias一堆快捷键，只怕alias guys一生只用一款软件了。

那么，个人对于A面的构建就停留在rhino vsr和icem上吧。为此特地构建了虚拟机，这两款软件虽然简单，但对系统有特殊要求。

回归到A面本身问题上，我们再来看看alias中的A面是如何拟合的？毕竟它uv范围在3X3到8X8之间，不允许更多的控制点。如果遇到uv不同的面接起来，数模师是怎么做的呢？

这里我找来了，我的拉面同事拉的面，看看情况。

在右上角，这面会接不上吧？我会这么问，甚至里圈和外圈都接不上。虽然都是贝塞尔面，但CAS就要求比较低。也许吧。于是我翻找到这样的情况。

看到没，这是alias的公差设置，挖槽！原来我可以设置0.1mm公差然后强奸（强接）面！

惊了，原来拉面是件这么带颜色的事情，以后去吃牛肉面，不敢加面了。

对于alias最后的希望被扑灭了，因为你压根不知道拉面师傅是否在偷偷强奸面，

除非去认真检查，那就变成了职场上“你懂的，晚上请哥吃一顿”的戏码，别说出去呀，天哪。

后来我去问工程，他们catia是否也有这种强接方式，立刻啊，很快的演示给我看了。

原来都这么熟练了，我哭了。

我想起那天做参数化纹理，rhino接都接不上，alias一下说接上了，我迷惑呢，不是有间隙0.01234啥的，原来是他用了强奸！

强接就强接吧，那分面思路总是精华吧，大伙正靠它吃饭呢。分面思路针对于A面，提到一些特殊结构的圆角顺滑度，一些渐变等很有用的。

于是我想如果nurbs面能转成贝塞尔面不就可以了？

于是我继续去用vsr处理一下，看看能不能转。

能转，就是这面uv歪了。只要不强求uv，我TM用plasticity快速建完，rhino一转，然后进alias强奸，啊！不，是进icem里match。那就可以完成我的A面（cas）构建了。emmm

想想就开心，原来贝塞尔面是这样玩的，果然世界充满了魔幻的色彩。