中科院新型涡轮发动机取得重大突破，C919终于不被美卡脖了？

虽然获得了乌克兰白俄罗斯等国的技术支援，但目前中国在航空发动机领域内相比西方国家还有很大差距，比如前几年现身的国产客机，C919就被迫采用了美国发动机，而最近中科院传来了一大好消息，据称中科院的新型涡轮发动机技术取得了重大突破，一款性能极高的涡轮风扇叶片已经被制造出来，可以被用于未来的国产发动机上，这将极大提升国产发动机的性能水平，也意味着白宫的封锁计划失败了，难道C919终于不再担心被美国卡脖了吗？对此有专家表示，这一成就使得中国发动机技术大幅进步，这次美国要头疼了。

航空发动机产业涉及材料制造，精密加工，电子控制等大大小小几十个专业领域，对国家科学实力的要求非常高，此前中国虽然投入了巨量资金用于开发先进的国产发动机，但因为技术实力比较薄弱，一直没能达到西方国家的水准，而在限制中国国产发动机推力的多项关键技术中，涡轮风扇叶片技术是最关键的一项。

现代喷气发动机为了提升推力和经济性采用了涡轮风扇设计，这一技术指的是喷气发动机在带动自身压气机旋转的同时，还会带动安装在压气机前方的一组大型风扇推动空气产生推力，采用这一技术后喷气发动机的推力可以大幅提高，油耗反而会大幅降低，但是在这一技术中，涡轮风扇叶片的性能直接影响了整台发动机的推力。

现代喷气发动机的转速非常之高，大型发动机的转速高达每分钟上万转，如此之高的转速会让涡轮风扇叶片承受巨大的离心力和拉力，如果涡轮风扇叶片的强度不达标，不仅会影响发动机的推力，甚至有可能导致涡轮叶片解体，整台发动机报废，可以说它的性能决定了整台发动机的推力。

此前高性能涡轮风扇叶片的制造技术只有美国和俄罗斯两国掌握，其中又以美国的技术最强，在先进涡轮风扇叶片的帮助下，目前美国已经可以生产推力高达50多吨的发动机，并且将它成功应用在客机身上，美国战斗机发动机的推力之所以如此之强大，和先进涡轮风扇叶片也有很大的关系。

虽然在近几年的技术攻关中，中国解决了高温涡轮叶片等一系列关键的涡轮叶片技术，但一直没能成功突破涡轮风扇叶片这一堪称最高级别的涡轮叶片技术，这导致了目前中国国产的涡扇15等高性能喷气发动机难产，长江1000这款中国自研客机发动机的进度也受到了影响，导致C919只能采用美国发动机，但此次中科院传来的好消息总算给人们吃了颗定心丸，在中科院突破了高性能涡轮风扇叶片这一技术并成功应用之后，国产发动机的推力就将获得大幅提升，未来不仅歼20等先进战机会从中受益，C919等客机也能因此摆脱被美国发动机卡脖子。