dukehana南京站参赛小结

今年四个分站赛加总决赛的模式，想全部参加对于目前的我而言是不现实的，但不参加又觉得心有不甘，于是选南京站试水一下，本次主要想试验远程带车作战的可行性。

1、物流：本次南京站信息发布有点晚，一直到周二都没有通知比赛地点和赛程，我微信问了小闫，小闫让我找下世界，世界说让我把车物流到南京大吉温泉度假村，接收人可以写他。我先问了德邦物流，人家说不运送摩托车。又找了佳吉物流，可以运，让我把车送到马池口镇政府那边，路上还骑没油了，路过的一个龙6车友主动借了我一升多汽油才骑到。打木架要了300，物流费700，我问能不能周六送到，说不一定，可以走准时达，要加钱！（想起了绣春刀加钱居士）为了不耽误事，选了准时达。这家物流不是很透明，反正通过运单号无法查到运送进度，需要我不断跟业务经理电话沟通。实际他们周五运到南京了，但没人接收，周六我坐高铁到南京，又联系业务经理，给了我一个送货师傅的电话，说是下午四点前送过来。送到卡丁车赛场后，卸货成了问题，物流只有司机一人，加上我根本抬不动，幸好旁边有两个摩友在观看卡丁车比赛，请他们帮我一起把货从物流车上抬下来，感谢！跟卡丁车场小姐姐借了锤子把木架拆开，又用油箱里仅有的一点点油跑到加油站去加了60元的油，总算OK。

       周日比赛完，已经下午快四点了，问佳吉的业务经理能不能联系给我物流回去，说是周一下午才能来收。不得已又住了一晚上，周一上午感觉特别疲劳，睡了一上午，又联系佳吉，说是下午过来，但也没给我收货师傅的电话。我坎坎等到2点多，不想再等了，又联系了天地华宇，说是可以运送摩托车，并给了我最近的网点电话，业务经理让我把车送到中山科技园那边，可以直接打包并且有升降机比较方便。用仅存的汽油骑了一个小时到达，这家就看着正规得多。旁边就是专门打木架的，收了我200块。我把车汽油用光，把电瓶断开，把车放到这里就去南京南站赶车去了。他们晚上给我打包好，又收了我958元运费，开始发货，货单通过短信通知，预计28日就是周五送到。

       总体物流成本还是挺高的，听老赵和张飞他们讲，应该还存在更省钱的物流途径，有待于以后探索了。总之远程作战是个费时费力费钱的事，以俱乐部多人形式参赛会好很多，对以个人形式参赛把这一套搞定，就相当吃力。

2、轮胎：早先预计南京站可能会是雨战，在轮胎选择上也纠结了一段时间，原来常用的正新SR10光头胎估计不是雨战的好选择。又咨询了橙子老师看看使用竞技雨胎的可能性，说是后续联盟会禁止使用竞技雨胎，说这玩意增加大家的备战成本，且对轮胎厂家的推广意义不大，综合讲还是大闪电的雨地性能最好。家里原来备了一套大闪电，一直没用，本次装车用上，前110后150。周一去开胎试用了一下，确实比SR10更犀利一些，但不暖胎情况下抓地力似乎还没有SR10好，暖胎的大闪电如何我并没有试验，因为本次没打算带暖胎包过去参赛。周日听鱼头他们讨论轮胎性能，也说大闪电抓地力不如SR10，看来我的感觉还是对的。周日比赛当天确实下雨了，但很快就干了，跑图基本是干地状态，高手们用光头的多。赛前把轮胎胎压调整成前后1.8bar，热身完摸摸胎温估计也就30-40℃之间，要是艳阳天估计能在40℃以上，但肯定不是轮胎的最佳工作温度。下意识地尽量不去做大倾角的动作，用了暖胎的话估计还能再快一点，不过临场发挥这个东西因素很多，不好讲。

3、装备：场地太大了，走图走了三遍，就很累了，周一起来我就觉得小腿肌肉酸疼，事先应该准备一双轻便的鞋子。南京下过雨后天气比较闷，我上身护甲带的是D3O的，保护性较好，但缺点是不大透气，不是练车常用的装备，外面还要罩一个ktm的衣服，出汗比较多，后面还得物色一件轻便透气的护甲。骑行裤早就摔得破破烂烂了，后续也得换了，有碍观瞻。手套是ktm的，手感比较好，就是出汗后穿脱困难。

4、车辆：本次没有过多观察选手们的车辆，小闫的加高码是镂空了的，偷轻到极致。不少人用了铝合金后牙盘，比钢盘肯定要轻不少。鱼头用了一个加高后移码和一个加高码，离合线还是原厂的，这个可以试试。咨询了鱼头，前减震油用的是原厂4.5W的，后减震换成法斯特的，调教偏硬，排气后段是原厂的，但中段改了。孙杰提到海魄的弹簧，说海魄弹簧偏硬，孙杰应该更喜欢比较软的减震调教。观察了几个选手的后减震，基本都是预载调成最软。这个图很大，很多地方都是拉断油，断油瞬间的动力感觉是很不爽的，需要练习控制动力的连续性，本次我使用的齿比是前15后48，感觉尾速上不去，这种图我估计使用原厂前15后45会更有利，还得多做做试验。

5、场地：这种卡丁车赛场，高低起伏，不太宽，两边有草，全程大开大合的跑法还是第一次遇到，8字布置在弯道两边，还有斜坡，跑小Z还得爬坡，弯道要高速通过，还要应对断油的动力不连续，情况比以前复杂很多，但也更有意思，也代表了以后出图更具观赏性的方向。平时练习要加入更多的不爽因素，以增强适应性。