100年才能修成川藏铁路？基建狂魔用实力说话，老外：中国太牛了

为了促进西藏经济的进一步发展，中国最近开始修建川藏铁路，据称这一铁路项目的建设难度非常高，被很多老外认为是全球在建铁路项目中难度最高的一条，甚至有老外放话中国需要花100年才能修成川藏铁路，但西方没有想到的是基建狂魔用实力说话，如今川藏铁路的修建进展迅速，预计如果一切顺利将在2030年前全线完工，对此有老外感叹：中国真是太牛了。川藏铁路：连接四川省与西藏自治区的快速铁路，是中国国内第二条进藏铁路，也是中国西南地区的干线铁路之一。 

 此前为了打通西藏与外界的铁路交通，中国花费巨资和十几年的时间建成了青藏铁路，如今它仍然是西藏对外交通的最重要通道，但也正是它让很多人质疑川藏铁路存在的意义，川藏铁路顾名思义，是连接四川成都和西藏拉萨两座城市的铁路，因为横穿了横断山脉核心区，川藏铁路的修建难度非常之高，要知道横断山脉是被全球公认的地球上地质结构最复杂、地形环境最多变的地区之一，当地的地质活动非常剧烈，地下岩土层情况复杂，存在大量足以导致铁路项目全面失败的难题，但中国却还是启动了川藏铁路的建设计划。

如今川藏铁路建设已经取得了重大进展，连接拉萨和连接两座城市的川藏铁路拉林段、和连接了四川成都和雅安两座城市的成雅段两条线路已经全面建成通车，整个铁路工程里只剩下了最长也是最为关键的一条正在建设，它就是连接了雅安和林芝的铁路，这条铁路沿途需要跨过十几条山脉，穿过好几条大河，通过横断山脉的核心区，直到前不久中国才启动了它的建设，预计如果一切顺利，这一铁路段可以在2030年前全面建成，让川藏铁路实现全线通车。因为技术难度比青藏铁路高得多，中国建设川藏铁路是投入的预算和资源消耗远高于青藏铁路，而从目前西藏的对外交通需求上来看，现有的青藏铁路完全足以满足整个西藏的需求，那么中国到底为什么要建设川藏铁路呢？其实中国的目的很简单，如果说青藏铁路解决了西藏不通火车的问题，那么川藏铁路就将解决西藏不够富裕的问题。 

 建设虽然青藏铁路已经通车了十几年，但西藏如今的经济实力仍然非常差，因为当地缺乏自然资源和工业能力，而且与东南沿海经济发达地区的地理位置相隔甚远，根本没有发展强大经济的前提条件，但如果川藏铁路全面建成，这一问题就将迎刃而解，因为川藏铁路的建成将把西藏和四川两省连接在一起，而四川是中国的中西部经济重心，拥有较强的经济和工业能力。川藏铁路建成之后，四川就可以直接通过川藏铁路投资开发西藏，在当地发展工业或特色产品种植业等，促进西藏的经济发展，同时经由川藏铁路入藏消耗的时间比从青藏铁路入藏短得多，来自全国各地的游客可以更容易的经由这条铁路入藏，给西藏带来大量的游客和巨大的发展机遇，因此川藏铁路一旦建成，西藏或许就将彻底摆脱贫困落后的局面。