新闻|中吉乌铁路正在推进，但融资模式尚未达成一致
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文章来源：蔚蓝轨迹 Rail
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近日，据乌兹别克斯坦新闻网站Daryo报道，乌交通副部长乔里耶夫证实中吉乌铁路仍在推进中，对此前项目因财务纠纷终止的传言做出有力回应；乔里耶夫强调中吉乌铁路不能以PPP模式执行，然而吉交通部长曾建议通过PPP开发铁路。诚然，融资问题还是中吉乌铁路卡脖子工程之一，但是中吉乌各国均在积极推动铁路建设。
目前，中国制造的商品主要经由哈萨克斯坦运往欧洲，在此背景下，乌兹别克斯坦则重点打造吉尔吉斯斯坦过境通道，经由吉尔吉斯斯坦连接中乌两国的运输通道运力相较之前已提升6.5倍。若中吉乌铁路建成，则进一步满足运输需求，缓解中转压力，将中亚打造成重要的过境枢纽，发展中国、欧洲和海湾国家之间的贸易，为沿线各国经济发展带来强劲动力。
乌交通副部长乔里耶夫强调，价值50亿美元的中吉乌不能以公私合营（PPP）的方式执行，而是被视为一项国家战略举措。其他国家可能会有兴趣提供资金，可以考虑由不同国家组成联合体。乌兹别克斯坦将在铁路建设中投入自己的资源，将其视为一条有助于化解危机和促进经济增长的替代通道。
然而，吉方建议通过PPP模式或贷款和信贷的方式来发展这条铁路。毕竟全长523公里的中吉乌铁路中260公里在吉尔吉斯斯坦境内，约50公里在乌兹别克斯坦境内，中吉乌铁路对于吉尔吉斯斯坦在融资和工程上的挑战更大。吉方至少需要数十亿美元的融资，并且穿越复杂的山区地形，建造大约50多条隧道和90多座桥梁。
尽管乌吉两方对融资模式尚未达成一致，但是双方均多次坚称积极推进中吉乌铁路建设。9月25日，中国—中亚交通部长第一次会议在北京召开，六国部长审议通过并签署了《关于建立中国—中亚交通部长会议机制的谅解备忘录》并指出积极推进中吉乌铁路建设；10月17日“一带一路”峰会期间，中乌两国国家元首举行会谈。会谈强调，双方要落实好经贸投资中长期合作规划，推动重点领域合作，为中吉乌铁路项目早日开工创造条件。
综上所述，中吉乌各国均在积极推动铁路的建设，尽管作为跨国合作项目面临资金和工程上的挑战，但是中吉乌铁路是众望所归，项目落地指日可待。
