韶山4型电力机车相关事故与处理
相关事故
1992年11月21日,郑州铁路局西安铁路分局宝鸡机务段的韶山4 0016号机车牵引3146次货车运行至宝成线白水江站正常进站停车,准备在会让由韶山4 0045号机车牵引的3153次货车通过后进行调车作业;在3153次列车未到达情况下车站值班员向调度请求出站调车,随后调度发出了调度命令由值班员自拟命令内容并将命令,通知书和作业计划交给外勤转交韶山4 0016号机车又提醒“3153次过后干活”但外勤后盲目显示起动信号,机车起动后副司机提醒司机“(调车)信号红灯” 但司机认为凭通知书可以越过红灯并加速前进;当发现道岔位置错误时紧急停车但停车不及与正在进站的3153次货车迎面相撞;事故造成机车报废1台小破1台车辆报废4辆;由于韶山4型机车为双机重联机车,事故仅导致两台机车各一端严重损坏而另一端的影响较小,事后两台机车未严重损坏的部分经修复后“二合为一”保留韶山4 0045号的车号
1996年9月2日北京铁路局湖东机务段的韶山4 0166号机车牵引大同至湖东间2258次货车运行至大秦线大同南站至湖东站间K8+668下坡道处,司机操纵牵引手柄退级致列车惰性运行;由于机车乘务员超劳工作,三名司机打盹列车失控在K15+408处4‰的上坡道自然停车,2分钟后列车向后溜逸1665m在大秦铁路御河大桥上与后续的新湖3856次货车相撞;新湖3856次的韶山4 0179号B节机车(操纵端)坠桥,前转向架被撞入下行线,导致两名司机死亡;韶山4 0179号机车报废,货车报废2辆大破4辆中破1辆小破7辆;中断大秦线下行24h20min上行25h13min构成行车重大事故;韶山4 0166号机车没有损坏
2001年6月14日15:27,西安铁路局宝鸡机务段韶山4型机车牵引X87次行包货车(编组35辆),行至宝成线阳平关-燕子砭站间下行K274+204m处,机后33,35位车辆各第3位轴脱轨并走行652m后在K274+856m处停车;20:48重新开通线路.货车小破2辆:钢筋混凝土轨枕轧断78根,中断下行行车3h51min构成行车险性事故
2002年4月14日13:12哈尔滨铁路局哈尔滨南机务段的韶山4 0618号机车(现已转配西局新段)牵引长春北至哈尔滨南间22927次货车运行至京哈铁路新陈山至陶赖昭间K119+900处分相绝缘断电标时由于司机没有断开主断路器使机车在带电情况下闯入无电区,造成受电弓与接触网放电将接触网线与承力索烧断;致使后续1417次旅客列车将接触网刮断180m造成供电网停电构成接触网刮上列车险性事故
2002年12月9日21:50西安铁路局宝鸡机务段韶山4 0019号机车牵引23001次货车(编组37辆,总重2748T,计长43.9)在宝成线宏庆站通过时,助理值班员发现列车尾部车辆有异音便呼叫机车乘务员紧急停车;21:52列车在宏庆站K119+500m处停车.经副司机检查:机后第34位G60 0988790号罐车制动梁脱落;机后第36位G60 0822213号罐车制动支管被打断
2004年7月30日,韶山4型机车(车号不明)牵引货车运行至石太线石家庄市桥西区西岗头村南路时与一辆捷达轿车相撞.事故造成轿车内1死2伤,两车不同程度受损的事故
2004年10月5日3:43,新丰镇机务段SS4 0823号机车重联SS4 0829号机车牵引25106次货车行至宁西线郑州局西安分局商南至试马间K237+1620处因列车运行方向右侧挡墙护墙突然塌,造成25106次本务机车脱轨;中断宁西线行车28h48min构成货物列车脱轨重大事故
2005年4月10日9:44,北京铁路局邯郸机务段 韶山4 0502号机车牵引23018次货车运行至京广线淇县车站Ⅱ道通过时,列车错误进入站内4道停车,构成行车险性事故
2005年7月20日6:26西安铁路局宝鸡机务段的韶山4 0036号机车牵引丰台开往成都西的X88次行包货车沿宝成线运行至朝天至军师庙间,由于司机擅自解锁运行监控器,盲目行车且连闯两个红灯信号机至军师庙站外时发现前方刚起动的1486次客车后才施行紧急制动,但因制动不及于宝成线K308+953M处以34km/h的速度与前方以15km/h的速度进站的1486次客车追尾造成23名旅客轻伤,构成列车冲突险性事故
2005年8月20日22:17郑州铁路局新乡机务段的韶山4型0973 0974号两台机车单机重联51491次运行至侯月线下行线盘古寺至磨滩间因发现铁道上有人行走;故采用实施紧急制动停车;但由于机车在紧急制动中大量撒砂导致轨道电路分路不良防护该闭塞分区的通过信号机仍显示绿灯;后续由新乡机务段韶山4型0935 0939号机车重联牵引的14605次货车按机车信号和地面信号显示的绿灯进入该闭塞分区,由于制动不及列车于侯月线K198+975处以34km/h的速度与韶山4 0974 0973号两台机车追尾相撞;事故造成两台韶山4型机车小破,万幸无人员伤亡
2005年9月17日下午13:23郑州铁路局新乡机务段韶山4 0055号,0701号机车重联牵引65001次货车运行至太焦线西武匠站准备停车时由于列车制动系统失效列车被迫越过西武匠站于下午13:31进入东坡站安全线后撞毁尽头线挡墙脱轨;事故造成机车中破2台,货车报废38辆大破1辆;2台机车修复后恢复运行
2006年7月2日11:51郑州铁路局新乡机务段的韶山4 7164 7158号机车牵引14522次货车沿侯月线运行至磨滩至盘谷寺间K197+141处鱼天隧道内由于线路质量原因;机后9～30位车辆脱轨颠覆并侵入邻线;此时郑州铁路局洛阳机务段的韶山4 0357号机车牵引的41045次货车由相反方向驶入,司机虽发现邻线列车脱轨但停车不及导致本务机车侧面与脱轨车辆相撞;事故造成货车报废17辆大破3辆中破5辆小破2辆,中断侯月线上行行车143h下行143h17min
2007年1月5日2:05,西安铁路局安康机务段韶山4 0134号机车在库内整备场5道接车,计划值乘30009次货车从安康东站3:30开车.此时机务段库内机车调度计划为“3:15韶山3 0058号机车3道出库,3:20韶山4 0134号5道出库.3:10扳道员准备妥当3道进路后向韶山3 0058号机车显示3道出库信号,该机车鸣笛回示后向前动车.此时停于5道的韶山4 0134号机车误认为是本车的出库信号,盲目动车出库挤坏8号道岔
2007年2月2日4:53,西安铁路局新丰镇机务段韶山4 0764号机车牵引41196次货车(编组46辆,总重2789T,计长60.9)在临潼站进4道停车再开时,因机后第31位平车(X6B 5251176)2位车钩防跳间隙超限开锁,与32位平车(X6A 5202393)车辆分离,经重新连挂后于5:22整列进站
2007年2月7日2:33,西安铁路局新丰镇机务段韶山4 0008号机车牵引L1次客车(编组17辆,总重942T,计长39.2)运行至宝成线观音山站,2:46开车时,机车信号故障不能继续运行,3:19机车乘务员通过无线电列调请求救援.在更换21005次列车补机韶山4 0141后于5:01开车
2007年3月28日20:57,西安铁路局新丰镇机务段韶山4 0065号机车牵引25107次货车(编组53辆,总重2146T,计长69.3)运行至毛坪站进站时突发故障.机车乘务员汇报故障经处理后仍然不能继续运行,于22:55请求救援,经救援后于2:21开车.事后调查表明:0065号机车A节车中继阀供风阀卡滞无法供风
2007年7月20日8:59,韶山4 0015号机车牵引L146次客车运行至宝成线红卫坝-白水江站间140号隧道内K176+239处,司机发现运行方向左侧枕木头有施工人员正在搬运小型施工设备,立即采取非常停车(接近时已搬出限界),机车停于K176+049处,停车后司机检查机车无异状,施工人员无伤亡,造成列车在区间停车16min
2007年9月30日23:26,新丰机务段韶山4 7060号机车牵引1097次客车,以64km/h的速度在宝鸡南站I道通过时,机车乘务员发现前方150m处有行人由东向西抢越道口,鸣笛示警并使用非常制动,停车不及将行人当场撞死.列车继续走行191m,停于K7+240m(距II道出站信号机约50m)停车后通知车站站长和驻站公安立即赶赴现场处理.经公安现场勘查后,将尸体拖出线路.列车于23:36恢复运行,延误行车10min
2008年5月12日14:28,四川汶川发生8.0级大地震;14:30左右由西安铁路局新丰镇机务段韶山4 0043号机车牵引宝鸡开往成都的21043次货车运行至宝成线150km+835m甘肃省徽县嘉陵镇境内的109隧道南口棚洞时因地震导致109隧道进口附近隧道落石约40000m³出口上方山体坍塌约20000m³砸毁出口棚洞40m巨石堵塞出口;21043次货车撞上隧道出口巨石;机车和部分车辆脱轨,12节载有500吨航空燃油的油罐车在隧道内因撞击爆炸起火,司机在事故中死里逃生;5月16日被严重烧毁的韶山4 0043号机车在上午被救援列车拖出隧道并停放在附近的虞关站;机车残骸于2010年7月至10月间在北京的798艺术区尤伦斯当代艺术中心作为艺术品展出
2008年7月2日14:274台韶山4型电力机车(车号不明)以“1+2+1”重载编组方式牵引的77101次2万吨重型货车运行至大秦线后营至秦皇岛北间K630+050处时因在此前K467+050处发生不同步的紧急制动,导致列车中部二位机车的车钩摆角增大产生较大横向力将钢轨挤翻;造成该列车中部从控二位机车及其后1-39位车辆脱轨;构成铁路交通较大事故
2009年6月4日清晨呼和浩特铁路局包头西机务段韶山4 0193号机车单机运行至京包线呼和浩特西站至台阁牧站间时因与侵限的施工机具相撞,司机实施紧急制动停车;但由于机车在紧急制动中大量撒砂导致轨道电路分路不良,防护该闭塞分区的通过信号机仍显示绿灯;后续由和谐HXD1 0095号机车牵引的DG839次货物列车按机车信号和地面信号显示的绿灯运行进入该闭塞分区,由于制动不及以41km/h的速度与韶山4 0193号单机追尾;事故性质与2005年8月20日侯月线列车追尾事故相同,韶山4 0193号机车报废
2009年9月10日,韶山4型电力机车(机车车号不明)单机运行至郑州北站附近一处无人看守道口时与一辆富康轿车相撞,事故造成富康轿车受损,万幸没有人员伤亡
2012年3月28日10:40西安铁路局新丰镇机务段韶山4 0117号机车牵引X288次行包列车运行至宝成线观音坝站时撞上换轨施工结束后未及时从道心撤除的停车信号牌停车.事故发生后车站未及时上报,构成铁路交通一般C类事故.汉中工务段负主要责任,车务段负重要责任
2012年5月31日配属沈阳铁路局苏家屯机务段韶山4 6054号机车由苏家屯机务段长春北运用车间司机担当长春北至苏家屯间电11004次货车运行至京哈线长春南站进IV道侧线停车过程中因天气下雨,司机使用电阻制动调速时轮对产行滑行造成监控数据滞后275m,司机只看监控而未看地面没有确认出站信号机实际距离;盲目依据监控装置显示距出站信号机459m(实际距出站信号机153m)时减压100kpa调速;当司机发现监控装置距离不准使用紧急制动停车时;又误将自阀手柄置于重联位后未进行确认延长列车制动距离,越过关闭的S4号出站信号机冲出安全线土挡机车全轮及机次第一位车辆前转向架脱轨,同时将安全线前部34号接触网支柱撞断导致上行线接触网停电,中断京哈线上行56分钟;构成铁路一般交通B类事故
2013年4月22日南昌铁路局福州机务段韶山4 0848号机车牵引货车运行至鹰厦线接近漳州东站时,与一台侵入铁路安全界限的犁田机相撞,事故造成本务机车小破,万幸无人员伤亡
2013年8月3日21:31,呼和浩特铁路局包头机务段韶山4 7022号机车单机由3道向4道转线作业,未按规定时间停止影响列车进路的调车作业造成T315次运行至站内I道临时停车,构成铁路交通一般D10类事故
2013年8月4日23:17,呼和局集宁车务段陶卜齐站办理韶山4G 0703号机车从I场5道西端向II场6道转线挂车作业,当机车从5道牵出返6道运行至210号道岔处时,轨道电路分路不良区段;控制台显示已出清该区段,站值班员排列7道K574次通过进路,210号道岔中途转换;机车后台车发生脱轨,构成铁路交通一般D2类调车脱轨事故
2013年11月12日凌晨北京铁路局石家庄电段韶山4 0406号机车加挂补机韶山4 0417号机车牵引12255次货车运行至石太线测石-芹泉站间测晓三号隧道内K132+613M时;0406号机车发生两次主断路器跳闸,机车乘务员对非操纵端机车进行隔离处理随后发现非操纵节机车有烟雾,因于2:41在该区间的隧道内停车并请求救援,停车后发现非操纵节机车起火至清晨7:30完成灭火;7:55开通区间构成铁路交通一般B类事故;事后调查表明:机车主变压器固定螺栓松脱导致主变压器放电和漏油而引发火灾
2014年6月15日,南昌铁路局福州机务段韶山4G型机车牵引货车运行至鹰厦线一有人看守铁路道口时与一辆在道口熄火的比亚迪轿车相撞,事故造成两车不同程度受损
2014年6月20日,韶山4型机车牵引货车运行至准呼线土左旗四德堡村时与一辆在施工作业时侵入界限的重型自卸货车相撞,事故造成本务机车中破,经返厂大修后恢复运行
2014年11月18日16:00北京铁路局唐山机务段韶山4型电力机车(车次车号不明)牵引货车运行至津山线迁安段一处无人看守道口时与一辆抢越道口的金杯牌校车相撞,事故造成校车轻微受损,万幸没有人员伤亡
2015年5月13日14:02,北京铁路局石家压电力机务段韶山4 0721号机车在永壁库内转线原路返回时,信号员未单操锁闭进路道岔,在进路解锁机车原路返回的过程中,盲目排列交叉进路,导致道岔中途转换造成机车脱轨.石家庄机务段负本次事故全部责任
2016年12月14日2:50郑州铁路局新乡机务段韶山4 0343/0938号机车担当51083次单机运行至瓦日线长子站至长子南站间K6+354处时撞上在线路中施工的工人,事故造成2人死亡,事故原因为两人在巡视线路时为避让本线列车而到邻线避车时却不幸被邻线通过的单机机车撞上,这也是12月10日韶山9 0045号机车牵引X103次行包货车撞人事件后的又一起撞人事件
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