🌟致热爱探索和生活的你🌟

「篇幅较长，需要仔细理解，请耐心食用」

翻滚甲虫(Roller Beetle)在激战2的世界动态第四季巫妖万岁中可以被玩家获取成为常用坐骑，在漫长的几年里，几乎所有玩家都在“规矩地”使用翻滚甲虫，很少有人能发现甲虫在斜漂时（按住漂移键的同时按方向键使车身倾斜地向正前方运动）使用加速与正常加速相比感受到的速度肉眼可见的高，并且隐约能够察觉到速度提升的幅度和甲虫车身倾斜的程度有关，直到外服甲虫竞速公会【RACE】开发出了速度表盘插件（speedometer），游戏内基于当前位置玩家在水平方向上的速度以数字形式被直观的显示出来，有关翻滚甲虫的探索才得以进一步深入......迄今为止甲虫的所有技巧已被外服甲虫社区发表在wiki上，但对于谜样的原理仍然没有较为详细的解释，本期专栏将会结合Wiki上发布的测算数据进行合理和详细地讲述，那么........我们开始吧～～

基本概念：

玩家摄像机：也可称游戏内视角/玩家镜头，玩家镜头大致决定了甲虫的车身朝向

摩擦降速：翻滚甲虫静止状态下起步加速，如果只按住前进键w，那么在加速结束后速度会很快降低（不按w减速更快

运动方向/总速度方向：甲虫尾焰的方向、甲虫整体的运动方向，也是玩家摄像机的运动方向，总速度方向始终想要与甲虫车身朝向保持一致

甲虫角(beetle angle)：当前甲虫整体运动方向与甲虫车身朝向之间的夹角，由外服甲虫社区在wiki首次提出

速度表盘插件(speedometer)/速度表：美服玩家自己做的实时显示水平方向速度大小的插件

斜漂：甲虫角约为45°的漂移

无摩擦滑行状态：按下漂移键使甲虫进入的状态，此状态下甲虫会保持进入此状态之前的速度

速度上限之谜de现象和原理：(如果不想看可以直接跳过)

惯用甲虫的玩家都会遇到这样一种情况，在刚开始加速时会感受到明显的速度提升，但是当甲虫的速度一直比较高后会发现不管如何加速，甲虫的最大速度好像都没有变，像被什么限制住了，这是一种反直觉的表现(幸亏不是现实)，直到有一天在维持斜漂时突发奇想尝试按了一次加速，周围的景物比以往更快地向身后飞去，原本的速度限制在这一刻好像被打破了，这种现象只有甲虫角大于0°时才会出现，在加速的过程中通过对甲虫原本的设计进行观察我们可以发现设计师的本来意图，甲虫可以大致通过尾焰的颜色分成三个速度区间：（尾焰始终指向运动方向）

天蓝色尾焰的低速区间

紫红色尾焰的中速区间

橙红色尾焰的高速区间

甲虫达到橙红色尾焰的高速区间后无论玩家使用何种方式进行加速甲虫的速度都不会继续提高此时速度为 被限制最大速度(官方数据1800单位)，即使使用特殊手段提高速度也会在短时间内被限制到 被限制最大速度。但在斜漂时，即使前进方向上的速度和不按漂移时的速度相差无几，甲虫的尾焰颜色也不会相同，当甲虫角为0°在直线加速到高速区间(被限制最大速度)时进行斜漂可以明显观察到尾焰从橙红色向紫红色转换

但其实速度方向上的速度并没有产生变化(请前往下方自行下载安装speedometer插件考证)，这是因为在进行斜漂时甲虫朝向和速度方向不一致，而系统判定甲虫本身的速度矢量总是由甲虫的车头指向甲虫朝向的正前方，这一速度矢量可被玩家的手动操作进行方向上的扭转从而与实际速度方向的总矢量产生偏移（这个偏移角度就是所谓的甲虫角），但同时由于漂移时的无摩擦状态导致此时斜漂的甲虫在与前进方向垂直的横向上没有位移或速度变化，所以在与前进方向垂直的横向凭空丢失了  实际速度 X sin(甲虫角)  大小的分速度，此分速度并没有消失，而是被保留了起来，一旦玩家松开漂移键这一分速度会被返还，仅存的速度分量大小为 实际速度 X cos(甲虫角) ，仅存的速度也是系统此时判定甲虫的速度，很显然并没有达到高速区间而是在中速区间，故此时甲虫的尾焰颜色存在向蓝区偏移的趋势，在这时进行加速可以进一步提高甲虫的速度，使斜漂尾焰呈橙红色时甲虫的速度则被加速到理论最大值 即 被限制最大速度/cos(甲虫角) 此时，被限制最大速度为1800单位(speedometer换算99)，甲虫角为45°

则理论最大速度为2545.2单位(speedometer换算139)，但是由于游戏内甲虫角无法维持严格的45°而只能尽量保持在43.9°和46.1°之间，所以游戏内最大速度为2500单位(speedometer换算137)，以上就是甲虫速度上限的现象和原理

技巧使用说明：

• 前进

  速度维持基于前进，常规状态下不管是否在使用坐骑，不按前进键会很快减速并停止水平位移

• 漂移

  一般用于转弯，在甲虫水平速度达到55（speedometer换算速度）时漂移技能进入激活状态，此时长按漂移键会让甲虫进入1.2s的无摩擦滑行状态（以下简称无摩擦状态或fs），若fs后甲虫两侧出现金色拖痕则回复耐力，在fs时无论玩家如何转动方向甲虫都一定会保持原先的速度方向直到1.2s后自动退出fs，退出fs时由于总速度方向始终想要与甲虫车身朝向保持一致，甲虫会损失速度使行进方向略微偏向甲虫车身朝向方向，若退出fs时间过长且甲虫角大于0°则会损失速度向玩家摄像机面向的方向回正并且略微减速甲虫角最终会归零，回正范围为摄像机朝向左右偏移40°，fs期间甲虫会保持进入fs前的速度，在上坡时进行斜漂可以让速度损失小一些，下坡时进行斜漂最高可以获得游戏内最大速度------承接第5点

• 加速

  加速时甲虫车头会默认向以玩家摄像机为中线左右偏移40°角以内进行加速，如果此时摄像机角度超过40°则甲虫车头会强制向摄像机中线回正，加速注意事项比较多，甲虫在空中时进行加速不会获得加速效果，加速时坐骑的转向会变得不那么灵敏，加速时为了控制速度可以随时按下跳跃键防止过速导致错过转弯时机，在加速时做空中机动会导致加速中断，当甲虫以车头正向全速涉水且速度方向与水平面夹角在20°以内时，在接触水面时损失速度并且可在水面跳跃3~4次后落水，若在接触水面前进行加速则会在水面行走更远（打水漂），甲虫在高速状态或加速期间可从缓坡或弯道斜坡冲上几乎垂直的斜面或陡崖

• 超级加速/真加速（也叫超喷、大喷、超冲.....）

  在维持漂移时使用加速可以根据甲虫角获得速度，最高可以加速到游戏内最大速度，是使甲虫达到最大速度的简单技巧，使用频率较高，需要特别注意的是在进行超冲时不能放开漂移键否则会使甲虫角降为0°，速度降低到被限制最大速度，因为总速度方向始终想要与甲虫车身朝向保持一致，故在超冲时甲虫运动的方向并不是直线，会向甲虫车身朝向小幅度偏转，可以根据地形需要适当微调自己的视角来保持甲虫角

• 无摩擦衔接(fsc)

  承接第2点，由于每次退出fs时速度会略微降低，虽然损失的不多但是为了保持高速需要尽可能使每一次fs进行地更久一些，所以为了全程少降速甚至不降速需要连续长按漂移技能无缝衔接fs，该技巧在维持甲虫速度使其常驻时是最基础和最常用的

• 空中漂移

  当在空中且甲虫角大于15°小于60°时增大甲虫角(具体操作为下落时转视角 无需按漂移键)，会使速度增加，减小甲虫角会使速度降低，在空中除了水平方向上的速度以外还会额外获得一个向下坠落的速度，观察尾焰的指向使甲虫在下落时获得高速(最高加速至插件换算125左右)，在落地时按住漂移键可保持此速度，当甲虫在空中时甲虫车身的转速会明显降低但是速度不会变直到落地一段时间后转速会恢复正常，获得速度的基本原理同上

• air canceled sliding(简称ACS)

  外服发现的基于空中漂移衍生出的高阶用法，是甲虫竞速最重要的用法，ACS是一种不使用加速就可以把速度加速到理论最大速度的技巧，多用于在转弯时持续加速，在弯道中过弯的时间越长ACS的持续时间越长，单次ACS最大可以维持1.8s，由于在常规赛道使用ACS需要极高的熟练度和控制力，故此技巧需要大量练习一周以上才可入门（这里推荐训练场地 旅者丘陵猎手湖的大弯道），熟练使用ACS可以让甲虫的常驻速度产生质的飞跃，ACS的原理是使用【跳跃】在平地时进入短暂的空中漂移，并且落地时仍然可以保留空中状态一段时间，同时在起跳之后可完全套用空中漂移的机制，使用方法：使用无摩擦衔接时斜漂，在按下漂移的一瞬间后按下跳跃，在按下跳跃的同时持续转动视角使甲虫角增大，转动视角持续时间越长加速时间越长，和空中漂移类似，使用ACS需甲虫角在35°至60°之间才会获得加速效果，落地后的一段时间内也可继续转动视角加速，在使用ACS时切记不要松开漂移键否则会使甲虫角立刻低于35°甚至归零从而失去加速效果并且可能大幅减速，ACS可以略微回复耐力，ACS最高可加速至理论最大速度，连续使用ACS可以更快的加速到最大速度和保持速度(ACS衔接)

以上就是目前激战2guildwars2游戏翻滚甲虫坐骑的全部内容了，如有遗漏或任何见解可以私信up主或在评论区留言联系本人进行补充或重投，非常感谢努力建设社区的各位，同时在文章的最后特别感谢以下玩家，下面是暗杀名单（bushi   (*^_^*)排名不分先后

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