徐剑：可可西里的诱惑
一代代的青藏追梦人，在寒山圣地的守望中等待了一年又一年了。然而，一座座灵山相连的天路在诱惑，广袤无垠的可可西里在诱惑，轻盈掠过雪坡草地的藏羚羊在诱惑。
余绍水觉得自己是幸运的，幸运的是在可可西里，他成了冻土专家张鲁新的博士研究生。
那天在昆仑山下，余绍水找到青藏铁路总指首席冻土专家张鲁新说：“张教授，我要报考您的冻土专业博士生。”
张鲁新教授霎时愣怔，凝视着性格豪爽的中铁十二局年轻的指挥长，笑了笑说：“余指挥，十二局在可可西里拿到两个最大的冻土标段，千军万马上荒原，够你忙乎的了，你哪会有时间读书？”
“不瞒教授，到了可可西里，最多的就是时间，一夜一夜地睡不着啊。”余绍水解释道，“我不但读完了你的所有论著，中科院寒旱所程国栋院士的，甚至国外的冻土学专著，我也翻译过来一点一点啃完了。”
“哦！”张鲁新有点错愕，自从就任青藏铁路专家组长后，与余绍水相遇，他总带着一串串冻土问题向自己发问，没想到他会如此用心。沉吟了片刻，张鲁新说：“我现在兰州大学、北京交大、西南交大、中科院寒旱所和铁科院，联合培养博士生，你选一个点吧，不过我有言在先，考取了才收。将来论文如果上不了核心期刊，也拿不到博士学位。我是不会在学术上放水的。”
余绍水仰天笑道：“张教授过虑了。我本是石家庄铁道兵学院科班出身，已有管理学硕士文凭，都是自己啃下来的，绝没有假冒伪劣。”
张鲁新笑了，说：“余指挥，你们中铁十二局北至昆仑山，南到五道梁，74公里两个标段，都是多年冻土，四年下来，造出一流的铁路大桥和路基，就是世界上一篇最有特色的博士论文。”
“我知道！所以才要报考您的博士生啊！”余绍水毫不掩饰自己的雄心壮志。
“哈哈！”一向严肃的张鲁新笑了，说，“我收下你这个学生。”
余绍水双手作揖道：“张教授，学生先行拜师礼了。”
一个冻土专家与一个少壮派指挥长的手紧紧地握在了一起。
余绍水从第一天踏上可可西里起，心里只装着两个字：冻土。这两字如千钧重担压在了他的肩上，沉重如昆仑，施工队伍在可可西里安营扎寨之始，他就研究起了冻土施工技术了。翻阅了几十万字的冻土资料，最终决定报考张鲁新的博士研究生，他要在可可西里这一世界级的冻土地带施工时，留下自己的痕迹。他一步一步地走过70多公里标段的每一寸冻土，真正读懂了这片神奇的土地，惊讶地发现，可可西里的冻土地段有季节性冻土和多年性冻土之分。季节性的冬天冻了，夏天就化，还有晚上冻了白天就化，而多年冻土则是一年四季都在冻，却也有变化，造成一道世界级的技术难题，到了冬季，冻土在冻结的状态下就像冰块，随着温度降低体积发生剧烈的冻胀，这样会将冻土地段上的路基和钢轨顶起来，而到了夏季，冻土随着温度的升高而解冻，又使冻土地段铁道路基和钢轨沉下去，拧成麻花，影响正常通车。俄罗斯西伯利亚大铁路冻土病害率达到了45%，每小时的通车速度只有50公里。
抚摸着厚厚一本本冻土施工手册，余绍水似乎志在必得。第一年刚开工，铁道部一位领导在格尔木青藏总指掷地有声地说：“五大试验段不开工，我不走。”
“十二局坚决落实孙部长的指示，清水河试验段，我们干。”他将八个项目部的经理、总工和技术人员叫到3公里长的试验段上，说，“我们在这里搞超前培训，一个项目部干活，其他的跟着边干边学，冻土试验工程完成后，都要给我留下技术总结和文章。我有话在先，谁砸了我十二局的牌子，我就砸谁的饭碗。”
余绍水将铁一院的设计人员请来主持施工，各项目部技术员都跟着干。并从局里申请了120万元，专门作为冻土施工技术科研经费，又从整个盘子中拿出了200万元来配套。在3公里的试验地段上，摆起了战场。把专家学者们搞了多年的科学实验变成巨大冻土建设工程。试验段展开后，余绍水发现，中国人攻克青藏高原的冻土难题，历经40年的摸爬滚打，已臻于成熟。中科院寒旱所与铁科院西北研究所1961年和1976年在风火山搞了试验观测站，铁道兵十师建筑半公里的铁路路基，采用的就是片石通风路基、片石护坡、通风管路基和遮阳板技术，后来又从美国引热捧技术等，展现出来的解决冻土的思路，就是冷却地基体，主动降温，减少传入地基土的热量，以确保多年冻土的稳定性，从而保证建筑在冻土层之上的铁道路基的稳定性。
2001年队伍上去时，十二局就搞了清水河3公里的试验段。余绍水几乎每天都蹲在那里，片石堆放角度多大通风才最为合理，通风管道排列距离应该是多少，热棒深埋几米，他既按铁一院施工技术规范严格要求，同时又号召技术人员积极探索。到了冬天姗姗来临时，完成了5000万元的投资，路基夯实，质量无可挑剔，技术总结文章与试验段的验收一并进行，领导走过其上，对余绍水指挥的清水河冻土试验段的工程大为称赞。
冬天来了，冰雪覆盖了可可西里。施工一个夏秋季节的队伍，下山冬休了。领导特意交代，对清水河、北麓河、沱沱河、风火山、昆仑山五大试验段进行冬查。铁一院和青藏总指担当此任，对39个科研试验项目提取大量的数据，五大试验段总体情况不错，却也发现有的地段出现了冻胀和裂罅。而十二局的6标段和11标段，却有近20公里的地段，夏天是一片沼泽，而到了冬天则坚冻如岩石，是冻土地段最不稳定的。青藏铁路总指指挥长卢春房根据领导的要求，召集专家反复研究，决定进行补强设计，以桥代路，全线555公里的冻土，以桥代路竟然达到了156.7公里，占冻土地段的四分之一。而余绍水麾下的十二局指挥部两个标段特大桥已增至20多公里。
翌年可可西里的3月，中铁十二局的队伍再度上来了，余绍水兀立可可西里，觉得这是一场大战，在建的清水河特大桥，横跨可可西里冻土地段，直径1.2米的桥墩钻孔有5000多个，每个深度在20多米，总长度超过了10万米，连接起来，比喜马拉雅山主峰还要高，这也是一场攀登世界建桥技术顶峰高技术之战，因为要保持冻土地带的温度，钻孔不能加水，只能全部采用干钻法。身上流淌着铁兵血性的汉子，决定在可可西里打三场战役。
第一场战役，是总攻发起前的准备。乍看此时的可可西里，荒原静悄悄的，却是一场大战展开前的暂时的寂静。余绍水将8个项目部的经理召到指挥长的办公室，挥动着改变荒原的手，说：“现在我们确定时间节点，4月中旬之前，施工方案、施工队伍、35台德国产的最先进旋挖钻机全部就位。”
随后，他以每台10万元的调遣费，从中原调了35台旋挖钻机到大荒原，几乎将中国三分之一的旋挖钻机调过来了，还嫌不够，又以一台1500万元的价格，购买和租赁了十几台，仅此一项，就投入2.5亿元人民币。这种钻机一小时钻2～3米，最深的钻30米，两天能钻一个桥梁孔，钢筋笼也在工厂加工好，钻了几十公分就开始下笼，德国旋挖钻机专家也跟着上到了格尔木，习服了10天就开始施工。
眺望着森林般的钻机塔架矗立在可可西里，余绍水突然有一种大莽原任我驰骋的快感，他迅速展开了第二场战役，5000根桥桩，10万米的长度，这在内地一年也无法完成，他却给自己的队伍下了最后督战令，2002年冬休下山之前，必须全部钻完。最多一天钻了70根孔，每根桩孔旁，浇注的泵站车已停在一旁，超声波无线遥测，发现一个错误的信号，马上停下来，塌孔，重新将钻机调出来，重搞，先卸下护筒，不让上部分的冻土坍塌。余绍水尤其注重的是施工工艺。有一天干完活后，他在野外池塘里洗手，有点刺骨的寒凉，可是回到房间，再度洗手时，却发现贮存罐里装的水，比池塘里的还冰凉。余绍水悚然一惊，说明野外的温度与贮存罐里的温度不一样，他突然想到了搅拌混凝土的水温。于是马上责令技术部进行研究，水温控制在多少，搅拌水泥后浇灌桩基为最佳。经过多次试验，得出的数据水温在3℃为宜。
余绍水认为建造世界一流的高原上的铁路，必须追求完美。十二局的桥墩浇灌完成后，专门买来了棉被盖在其上，以防止冻裂。2002年9月的一天，他到大桥工地例行检查，发现桥梁工地上有一个刚刚拆模的盖梁，便职业习惯地爬到了盖梁上进行检查，突然在表层发现几道细小裂纹，这是由于养护不及时造成的，余绍水立即将项目部经理叫过来，斩钉截铁地吐出三个字：“炸掉它！”
项目部经理和总工眼睛红润了，说：“余总，在海拔4600多米可可西里，多走几步都喘得慌，能搞得这样已经不容易了。再说水泥沙子都是从100多公里的地方运来的，一个墩造价十多万。”
“我得给你们一个教训。这是国优工程，一丝一毫都不能马虎。”余绍水的心突然变硬了，说，“炸，炸了没有商量。”
轰隆一声巨响，刚建不久的一个盖梁被炸成了废墟，推倒了重来。像这样稍有点小问题的桥墩，余绍水查出来后，炸掉了四个。
余绍水讲求造桥的质量，更卡着工程进度，按照时间节点完成。第三项目部的经理赵辉是他当年石家庄铁道兵学院的同班同学，桩基施工进度慢了，没完成当月的任务，余绍水一下子罚了他200万元。赵辉来到局指挥部说：“老同学，通融通融，200万，可是割了心头一块肉啊。我无法向职工交代。”
“割个球！”余绍水依然那种当兵的性格，反问道，“你没办法向职工交代，就有脸向我交代了吗，我有脸向卢总交代吗？”
余绍水挥了挥手，下了逐客令：“走吧，我这里不要说客，要的是干将。如果你下个月还完不成，对不起，我就送瘟神，将你的工程分给别的项目部。”
过了几天，余绍水要到第三项目部检查，发现那里的浇灌石料厂乱糟糟的，他大声喊，赵辉在哪里？
赵辉闻讯走来了，步履慢腾腾的。余绍水火了，走过去就是一脚，将老同学踹倒了，愤愤不平地说：“我告诉你赵辉，你虽然是我的老同学，如果在工程管理上还给我慢三步，就给我走人，我请神容易，送神也不难，盯着你这个位子的人多啦。”
赵辉窘迫地说：“老同学，我改，我改！”
“我现在不是老同学，而是十二局青藏铁路指挥长在给你说话。”
“我知道，知道！”
果然，赵辉将一切都整改好了，他在中铁十二局集团公司董事长金普庆面前大说赵辉的好话。
第一项目部总工王强也是余绍水的校友、师兄弟，1990年毕业了，小伙子聪明能干，工程上很钻研，钢筋笼编得很好，只是工地很难看，地也不平。余绍水两天前去巡查时，就将他叫到跟前说：“要随时用，随时挖，如果用不完就垫好了。”
王强点头答应。说一定按余指挥的要求落实。
过了两天，余绍水再去检查，工地依然如故，乱糟糟一片，他一下子怒发冲冠，拽着王强的衣领便将他摔了一跟头。
王强脸色难堪地站了起来，说：“指挥长，我错了。”
“我不是指挥长，我是你师兄弟，你这样干，还配是石家庄铁道兵学院的学生吗？你在给母校丢脸。”余绍水拂袖而去。
上车之后余绍水开始后悔了。觉得自己的性格暴躁，太容易伤同事的感情，下到格尔木时，他特意到音像店里买了好多盘京剧磁带。过去一点也不喜欢听京剧，可是从那时开始，只要一上车，他就让司机播放京剧，也像个票友似的哼开了，同事们不解说：“余指挥，你不爱京剧，怎么突然感兴趣了？”
余绍水苦笑道：“京剧的节奏慢，我这人性子急，想听听京剧磨磨性格。”
就连自己的房间里，他特意种了一盆仙人掌，一盆女贞子的树种的盆景。仙人掌在可可西里活得很滋润，女贞子树的盆景叶子都掉光了。
我问他：“余指挥，你在房间里养花做什么，仅仅是为了点缀吧？”
“不！”他摇了摇头说，“我这个人啊，有点军人的军阀作风，脾气太暴，养花也是为修炼心性。”
楚玛尔河荒原上的草黄了，2002年秋天姗姗来迟。到了9月下旬，余绍水所率的青藏铁路十二局员工5个月完成了10.2亿元的投资量，两个标段工程已经过半，为他在2003年内结束主体，进行最后的决战，在可可西里画下圆满的句号，写下了浓墨重彩的一笔。
少帅兀立可可西里，写下了一份大手笔的博士论文，一鸣惊人。
摘自《青藏铁路》
青海人民出版社
