Going Faster学习笔记

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对赛车的控制通过1方向盘2油门3刹车 

赛车要想开得快靠行车线

行车线的应用在弯道原理见下图（高中圆周运动离心力的知识）

发挥出车的过弯极限（过弯半径决定理论的过弯速度）

方向盘 转向

知识点 转向不足 转向过度 中性转向

当汽车按照一定速度行驶时，汽车能够按照圆周行驶，保持方向盘不动，将车速逐渐提高，这时，圆周半径减小的是不足过度转向，圆周半径不变的是中性转向，圆周半径增大的是不足转向。

从中性转向到转向过度，不足

转向过度 后轮会失去抓地力（松油甩尾，动力甩尾）原理见图

转向不足 前轮会失去抓地力 （赛车推头）

转弯时离心力为侧向力，使轮胎变形发生侧偏，汽车速度方向与轮胎滚动方向之间产生夹角，汽车实际转向趋于不足转向 后轮侧偏力大于前轮 就是前轮抓地力不够（入弯道车速过快）

赛车侧滑纠正

注意增加打滑的一种方法是加大油门

纠正发生甩尾时，反打方向，加一点点油，

方向往哪里打-视线往哪看

侧滑越多-打方向越多

7-10度滑移角抓地力最大

油门

平顺缓和的油门控制使前轮抓地力发挥 缓收油增加前轮抓地力 缓加油减少前轮抓地力

加油或者收油过猛过快 增加侧滑

刹车

讲究临界 入弯后赛车外侧高内侧低

刹车有循迹刹车（边转向边刹车）

给予车辆轻微转向过度，更好对准出弯方向，

轮胎发生15%滑动率摩擦力最大

轮胎抱死会减少30的制动力

制动既不能刹车不够也不能刹车过重

档位

转弯降档（降档时补油）是为了出弯时具有合适的档位（更好的发力区间）

 溜了溜了（有不对的地方多多指教）