硬拉飞机，荣威是作秀还是真秀？

8月28日，荣威旗下中型SUV RX5 MAX在乌镇正式上市，共带来9款车型，价格探至10.68~17.78万元。比这个价格更加引人注意的，是上市之前荣威的预热活动。

RX5 MAX乌镇上市

在上市之前，荣威在南通举办了一场荣威RX5 MAX的预热活动，活动举办地点选在机场，活动内容为：拉飞机。没错，荣威的营销团队可能真的是“黔驴技穷”，所以只好拿若干年前的老套路来忽悠消费者。荣威官方宣称RX5 MAX拉动的波音737飞机重达36吨，但其实，这台已经“退役”的波音737远远达不到这个体重。

拉飞机不过是小儿科把戏

实际上，RX5 MAX拉动的只是一个空壳而已，被拉的波音737在“退役”之后，机上的大多数设备均已拆除。当然，这些都不重要，重要的是荣威太不拿观众的智商当回事。学过物理的都知道，克服滚动摩擦力远比克服滑动摩擦力容易的多，别说是汽车，就算是一个壮汉，拉动一架有轮子的飞机并不是什么难事，不信你可以问问大力士法斯特。

别说汽车，人也能拉动飞机

荣威为了卖车真是煞费苦心。在广大的三四五线城市乃至农村，消费者很少去关注车评，也不懂什么叫马力，这样的情况下，“能拉动飞机”这种内行看了觉得毫无用处的标签，拿出去却比任何数据都好使。这样忽悠消费者，荣威的良心不会痛吗？

拉飞机和车门站人都是非常不尊重消费者智商的营销行为

荣威RX5 MAX的发动机参数并不算特别优秀，如果非要说荣威RX5 MAX能拉动飞机这件事是有意义的，那也只能是证明所有的2.0T发动机都能拉动飞机。有营销的地方就有水军，在荣威官方微博评论区，千篇一律且毫无知识点的评论看得人尴尬不已，荣威如果真的有那么好，也就不会荣登质量投诉榜前几名了。

千篇一律的评论

在第三方汽车投诉平台车质网，荣威RX5凭借“发动机异响”，“变速箱异响、顿挫”等故障名列自主品牌SUV投诉量前三甲。有些人这时候肯定坐不住要说“销量大投诉量多也正常”，那么请问：哈弗H4销量不高吗？宝骏560销量不高吗？这两款车投诉量都要低于RX5。

RX5荣登自主品牌投诉榜第二名

故障频发，投诉频发，这样的情况下荣威不去想如何解决用户的困难，而是直接推出新产品，敢问荣威：换壳能解决频发的故障吗？荣威RX5出现的故障，会不会在RX5 MAX上继续上演？今年1～7月，荣威上牌量同比增长20.5%，但谁又能保证这不会是荣威最后的辉煌呢？