城市规划原理复习

名词

1、城乡二元经济结构

城乡二元经济结构一般是指以社会化生产为主要特点的城市经济和以小农生产为主要特点的农村经济并存的经济结构。农业支持工业、农村支持城市和城乡分隔。

2、城镇化

又称城市化、都市化，它是人类生产和生活方式由乡村型向城市型转化的历史过程，表现为乡村人口向城市人口转化以及城市不断发展和完善的过程。

3、资源环境承载能力

资源环境承载能力指在某一时期、某种状态或条件下，某地区的环境资源所能承受的人口规模和经济规模的大小，即生态系统所能承受的人类经济与社会的限度。

4、国土空间开发适宜性

国土空间开发适宜性是指在一定地域空间范围内，由资源环境承载力、经济发展基础与潜力所决定的承载城镇化和工业化发展的适宜程度。

5、城市蓝线

城市蓝线是指城市规划确定的江河，湖，水库，渠和湿地等城市地表水体保护和控制的地域界线。

6、城市综合交通规划？

指将城市对外交通和城市内的各类交通与城市的发展和用地布局结合起来进行系统性综合研究的规划，从规划层次分为：宏观上区域及城市综合交通，中观上城市道路规划交通，微观上道路系统及设施设计。

7、城市总体规划？

城市总体规划指对一定时期内城市性质、发展目标、发展规模、土地利用、空间布局以及各项建设和综合部署和实施措施。城市总体规划是城市规划编制工作的第一阶段，也是城市建设和管理的依据。

8、国土空间规划

是对国土空间的保护、开发、利用、修复作出的综合部署和实施措施。

9、城镇开发边界

城镇开发边界，是指在城镇开发中的边界，目的是保护耕地。

10、城市首位度

用于评定城市的区域主导性的指标，反应区域城镇规模序列中的顶头优势，也表明区域中各种资源的集中程度。一般用一个地区最大城市与第二大城市的经济规模之比来表示这个最大城市的首位度，它通常用来反映该国或地区的城市规模结构或人口集中程度。

 

填空

 

1、在城镇开发边界内的建设，实行“（ 详细规划  ）+规划许可”的管制方式。

 

2、根据《建筑气候区划标准（GB50178-93）》，南京属于气候区七个一级区中的（ Ⅲ ）区。

 

3、城市抗震防灾规划中，位于地震烈度7度及以上地区的大城市编制抗震防灾规划应采用（  甲类模式 ）类模式。

 

4、居住区内道路的规划设计应遵循基本原则有那些？

安全便捷、尺度适宜、公交优先、步行友好

 

5、省级国土空间规划是对全国国土空间规划的落实，指导市县国土空间规划编制，侧重协调性，由（  省级 ）级政府组织编制。

 

6、进、出口道部位机动车道总宽度大于（  16米 ）宽时，规划人行过街横道应设置行人过街安全岛。

 

7、《自然资源部关于以“多规合一”为基础推进规划用地“多审合一、多证合一”改革的通知》，将建设项目选址意见书、建设项目用地预审意见合并，由（ 自然资源主管部门 ）部门统一核发建设项目用地预审和选址意见书？

 

8、建设项目用地预审与选址意见书自批准之日起计算，有效期为（ 3 ）年。

 

9、城乡用地评定区范围内地质灾害严重的地段、多发区，必须取得（ 地质灾害危险性评估报告  ）评估报告。

 

选择题

1、十五分钟生活圈居住区的人均公共绿地面积是？

2平方米每人

 

2、“双评价”成果应用，对市级国土空间规划编制的支撑包括那些？

支撑国土空间格局优化

支撑完善主题功能分区

支撑划定三条控制线

支撑规划指定指标确定和分解

支撑重大工程安排

支撑高质量发展的国土空间策略

支撑编制空间类专项规划

 

 

3、城市总体布局中，相对于分散式布局，集中式布局的优点有那些？

可以节约城市市政建设投资，密切城市各部分在城市建设上的联系，最终获得较好绿色出行效果

 

4、城市总体规划的主要作用的有？

城市总体规划指导与调控城市发展建设的重要手段。经法定程序批准的城市总体规划是编制城市近期建设规划、详细规划、专项规划和实施城市规划行政管理的法定依据。同时，城市总体规划是引导和调控城市建设，保护和管理城市空间资源的重要依据和手段，也是城市规划参与城市综合型战略部署的工作平台。

 

5、国发（2014）51号《国务院关于调整城市规模划分标准的通知》中不同规模城市城区人口数分别是？

城区常住人口50万以下的城市为小城市，其中20万以上50万以下的城市为Ⅰ型小城市，20万以下的城市为Ⅱ型小城市；城区常住人口50万以上100万以下的城市为中等城市；城区常住人口100万以上500万以下的城市为大城市，其中300万以上500万以下的城市为Ⅰ型大城市，100万以上300万以下的城市为Ⅱ型大城市；城区常住人口500万以上1000万以下的城市为特大城市；城区常住人口1000万以上的城市为超大城市。

 

6、城市综合交通调查的内容、作用与方法？

内容：居民出行调查、流动人口出行调查、公共交通调查、出租车调查、出行生成源调查、城市道路交通调查、出入境道路交通调查、道路货运调查和停车调查等

作用：为城市综合交通体系规划编制、交通模型标定与校验等提供基础数据

方法：以城市规划区为重点调查范围，调查范围可根据实际扩大至对城市交通影响显著的区域。剩下的太多，在154页。

 

7、城市发展方向的主要因素？

1.社会因素2.自然因素3.经济因素4.政治因素

 

8、我国城镇体系规划主要基础理论是那些？

核心-边缘理论 点-轴开发模式 .圈层结构理论

 

 

9、详细规划与国土空间规划体系关系是？

国土空间规划体系中的五级三类：三类分别为总体规划、详细规划与专项规划。

详细规划是对具体地块用途和开发建设强度等做出的实施性安排，是开展国土空间开发保护活动、实施国土空间用途管制、核发城乡建设项目规划许可、进行各项建设等的法定依据。

国家级专项规划、区域规划、空间规划，均须依据国家发展规划编制。国家级空间规划对国家级专项规划具有空间性指导和约束作用。国家级专项规划、区域规划、空间规划，规划期与国家发展规划不一致的，应根据同期国家发展规划的战略安排对规划目标任务适时进行调整或修编

 

 

 

10、放射型城市形态的特点是？

其重要特征为城市往往由一个中心地区作为城市核心构成，其他道路与街道和设施以圆环状或方形环状环绕城市中心辐射而成。这是历史上最为古老的一种城市格局，众多古老的城市均保留这种城市形态。由于中心放射型城市相比组团式城市和线型城市，往往内部交通负担过重，改造困难的严重弊端，较大的中心型城市往往有多个卫星城，用于分担放射型城市内部过重的负担。

 

11、分散式城市布局的优点？

布局灵活，城市用地发展和城市容量具有弹性
接近自然、环境优美
各城市物质要素的布局关系井然有序，疏密有致

 

 

12、控制性详细规划规定性指标？

用地性质；建筑密度（建筑基底总面积/地块面积）；建筑控制高度；容积率（建筑总面积/地块面积）；绿地率（绿地总面积/地块面积）；交通出入口方位；、停车泊位及其他需要配置的公共设施。 

 

 

13、城市发展与区域发展关系？

区域是城市发展的基础，城市是区域发展的核心

 

 

14、“公共交通导向开发”模式必须满足的要求？

基本原则要求有适宜步行的街区、自行车网络优先高品质的公共交通、混合使用街区、根据公共交通容量确定都市密度、通过快捷通勤建立紧凑的都市区域、透过调节停车和道路增加机动性

 

15、道路设计车速大于（  ）km/h，必须设置中央分隔带？

50km/h

 

16、城市道路横道路断板块与城市道路分类像适应的是？

横断面组成：车行道（机动车道和非机动车道）、人行道、分隔带、绿化带。
横断面布置形式以及适应性：
1.单幅路（俗称“一块板”断面）：适用于路幅不宽、交通量不大、非机动车不多情况
2.双幅路（“两块板”断面）：适用于单向两条机动车车道以上、非机动车道较少的道路
3.三幅路（“三块板”断面）：适用于路幅较宽（不小于40米）、交通量大、车速较高、非机动车多的主要道路
4.四幅路（“四块板”断面）：适用于机动车量大、速度高的快速路，也可适用于单向两条机动车车道以上、非机动车多的主干路。四幅路也可用于中小城市的景观大道，以宽阔的中央分隔带和机非绿化带衬托。

 

 

17、城市用地布局与道路系统关系有那些？

城市交通产生于城市用地，又归于城市用地。城市用地之间社会生活、生产活动的运转、居住、工作、休憩三大活动之间的联系产生了交通活动，需要一个城市交通系统去担负这个任务。城市交通系统包括城市道路系统、城市运输系统和交通管理系统三个组成部分，其中运输系统是交通的运作网络，道路等设施是交通的通道网络，管理系统是交通正常运行的保障。

城市交通系统给决定于城市用地之间动态的关系，体现了城市的动态功能关系。交通居于城市功能活动的核心位置，在城市四大基本活动中具有核心作用。城市规划不单纯是对城市居住、工作、休憩用地的合理安排，还必须同时保持有一个高效、方便的交通系统的支持。

 

18、城市综合交通规划与城市发展的关系？

相互影响，相互制约。

城市综合交通体系应与城市空间布局、土地使用相互协调，城市综合交通的各子系统之间，以及城市内部交通与城市对外交通之间应在发展目标、发展时序、建设标准、服务水平、运营组织等方面进行协调。城市综合交通体系的规划应符合城市所在地和城市不同发展分区的发展特征和发展阶段，充分满足城市发展的需求，适应规划期内城市不同发展阶段空间组织的要求。城市综合交通体系规划必须符合城市防灾减灾的要求。

 

19、城市道路系统规划主要内容的是？

城市道路网布局、城市道路红线宽度与断面空间分配、干线道路系统分类的评估与调整、城市停车设施的布置

 

20、城市与乡村发展趋势是？

城乡一体化

 

21、欧洲古希腊古典时期城市特点是？

规划尽量把市民广场放到城市中心或者港口旁边，而将一般的住宅区安排在卫城的下面和道路两侧，与公共建筑物相比，一般住宅的排水和垃圾处理设施极其简陋缺乏规制，而且一般都没有院落，尺寸比较随意，整体为方格型。

 

简答

 

1、根据《国土空间规划城市设计指南》，总规阶段的市/县域层面，如何运用城市设计方法？

  在市/县域层面运用城市设计方法，强化生态、农业和城镇空间的全域全要素整体统筹，优化市/县域的整体空间秩序。 

a）统筹整体空间格局。

b）提出大尺度开放空间的导控要求。

c）明确全域全要素的空间特色。

 

2、根据《国土空间规划城市设计指南》，总规阶段的中心城区层面，如何运用城市设计方法？

  在中心城区层面运用城市设计方法，整体统筹、协调各类空间资源的布局与利用，合理组织开放空间体系与特色景观风貌系统，提升城市空间品质与活力，分区分级提出城市形态

导控要求。

a）确立城市空间特色。

b）提出空间秩序的框架。

c）明确开放空间与设施品质提升措施。

d）划定城市设计重点控制区。

 

3、《关于建立国土空间规划体系并监督实施的通知》中规定的调整和修改国土空间规划的情形。

国土空间总体规划要统筹和综合平衡各相关专项领域的空间需求。

详细规划要依据批准的国土空间总体规划进行编制和修改。相关专项规划要遵循国土空间总体规划，不得违背总体规划强制性内容。

规划一经批复，任何部门和个人不得随意修改、违规变更，防止出现换一届党委和政府改一次规划。

下级国土空间规划要服从上级国土空间规划，相关专项规划、详细规划要服从总体规划；

坚持先规划、后实施，不得违反国土空间规划进行各类开发建设活动；

坚持“多规合一”，不在国土空间规划体系之外另设其他空间规划。

相关专项规划的有关技术标准应与国土空间规划衔接。

因国家重大战略调整、重大项目建设或行政区划调整等确需修改规划的，须先经规划审批机关同意后，方可按法定程序进行修改。

对国土空间规划编制和实施过程中的违规违纪违法行为，要严肃追究责任。

 

4、简述科学划定自然保护地三种类型，及其特点。

<1>国家公园：保护具有国家代表性的自然生态系统为主要目的，实现自然资源科学保护和合理利用的特定陆域或海域。特点：我国自然生态系统中最重要、自然景观最独特、自然遗产最精华、生物多样性最富集的部分，保护范围大、生态过程最完整、具有全球价值、国家象征，国民认同度高。生态价值和保护强度最高。

<2>自然保护区：保护典型的自然生态系统、珍稀濒危野生动植物的天然集中分布区、有特殊意义的自然遗迹的区域。特点：具有较大面积，维持和恢复珍稀濒危野生动植物种群数量及其栖息环境。生态价值和保护强度处于国家公园与自然公园之间。

<3>自然公园：保护重要的自然生态系统、自然遗迹和自然景观，具有生态、观赏、文化和科学价值，可持续利用的区域。特点：确保珍贵自然资源及其所承载的景观、地质地貌和文化多样性得到保护。包括森林公园、地质公园等各类自然公园。生态价值和保护强度较前两位最次，但依然十分重要。

 

5、市级总体规划中强制性内容应包括内容？

防灾减灾；

约束性指标传导；

重要基础设施和公共服务设施；

自然与历史文化遗产保护；

生态环境保护。

 

6、简述城镇化发展的基本阶段。

根据诺瑟姆城市化S型曲线理论，一国城市化率超过30%时，将进入高速城市化的阶段，直至城市化水平达到70%左右。

按照时间顺序，城镇化进程可分为四个基本阶段

1.集聚城镇化阶段:乡村要素单向向城市集中；

2.郊区化阶段：随着城市环境恶化及通勤条件的改善，城市中上层移居到市郊或外围地带，大量就业岗位相继向城市郊区迁移；

3.逆城镇化阶段：中心市区人口及郊区人口向外围区域迁移，扩大通勤半径至100KM左右；

4.再城镇化阶段：城市调整产业结构、发展高科技产业和第三产业等手段，吸引特定人口从郊区回流到中心城区。

 

7、根据自然资源部《社区生活圈规划技术指南》，我国不同规划阶段居住区的规划内容有哪些？

a) 夯实社区基础服务。按“15 分钟、5-10 分钟”两个层级，配置满足居民日常生活所需的健康管理、养老服务、终身教育、文化活动、体育健身、商业服务、行政管理和其它设施。

b) 提供基层就业援助。依托 15 分钟社区生活圈配置社区就业服务中心，为就业困难人群提供职业技能培训和信息共享，引导各类企业、公益组织等提供就业岗位。

c) 保障基本居住需求。 依托 15 分钟社区生活圈，根据本地住房保障政策，提供标准合理、规模适宜的保障性住房；建设面向就业人群的租赁住房，商务社区、产业社区可适当提高比例。

d) 倡导绿色低碳出行。依托 15 分钟社区生活圈，构建由城市道路、绿道、街巷、公共通道等组成的高密度慢行网络，实现通畅顺达、尺度宜人，提升慢行安全性和舒适性；配置公交车站，并满足 500 米服务半径范围全覆盖，其中人口密集地区宜满足 300 米服务半径范围全覆盖。

e) 布局均衡休闲空间。按“15 分钟、5-10 分钟”两个层级配置公共绿地，并结合附属绿地挖潜，形成大小结合、层次丰富、体现人文特色的休憩空间。

f) 构建社区防灾体系。按“15 分钟、5-10 分钟”两个层级配置避难场所、应急通道和防灾设施，充分利用现有资源，建立分级响应的空间转换方案，有效应对各类灾害。

 

8、简述现代城市规划形成的基础。

思想基础——空想社会主义；空想社会主义提出了理想的社区和城市模式，从整体城市的重新组织入手，将城市的物质环境的建设和对社会问题的最终解决结合，从而解决更为实在和较为全面的城市问题。

法律事件——英国关于城市卫生和工人住房的立法；19世纪中叶，英国政府针对疾病的大规模流行，先后制定和颁布了《公共卫生法》、《工人住房法》、《住房与城市规划法》等法案，开始通过立法干涉住房市场。

行政实践——法国巴黎改建；19世纪上半叶巴黎由于人口迅速增长和城市建设迟滞的矛盾，拿破仑三世任命奥斯曼对巴黎进行大规模改造，承认公共设施的重要性，建立资产阶级城市的典范，强调城市的整体协调性。

技术基础——城市美化；19世纪美国人因为城市破败不堪、基础设施落后而掀起的第一次城市综合规划运动，主要是美化景观和重塑文化。城市美化强调美和实用不可分割，一方面要求将大自然引进城市，美化城市环境，一方面要求改进城市的基础设施和功能。

实践基础——公司城的建设：有资本家出资建设、管理的小型城镇，为提高工人的生产能力，资本家解决在其工厂中工作的工人的居住问题。

 

 

规划图分析图(略)

 

 

 

 

 

 

 

论述题：

 

1、请论述世界城镇化发展阶段及中国所处的城镇化阶段，并阐述中国应该采取怎样的城镇化应对策略。

 

世界城镇化发展阶段

根据诺瑟姆城市化S型曲线理论，一国城市化率超过30%时，将进入高速城市化的阶段，直至城市化水平达到70%左右。

根据时间顺序，城镇化也可分为四阶段：

1.集聚城镇化阶段:乡村要素单向向城市集中；

2.郊区化阶段：随着城市环境恶化及通勤条件的改善，城市中上层移居到市郊或外围地带，大量就业岗位相继向城市郊区迁移；

3.逆城镇化阶段：中心市区人口及郊区人口向外围区域迁移，扩大通勤半径至100KM左右；

4.再城镇化阶段：城市调整产业结构、发展高科技产业和第三产业等手段，吸引特定人口从郊区回流到中心城区。

 

中国所处的城镇化阶段

今年的政府工作报告中提到中国目前的城镇化率超过了60%，处于诺瑟姆曲线的快速发展阶段，处于时间序列的再城镇化阶段。但是目前中国由于东西、南北发展极不平衡，出现了东部城镇化率高，西部城镇化率低，南部城镇化率高，北部城镇化率低的发展现状，为提升总体城镇化率，应有以下做法：

1. 要进一步统筹协调东西部城市发展间的相互帮扶与经验借鉴，加快东西部产业转移与转型，促进老区经济结构转型升级。

2. 城市发展中，要用发展的眼光看待城市问题，坚持规划中的城市蓝线与绿线等刚性标准，保护城市建设用地和农业用地。

3. 坚持紧凑型城市发展模式。

4. 推进农村人居环境整治，确保各个产业融合发展。

5. 增大城市基础设施的建设、升级与日常管理。

6. 发展公共交通，加强对历史文化的保护和利用。

7. 坚持绿水青山就是金山银山的发展理念，多措并举保证人们的公共空间便捷高效。

8. 统筹协调发展，促进城市群发展有序向好，一张蓝图干到底。

 

2、论述城乡规划中，城市道路系统的基本要求。

1)满足组织城市用地的“骨架”要求

第一，城市各级道路应成为划分城市各组团、各片区地段、各类城市用地的分界线。

第二，城市各级道路应成为联系城市各组团、各片区地段、各类城市用地的通道。

第三，城市道路的选线应有利于组织城市的景观，并与城市绿地系统和主体建筑相配合,形成景观骨架。

2)满足城市交通运输的要求

第一、道路的功能必须同吡邻道路的用地性质柑协调。

第二，城市道路系统要完整，交通要均衡分布。

第三，要有适当的道路网密度和道路用地面积率。

第四,城市道路系统要有利于实现交通分流。

第五，城市道路系统要为交通组织和管理创造良好的条件。

第六,城市道路系统应与城市对外交通有方便的联系。

3)因地制宜的要求

城市道路系统应在充分考虑客观自然条件和交通发展需求的基础上，因地制宜地进行规划。具体在规划中应主要做到以下几点:

第一，城市道路系统的布局要与城市空间组织的布局和意图相一致，实现城市交通与城市空间的协调，引导城市空间的形成与优化。

第二，城市道路两侧的用地不仅是城市道路的服务对象，用地的开发情况、道路与用地的关系也直接决定了道路的运行效率,因此道路与两侧用地的关系必须符合道路的功能。

第三,城市道路系统要体现城市交通中绿色交通优先的组织原则,在空间配置上公共交通与步行、非机动车的空间要优先布局,运行上要保障行人、非机动车与公共交通的安全和通行优先。

第四，随着城市建成区越来越完善,城市道路系统的规划和建设要充分考虑新旧城区的规划差异。对于新城区，道路系统的建设可以充分考虑城市交通需求与风貌的塑造，对于旧区要避免大拆大建，关注规划的实施性，尊重原有的道路格局，体现城市的历史文化传统、侧重城市公共交通系统和地方性活动的改善,特别是对于历史城区更要保护道路系统的历史格局与风貌。

第五，道路系统规划中要尽量满足交通出行路线组织的多样性、距离最短和道路网络容量的最大化，并为城市交通组织提供尽可能多的选择。道路系统要按照不同地区城市活动的特征落实“窄马路，密路网”的理念，特别是在人口与就业密集的城市中心。

    此外,城市道路系统还要满足工程管线、市政公用设施的布设，以及城市的日照,通风等要求。

最后,城市道路系统也是城市防灾救灾最重要的设施，必须满足相关要求。