行业｜富士康造车？华晨何去何从？奔驰更加聚焦本土化

一、富士康进军新能源汽车行业

近日，富士康正式对外发布了电动车品牌Foxtron，Foxtron是由富士康母公司鸿海集团和纳智捷母公司裕隆汽车成立的合资公司，旗下三款原型车也同步发布，分别为Model C、 Model E、Model T。

在产品方面，Model C定位是纯电动中型SUV，车身长度为4640mm，轴距2860mm。配备有双电机，纯电续航约为700公里，最快3.8秒破百。新车将会在2023年首发，售价大概会在23万元人民币左右。

Model E定位是豪华旗舰轿车，车长5100mm，轴距3100mm。流线型的车身设计，使得整车的风阻系数只有0.22。纯电续航里程为750km，最快2.8s破百。

Model T则是一辆纯电动大巴，配备的是磷酸铁锂电池，纯电续航里程超400km。

根据规划，富士康未来还将会生产MPV以及掀背车等多种车型。

富士康造车野心由来已久，2016年，富士康携8亿元投资滴滴，尝试出行领域；2017年，向宁德时代投资10亿元，获得其1.19%股权；2018年，投资小鹏汽车B轮融资……富士康从里到外都散发出了造车的气质，富士康还曾透露，希望成为汽车领域的Android，虽然信心满满，但显然这并非是一件简单的事情。

二、宝马中国收购华晨制造进入公示期

10月20日，国家市场监督管理总局反垄断局就宝马（中国）投资有限公司收购华晨汽车制造有限公司股权案进行简易公示，公示期为10月20日至10月29日。

公示提到，华晨集团目前持有华晨制造100%的股权，从而单独控制华晨制造。宝马中国已经与华晨集团签订股权买卖协议以收购华晨制造全部股权。拟议交易后，宝马中国将单独控制华晨制造。

公示还提到，在同一相关市场，华晨集团和宝马中国所占市场份额之和小于15%。

去年下半年，华晨集团总额达1300亿元债务危机被曝光。去年11月20日，因资产不足以清偿所有债务，华晨汽车正式进入破产重整程序。今年8月份，华晨集团等12家企业实质合并重整案召开了第二次债权人大会，会上通过了宝马中国以16.33亿元收购华晨旗下的“中华”汽车资产的议案。

值得注意的是，就在宝马中国收购华晨制造公示的前一天，华晨集团员工安置方案初稿曝光：重整企业根据业务需求将全体职工区分为非必要留岗员工与必要留岗员工。其中非必要留岗员工一律依法解除劳动合同；必要留岗员工在完成工作任务后，再行解除劳动合同，享有与所在企业非必要留岗员工相一致的经济补偿政策。

三、全新戴姆勒中国研发技术中心启用

10月20日，全新戴姆勒中国研发技术中心正式在北京启用。据悉，该研发技术中心总投资达11亿元人民币，将聚焦中国客户需求，加速包括电动车在内的全新车型的本土化。

随着全新中国技术中心启用，戴姆勒在中国的研究、工程开发、模拟和道路测试等不同领域的研发人员也将首次聚合在一起办公，研发人员规模约为1000人。

据悉，该技术中心总建筑面积达5.5万平方米，采用一体化园区概念，汇集办公楼和测试楼，包含测试试验室、测试车间、物流区域和测试车辆专用停车场。全新研发技术中心测试楼的核心工作领域包括各类汽车软硬件的检验、测试和验证，并覆盖所有主要技术领域。

值得一提的是，测试楼的设计和建造采用集装箱理念，共配备7个先进的测试试验室，包括电驱试验室、充电试验室、挥发性有机化合物（VOC）试验室、底盘试验室、噪声振动与声振粗糙度（NVH）试验室、发动机试验室和环境试验室。测试楼可同时容纳超过300台测试车辆。

根据规划，至2022年，梅赛德斯-奔驰将为其所有细分市场提供纯电车型。2025年起，所有新发布的车型架构将均为纯电平台，其每款车型都将向客户提供纯电版本选择。2022年-2030年，梅赛德斯-奔驰纯电动车型方面的投资将共超400亿欧元。

戴姆勒表示，在市场条件允许的情况下，梅赛德斯-奔驰将在2030年前做好全面纯电动的充分准备。