FIA在银石测试轮拱，希望减少水雾，避免2021年斯帕站重演

迈凯伦和梅赛德斯近日在银石赛道进行的轮拱测试，旨在解决一直困扰着F1的问题：雨天条件下，赛车扬起水雾。喷雾会影响后方车手的视线，导致安全隐患，同时也避免像2021年比利时大奖赛那样，因大雨被迫中止比赛。

由于采用了地面效应技术，水雾问题变得更加严重，尤其是在去年日本大奖赛上，水雾严重影响了后车的视线。地面效应技术是指利用赛车底部的空气流动来增加下压力，从而提高速度和稳定性。但这也意味着赛车距离地面更近，更容易在水面上产生水雾。

为了减少水雾，FIA希望通过使用统一的轮拱来改善情况。轮拱安装在赛车轮胎上方的塑料罩，其原理是利用牛顿第三定律，将水分散到不同的方向，而不是向上扬起。轮拱可以有效地降低水雾的高度和密度，从而提高后方车手的能见度。

一些车手，如斯托尔和诺里斯，非常支持尽快引入轮拱，并希望这种解决方案能够普及到其他级别的赛车。他们认为，在目前的情况下，能够看清前方是最重要的安全因素之一。他们也表示，轮拱并不会影响赛车的性能或美观，只会增加一点重量。

“目前这是一个巨大的安全问题，需要解决。在潮湿的天气里，我们看不到任何东西，“斯托尔在英国大奖赛前说“我记得去年的日本，我记得过去几年在F1中的许多比赛，当你在汽车后面时，你什么也看不到，如果有人在你面前发生事故并且横在赛道中间，这是非常危险的。“你看不到你要去哪里。我们不应该在那种条件下比赛，上周发生的事情（范特·霍夫的去世）太可怕了。“我不认为比赛应该在那种条件下以赛道的布局进行。我记得在斯帕的那种情况下，你来到红河弯的顶部，你什么也看不见。我认为我们不应该像那样比赛，所以如果它（轮拱）有效，它肯定是必须尽快放在赛车上的东西。”

诺里斯也表达了类似的观点：“很遗憾，我们必须看到这样的后果，让人们了解在任何情况下会发生什么，但是，我认为这是需要做的事情。我想说这是F1目前最大的安全问题，无论你如何看待它，接下来最能提高安全性的事情是什么？它（轮拱）实际上能够帮助我们看到赛车行进。这有时会有所帮助，所以是的，我很期待。我正在做一个测试，所以我们很快就会看到它会有多好，但如果它不起作用，就需要做其他事情来找到解决方案。”

目前，轮拱还处于测试阶段，尚未正式投入使用。FIA表示，他们会继续收集数据和反馈，并在合适的时机做出最终决定。

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赛车世界综合每日赛车报道