【飞剪航空】迟来四个小时的美妙体验-CZ6957（NGB-CSX）经济舱飞行报告

体验完山西航空18年机龄的737-84P以后，UP选择中国南方航空的737MAX8回甬。对于7M8这款飞机UP还是抱有非常高的期望值的，应该没有哪位飞友会不喜欢分体式小翼和锯齿短舱吧（笑）何况南航的7M8配置相对算高，还有机上wifi（后来证实这东西暂不提供）

长沙机场国内出发入口 南航在长沙黄花机场的值机柜台位于T2最左侧的A岛，需要指出的是除了A岛以外的其它所有自助值机柜台都是不支持打印南航的登机牌的，两舱旅客照例享有专属值机柜台，和国内其他机场无异。

过完安检就看到了上航的789，没啥好说的，真的百看不厌。 由于UP到达机场的时间尚早，此时登机口处于未分配状态，接下来献上几张宽体机杂图

海航作为长沙机场的基地航司，在CSX投放了不少宽体运力。

此时南航的APP已经通知我前序航班延误

硬核延误原因，听说是有高官到访，不过机场屏显仍然是正点的 原定登机时间是14:40分，中午十一点左右机场终于发出延误通知，不过此时延误时间不长。

也不忘点一杯茶颜悦色，个人感觉没有想象中那么好喝，不过喜欢喝茶的人应该会很喜欢 在机场闲逛的过程中登机口发生三次变更，从28到32最后到35。CSX的空调制冷似乎不太给力，没走几步就大汗淋漓了。T1的采光也差强人意，不过T2的大面积钢化玻璃应该深得飞友喜欢，不带偏振镜片也可以获得满意的照片。

原计划航班并不提供餐食，但是由于延误到了饭店，航司便组织旅客凭登机牌领取盒饭

放在腿上拍了一张，还有一瓶冰红茶，个人感觉有点像高铁上15元一份的盒饭 用餐时CSX出现特情，机场开始出现雷暴天气，跑道停止放行。

所有航班开始盘旋等待，登机时间再度推迟 雷雨天气持续了半个多小时，此时已经有航班选择备降

6957运气不错，等到了塔台给出放行许可，19时许落地长沙。此时积云尚未飘离本场，所有出港航班需使用36L跑道离场并绕飞，长沙机场处于单跑道运行状态。加之地面航班大量积压，登机时间再度推迟。

雨过天晴，来一张飞机和彩虹的合影 延误四小时之后，乘务长终于发出上机许可

机上杂图放出。所有设施都很新 机组非常友好，得知我是飞友想要填写Flightlog之后欣然接受。使用36L跑道离场，此时已经延误了将近五个小时。

空中夜景 机上观看空中浩劫是飞友常态，这次缓存了狮航610空难，在线鞭尸7M8，不过现在MCAS系统调整姿态的角度已经非常柔和，电子朱卫民已然成为过去式。

也许是绍兴？ 落地查看云图得知机场东部存在积云，所有进港航班使用13号跑道落地。飞机在绍兴上课绕飞等待。

22时许飞机落地，机组水平不错，落地非常轻柔。

总结一下！Leap-1B的噪音确实比NG时代的cfm-56要轻很多很多，座椅间距保持在正常水平，经济舱可以适应6小时以内的飞行，南航作为三大航只一的服务还算及格，不过没有我第一次乘坐的时候那么出色。

那么暑假的飞行之旅再次就告一段落啦～明年这个时候也许会出一个正八经的飞行vlog哦。