印度的米格-21bis-SAU战斗机
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1980-87年，印度购买了苏联米格-21bis-SAU轻型战斗机的生产许可证，授权自行制造290架，其中HAL公司220架。印度国防部曾表示将在2017年退役米格-21bis-SAU，然而因为LCA项目推迟了3年，没能实现。印度的米格-21bis-SAU已经安装了超级Kopyo多模雷达系统和法国的Totem 221G环形激光陀螺瞄准导航系统，性能足以服役到2019年。
1972年诞生的米格-21bis（75型）是苏联时期米格-21的终极发展型。它换装了R25-300涡喷发动机，最大军用推力40.2kN，最大加力推力67.2kN，推重比5.6。其它部分也进行了大量升级。苏联防空部队（PVO）版（北约代号“鱼窝-L”）配有Lazur全球通信基础设施系统，而苏联空军版（北约代号“鱼窝-N”）配有Polyot仪表着陆系统。
75型在机鼻下方和腹鳍尖端安装了仪表着陆系统天线，标准航电设备包含自动无线电罗盘、敌我识别设备和Sirena-3雷达告警系统。带陀螺仪的航炮瞄具精度达2.75g，自动测距可以输入瞄具，由无线电控制的陀螺仪提供含姿态和航向指示器的全盲飞行仪表。机身的寿命为2685小时。
该机改变了少量航电设备，出口保加利亚和东德等华约国家，“鱼窝-L”版称为米格-21bis-Lazur（75A型），“鱼窝-N”版称为米格-21bis-SAU（75B型，“SAU”代表“自动控制系统”）。芬兰让米格-21bis挂载侦察吊舱，称为米格-21bis/T（“T”代表“侦察版”）。芬兰还有一个名为米格-21MGBT的升级版（“MGBT”代表“侦察版”），安装了雷达告警接收机和有源电子干扰设备。
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