兰新高铁祁连山一号隧道（大梁隧道群）因地震损毁原因（个人分析）

2022年1月8日01时45分27秒，青海省海北州门源县东经101.26北纬37.77发生6.9级地震！震源深度10公里，导致兰新客专浩门至军马场区间祁连山一号隧道群线路桥梁严重受损，被迫停运～

兰新客运专线，简称兰新客专；是中国一条连接甘肃省兰州市与新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市的高速铁路。是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路，其中祁连山1号隧道轨面海拔高度为3607.4米，是全线最高点，也是世界高速铁路跨越的最高点；被称为“世界高铁第一隧”它虽然是世界之最但是穿越祁连山也等同于把刀架在脖子上了，铁路正好穿越了祁连山北缘活动断裂带！

祁连山北缘-华山西断裂带为NW走向编号8，属于一级活动压扭性断裂带，活动时期N2（第三季末期）至今，活动速率平均每年移动10～15mm。历史最大震级8.5级，这次地震震中附近历史上发生过多次地震；最近一次大地震为1927年5月23日8.0级地震

穿越一级活动断裂带，灾害有着多发性必然性的特点，如果不改线未来不可避免还会发生类似的地质灾害！

这次地震就是因为印度板块的持续挤压，祁连山断裂带的一次泄压活动。作为铁路行业从业者和地质爱好者，高速运行的动车组制动距离长车体强度弱；个人认为不应该在高级别的活动断裂带上修高铁，这就好比在沙子上盖高楼。虽然高铁能更快更有效的促进两地交流和沿线的经济发展，但是不应该拿生命做赌注！预测地震目前还是世界性难题，我们无法确定下一次地震何时何地发生；但是在活动断裂带上就一定会发生。非常庆幸这次是凌晨地震兰新高铁无列车通过，但是如果下次是白天而且正好有列车通过后果将不堪设想！虽然改线的希望很小，只能希望有关部门加强巡视监控，实施该区间降速运行尽量的减少风险。