康明斯国六重机+赢动AMT到底咋样？听大咖试驾测评 | 卡车之友网

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作者：张久英

康明斯国六重型发动机+伊顿康明斯赢动AMT变速箱，这个CP自从曝光后就引起行业高度关注。

之所以如此，不仅是因为被称为“康明斯一体化动力链”的超能CP为我国重卡行业又增添了“黄金动力总成”，还在于其本身就自带“高效”光环，并顺应当前AMT车型时代需求的大潮。

那么，康明斯国六重型发动机+赢动AMT变速箱的性能表现到底如何？

日前，“康明斯一体化动力链品鉴会”在伊顿康明斯(中国)变速箱有限公司所在地无锡举行，来自物流行业及国内主流行业媒体的资深卡车人、意见领袖逐一对搭载康明斯一体化动力链的不同品牌四款车型进行试乘试驾。

参加这次活动的车型均为6×4牵引车，分别是陕汽德龙X5000、欧曼EST、东风天龙KX和江淮K7，动力匹配依次为康明斯X12、X13、Z14和15NG国六发动机，除欧曼EST之外，均配装赢动AMT变速箱（12挡）。

活动现场，《卡车之友网》就车辆性能表现请试驾大咖进行针对性点评。

朱振东是康明斯动力忠实用户，同时也是实力经销商。试驾过搭载康明斯X12发动机+赢动AMT变速箱的陕汽德龙X5000后，对动力和变速箱的完美配合深感惊讶，轻松体验颠覆了对重卡操控的认知。

意见领袖亚特结合康明斯600马力发动机和赢动AMT的匹配认为，完全满足当前大家对重型车辆的全新需求。

吴斌对康明斯15升天然气国六发动机和赢动AMT的匹配进行了深度测评，指出赢动变速箱无论是在低油门起步，还是高速运行状态，与发动机的响应都非常及时，挡位切换平顺，气耗表现也非常不错。

常斌试驾过搭载康明斯X13发动机的欧曼EST后指出，无论是动力的瞬间爆发，还是高速保持，康明斯动力与AMT变速箱的响应都做到恰到好处。

《超级商用车》技术总监牛汉华则直言，康明斯一体化动力链通过高品质的集成，既强化了产品优势，也有助于重卡制造的技术提升和进步，带动整个物流行业的运营由原来“降本增效”向着“增效降本”持续转变，最终实现高质量发展。