原厂360全景“真假李逵”的区别！19款AMG GT50改原厂360全景影像案例

在奔驰的系列车型中，AMG系列可以说是伴随各款车型再改造升级的版本，从当初的小改装厂到被奔驰收购，AMG系列车型在奔驰的外观、动力及配置方面可谓是独树一帜，从拥有一台奔驰到向往一台AMG，始终是每个喜欢奔驰的车友无法回避的一个话题。而当AMG后面还冠以“GT”之名的时候，不单只是价格的事情了，作为奔驰轿跑系列的顶级代表，一台GT的存在，足够吸引大众的眼球，成为街上一道亮丽的风景！

今天迈卡库老刘（mccyxr）介绍的这台19款AMG GT50四门跑车，3.0T 367马力，指导价98.48万，落地价格上百万了，动力方面强劲有力，不过在内部操控配置方面就有些不够地道，不说23P智能驾驶辅助系统，360全景影像、柏林之声、运动排气、HUD抬显、通风座椅这些都没有配置。而要配置这些功能，就只能通过选装和后期原厂改装升级来实现了。

本次来店里升级的项目是来改装原厂的360全景影像系统，在倒车时可以通过3D全景影像，清晰获得车辆周围的环境实景，避免死角的遗漏。在来之前其实车主已经找了外面的维修店安装了一套360全景，店家承诺说是GT50原厂配套的360全景影像，但是在安装后画面和质感有明显的区别，并不是真正的原厂360全景影像系统。因此，车主找到了我们店进行更换，而这次老刘就重点和大家说说副厂360和原厂360的区别在哪里，认一认真假李逵！

首先，在中网的360全景摄像头预留孔上，由于副厂360摄像头的不匹配，导致安装摄像头时将孔位扩大了一些，而再来换原厂360全景影像时，孔位就不能再安装原厂的摄像头了，直接导致要更换中网。

再看下后面，不专业的改装店将原车的牌照灯给拆掉，换上了副厂的360摄像头，突出了一块，既显得突兀又不美观，还不环保。

而实际原厂的360全景影像摄像头是可以用原车的倒车影像的摄像头，并且是隐藏式的，只有在倒车的时候才会露出来。在安装原厂360时只需要将线路连接在一起即可，这样既美观又能兼容好原厂360全景影像系统，还节约了成本。而副厂360全景由于配件的不兼容性，还要另外再安装一个摄像头，这样反而弄巧成拙，得不偿失了。

拆掉了副厂的360后，重新订购了原厂的GT50中网，因为这一下扩孔，导致了原车中网的损坏，还多了几千块钱的中网成本。

更换中网后安装原厂摄像头就很匹配了，摄像头与孔位之间配合紧密，没有多余的间隙。

更换后视镜底壳安装原厂摄像头，原厂摄像头与后视镜孔位也是贴合很好。

两侧的摄像头都安装完成，原厂配件最主要的就是配件的外观、尺寸、性能都是严格的按照标准生产，配件与配件之间的公差间隙很小，因此安装起来会严丝合缝，很有质感，不会有垮掉的感觉。

安装完成编程调试，可以在显示屏上看到原厂360全景影像系统显示的周边情况。

原厂360全景影像系统是通过位于车头、车尾及后视镜上的共4枚摄像头捕捉车辆周围360°全方位影像，通过车内中控屏调节摄像头的角度和图像大小，生成3D全景影像，清晰获得车辆周围的环境。

前方摄像头广角视觉，图像非常清晰，广角摄像头让周边的情况能够实时了解，触摸按键操作起来也非常便利。

本次这台AMG GT50副厂360改原厂360让车主也非常懊恼，本来就是要安装原厂360全景影像的，但是由于不了解产品和改装方案，导致了中网的报废，同时后面摄像头的安装也变成不是原汁原味，显得累赘又不高级，本来几千块钱就可以全部搞定的原厂360全景，结果来回一下变成二万多了。这个也是给大家一个提醒，安装原厂功能升级项目一定要了解清楚产品和门店的专业度情况，可以通过高配车型的原厂配置，门店以往改装案例和专家咨询多维度的对比，这样避免多走弯路，关键对车辆不会造成不必要的损伤！更多奔驰原厂功能升级项目，可@迈卡库老刘mccyxr。