丙测评|更软更舒服 高金GK500穿越版

主题：GK500穿越版 非市售版

细部与GK500标准版的差异：

1.大灯可以远近光同时亮，芯片不一样，散热片更大

2.减震调软，前减换油，后减改预压

3.刹车油壶改封闭式

4.后视镜更换，仍不够复古

5.手把开关总成和仪表换了，质感更好

6.原厂配护杠

7.下面多了下护板

8.牌照架和挡泥板更改为后座转接（原来从摇臂转接）

9.坐垫改了，变软变平

10.Angel轮胎改为倍耐力MT60RS龟背胎（同杜卡迪自游）

第一视角：

开关键质感不错，但是转向灯上下有点旷量，凸起比较高，用起来不是特别顺手。

整体震动控制：6000以下震动控制很不错，6000以上震动会大一些。与标准版没有差别。

穿越版 配博世电喷、博世ABS（标准版德尔福电喷）、更舒服的坐垫、加高手把、更软调性减震。灵活性和极限运动性能有所下降。

性能：

加速 表显5.2s GPS 5.3s（2档断油似乎96，3挡7400左右破百）

极速 表显183km/h GPS171.5km/h（6档9000转，红区8400）

总结报告：

动力同级别很快，竞品大概5.5以上。

极速表现可能比标准版稍差一些，因为龟背胎阻力会稍大。

过弯感觉穿越版会偏软。

舒适度提升，低速灵活性下降，主要受轮胎改变影响。

做工上乘。

仪表暗光条件质感很不错。暗光环境可视不错，强光有点点掉价。

前后座空间比标准版稍大一些，坐高似乎变高了一点。

售价35900

配置表：

486cc

35kw@8500rpm

43.5Nm@6750rpm

整备质量 190kg

尺寸 2097*851*1116mm

坐高 810mm

油箱容积 13.5L

前后轮 120/70-17 160/60-17