什么是一日游转厂

一日游转厂

全国政协十三届五次会议举行首场新闻发布会，大会新闻发言人郭卫民在回答记者提问时表示，过去一年，我国外贸进出口规模达到新高，突破6万亿美元关口，交出了一份亮眼的成绩单。

深圳坪山出口加工区是特批，现在已经升级为深圳坪山综合保税区，政策优势，政策扶持的加工区，具有保税加工，保税物流，境内关外性质保税区。
坪山出口加工区的地理位置就相当于香港一样，货物从国内进到加工区视同离境（出口）企业可以办理出口退税，然后再从加工区办理进口报关。这样就代替了香港一日游。

什么条件下需要转厂

(1)企业有退税需求，需要通过转厂(出口复进口)中的出口环节达到退税目的；

(2)交易双方报关资料不符合，需要通过转厂进行调整；

(3)交易双方中的加工贸易企业有核销的需求。转厂的类型有哪些？公司或的类型主要有两种：一般贸易企业和加工贸易型企业。
    因此，转厂基本为三种交易类型：一般贸易企业之间；加工贸易型企业之间；一般贸易企业与加工贸易型企业之间。

为什么要转厂？客户要求你们转厂，那么他们一定是外资企业，或者是国外下的订单。因为外资企业都是有他们的加工贸易合同的（简称手册），他们要遵守所有的料件都必须来自于国外。
转厂较早起源于香港的大量外资企业大量内迁，然后国家对加工贸易企业实施，所以国家给他们颁发加工贸易手册，主要是是他们的经营加工。
在深圳出口加工区进行转厂业务
1.深圳出口加工区（升级为深圳坪山综合保税区）位于深圳市东北部，境处深圳市业区首期开发的西片区，围网面积3平方公里，是经2000年4月批准成立，国内开放度的经济区域。当内地的保税物流园区设立之后，由于保税和出口加工政策合一，这些“境内关外”的园区很取代了香港，成为出口退税的天堂。
2.相对与福保，盐保，以及香港走一日游的形式，加工区*能体现的优势是机动灵活，福保及盐保在时效性的要求很高，要求一定要海关监管车，并且进出都有要求卸货，换车等多种规定。走香港的话就是要大量的时间成本及港车费用。但是在深圳出口加工区就没有这些规定，普通货车可以报关，一次一日游报关时间只需要一个钟左右，当天来当天走，无需搬卸货，换车，吊柜等动作。通关也便捷!
3.商检，对于有商检的货物，如海关编码含有B(出口通关单)，在从境内区外进出坪山综合保税区的货物，海关不验核(出境货物通关单) 署加发(2010)255号文件. 这样节省了的人力跟物力。
4.退税。对于进入出口加工区的货物，当天报关，即可帮贵司打出出口退税联（出口报关单）。为贵司解放了资金的压力，实现退税资金回流公司。

转厂（俗称一日游）流程：

1、出口复进口（转厂）

a. 整柜：客户交单→安排拖车拖柜装货→出口报关→车辆入区交柜（一般无需装卸）→进口报关→安排拖车入区提柜（一般无需装卸）→卸货客户指定位置  {相对于车辆来保税区逛一圈}

b. 散货：客户交单→安排吨车拖货→出口报关→车辆入仓卸货→进口报关→安排吨车入仓装货→卸货

2、出口散货拼箱

客户交单→出口方安排拖货入区→出口报关→车辆入区交货→提空柜入区装货→出境报关→出区还重柜至码头

3、进口散货拼箱

客户交单→货到国内码头→换单→进境报关→码头提柜入区卸货→进口报关→进口方安排入区提货

4、货物港口中转和转口贸易

国外货物海运到国内码头→换单→进境报关→码头提柜入区卸货→出境报关→安排出区还重柜至码头→海运到其他国家.

深圳保税区转厂退税： 深圳出口加工区:转厂可退税，不需卸货，完成转厂操作仅需2小时。

国内的加工企业，按照海关对加工企业规定，加工企业生产出的成品必须限期出口核销，如果该产品在国内欠缺或有较大的市场，即可转为内销。另有一个部分贸易公司，因业务需要，向国内加工企业订购货物，因加工贸易手册管理需要只能在香港交货。

产品出口时，一般国内加工企业的做法都是先将产品出口至香港，然后再从香港进口到国内，虽然此举达到了出口转内销的目的，但产生了较高的成本费用。其实，企业可以利用深圳出口加工区（即坪山保税区）作为出口转内销的快 捷通道。

然而，在需求收缩、供给冲击、预期转弱的三重压力之下，今年外贸领域存在着很多不确定、不稳定性的因素。