浅谈传感轨动态轨道衡的几大优势
动态轨道衡：
用于称量行驶中铁路货车载重
称量铁路货车载重的衡器。分静态轨道衡、动态轨道衡和轻型轨道衡3种。
动态轨道衡是用于称量行驶中铁路货车载重的轨道衡。广泛用于工厂、矿山、冶金、外贸和铁路部门对货车散装货物的称量。
动态轨道衡技术要求：
用于称量行驶中铁路货车载重的轨道衡。与静态轨道衡不同的是，货物列车在行驶中，不需要停下来即可完成称重。
动态轨道衡的称量方式有轴称重、转向架称重和整车称重等三种方式。
现在动态轨道衡基本上以电子式为主，电子式动态轨道衡由承重台、称重传感器、称重显示控制器等组成。
承重台是支承货物列车的平台；称重传感器将重量信号转变成便于测试的电信号；称重显示控制器的核是微处理器，并包括信号放大、滤波、A/D转换、显示、串行通讯等模块，可将称重值存储并显示。有的动态轨道衡配在上位机，可将称重显示控制器的称重信号传递到上位机上，便于远程监控和管理。
随着技术进步，许多新型的动态轨道衡研制成功。如某些便携式动态轨道衡不需要复杂的承重台，而是采用一种简单的安装装置，将称重传感器固定在两根轨道之间，列车通过时，车轮的轮沿碾过传感器，从而取得重量信号。这种新型动态轨道衡，安装方便，不需要复杂的施工，也不需要将轨道断轨。
动态轨道衡的几大优势：
1：一体化结构
轨道和传感器融为一体,即轨道衡本身就是传感器。传感轨用鱼尾板和引轨直接相连。
2：秤体无可动部件
传感轨轨道衡决定了该称重系统无亢、无限位稳定；
3：长寿命免维护
传感轨轨道衡整个秤体结构无可动部件,也无调整和维护的必要性。现场使用已证眀属免维护、长寿命；
4：适应国内所有车型过衡计量
传感轨动态轨道衡的最大优势还在于适应国内全部车型过衡计量。对一些企业里运行的极特殊的车箱结构如冶金行业用的鱼雷罐车,在设计传感轨时都能有针对性地进行设计加工制作、安装,完全能满足各种特殊要求。
5：强大的称重参数显示
传感轨动态轨道衡由于具有称重受力的势,当一列车过衡计量时,除了能精确显示出其每节车箱的重外测显示出车速、车箱的轮重、轴重、偏载重、偏载率等参数值。
6：动态精度高
传感轨动态轨道衡的称重计量方式属整车计量,和双台面动态衡相比,传感轨轨道衡在实现整车计量过程中,采样的频次比双台面结构轨道衡多,加上其软件的特殊统计计算,能确保精度≤±0.5%以内(时速5~15km/h)；
称量原理和称量方式：
动态电子轨道衡是在各种轨距的轨道（俗称铁路）线路上安装一桥式结构的大梁，承载轨道上运行的各种车辆，并对轨道上运行的各种车辆进行称重的一种计量器具，俗称动态轨道衡。一般根据使用性质区分为：1、拥有铁路的厂矿企业对外贸易结算计量称重，对外贸易计量称重的轨道衡一般安装于厂矿企业出入口，使用断轨式动态轨道衡；2、国铁线路为了确保列车运行安全的限载称重，铁路安全限载称重一般安装于铁路货场出入口，使用不断轨式动态轨道衡；3、拥有铁路的厂矿企业内部考核工艺称重。内部工艺称重主要指钢铁、矿山等企业内部考核或量产统计，钢铁企业使用的叫做铁水轨道衡，矿山企业使用的叫做矿车轨道衡。
动态轨道衡主要是钢结构秤体，一般由4只称重传感器组成的单节整体秤台，刚度一般不低于1/2500，秤体结构及加工工艺决定了系统的基本性能，决定了称重精度和稳定性。传感器使用高精度称重传感器。
1：称量原理：
动态电子轨道衡当列车通过秤台时，承重传力部分完成重量的传递工作；称重传感器在供桥电源的支持下，将重量信号转换成相应的电压信号并送入a／d转换器；a／d转换器把该电压信号转换为相应的数字信号，通过微机内的8255接口板送入计算机；经微机处理后，将重量值送显示器及打印机，完成整个称重过程。
2：称量方式
动态电子轨道衡动态轨道衡的称量方式一般分为轴计量、转向架计量、整车计量。
传感轨轨道衡的发展和未来：
1：展望传感轨轨道衡的未来
1.1：由于近年国民经济的快速增长,轨道衡产品需求也在快速增长,轨道衡生产技术水平和产品质量亟待提；
1.2：现在轨道衡生产技术水平提高了,新技术采用多了,功能强了,但是结构、基础件水平有所下降,影响了稳定性；
1.3：在会上有关领导介绍说:“中国入世后,承诺国外校准机构可以进入中国,目前我们还未完全放开,但国外许多校准机构已对中国的校准市场虎视眈眈。外国校准机构一旦进入中国校准市场,它们的服务、它们的行业自律,对我国的检定机构将构成极大的竞争；
2：传感轨轨道衡具有强大的竞争力
传感轨轨道衡所具有的独特性和长期运行使用的现实,证明这一称重技术设备有极强的竞争力,是当今轨道R重技术的一个新的突破。
