西方重新评估大陆两栖投送能力，发现解决台湾问题的秘密

在佩洛西窜访引发台海军事危机之后，美国军方人士科林福克斯、特雷弗菲利普斯和凯尔克雷格斯对解放军的两栖投送能力进行了全面的评估，得出的结果与其他观察家完全不同。

作者声称，许多观察家关注中国现有舰队似乎不足以进行两栖攻击，忘了中国拥有强大的工业基础和民用船舶，可以迅速消除这些假设的运力和火力不足。

按美国军方人士进行的兵棋推演，美军武力干涉台海最好的结局是只攻击解放军两栖登陆舰队，让中国水面舰队损失150艘舰只。就算如此，解放军也能建立一个据点，并在不到三周的时间内登陆30 多个营，与台军在岛上形成长期对峙的局面。而美军却为干涉失去一艘航母、一个远征打击群和一半的美军战斗机。

然而，美军的这种推演并没有预计一场旷日持久的冲突中战争潜力的作用，正如俄罗斯对乌克兰的战争所表明的那样。

其实，只要中国认识到两栖运输和可预见的消耗的重要性，可能会在战争期间的封锁或增援之前加速其集结。二战期间，美国海军拥有超过 2,500 艘两栖舰艇，距离珍珠港事件仅 45 个月。今天中国的造船工业，比当年的美国更强大，而台湾岛距离中国大陆要比美军在太平洋小岛近得多。

中国是世界上最大的海船建造国，2021年生产了超过2600万吨民用船舶，中国也是世界第二大武器生产国。与二战前的美国一样，中国拥有庞大但潜在的工业基础，可以迅速以规模和速度生产其军事需求。

在战术使用层面，解放军的联合登陆行动还有可能是跨海滩两栖攻击，以占领港口为目标，以便快速部署第二梯队后续部队。中国用于夺取关键港口的额外部队，包括特种作战部队、空降部队和空中机动部队。而使用民用船只是中国军方计划的核心特征，而不是权宜之计。

大型商船可以让直升机在将空中机动部队运送到岸上，并提供近距离空中支援时，可以进行加油和重新武装。中国的民用半潜船也可能在突击阶段部署两栖车辆和气垫船，作为两栖攻击舰队的补充。

中国在 1997 年建造了第一艘符合军用规格的民用滚装船，并随后颁布了将船舶改装为军用规格的指南，例如改装加强坡道以允许部署以及在海上回收两栖装甲车。如果第一梯队部队成功地占领了足够多的港口并保持开放，那么其余的行动就会非常顺利。

今天，解放军提供火力支援的方式也非常强悍。机场、陆基防空基地、雷达和指挥控制设施将在最初的弹道导弹攻击名单中。随着导弹袭击削弱了台湾的防空系统，解放军战斗机很可能会在台湾海峡上空进行战斗巡逻，并对幸存的台湾空军基地、防空基地和其他高价值目标进行综合打击。中国人民解放军有能力使用成百上千架轰炸机、攻击机、导弹、火箭和巡飞弹，对台湾几乎任何地方进行大规模攻击。

最近的战斗经验和海洋实验强调了巡飞弹药在攻击和防御中的价值。中国不断增长的巡飞弹药库可以取代海军火炮，从远处对付装甲、车辆、火炮、掩体、导弹系统和其他点目标发动打击，这远比美军在二战时进行的两栖夺岛战役要轻松得多。

总体来看，解放军对台作战的瓶颈不是火力支援，而是两栖登陆船只的数量，西方专家评估解放军成功的秘密就是大量使用民用船只。从滚装船、半潜船再到大型商船，都可以在完成统一大业时发挥重要作用。商船平时能产生经济效益，战时又能发光发热，还不会给解放军造成太大的经济浪费，可以说是军民融合巨大成就的体现。