2021年新能源汽车（蔚来、理想、小鹏、威马）企业对比系列报告（一）：千亿赛道下的错

来源 / 头豹研究院

本篇摘要

中国四大造车新势力拥有浩晰的市场定位，进行错位竞争。
小鹏:2018年，小鹏通过上市首款量产紧凑级SUVG3拓展市场，2年后小鹏P7接力，定位中高端轿跑市场，整体价位覆盖于15-41万元之间。
自2021年2月以来，小鹏已连续4个月实现交付量环比正增长，2021年小鹏将有两款车型陆续上线，其中P5是全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。
蔚来:蔚来成立后以高端超跑渗诱至中高端SUV市场，紧接着再扩展至轿车领域，产品矩阵愈发丰富，并且保持每年推出一款新车的产品发布节奏。
随着明年ET7的交付和NAD系统的推出，蔚来将补齐轿车细分领域的产品;此外，新车或将于年底推出，品牌定位将依然延续高端路线。
威马:威马汽车产品定位自下而上，以性价比作为优势，主打15-28万元内的新能源汽车。
未来，威马将会继续夯实并扩大在15-28万元新能源汽车主流价格区间的先发地位，在现有包括EX5、EX6、W6为代表的SUV产品矩阵基础上开启轿车战略布局以完善产品体系。
理想:理想定位增程式车型，致力于为用户打造没有里程焦虑的智能电动车，独特精准的定位是理想ONE成为造车新势力产品中最早实现交付一万辆的车型的重要原因。
未来理想将持续深耕SUV市场，计划于2023年交付纯电系列产品同时将产品价格区间由30-35万拓展至15-50万元。
造车新势力车型均以SUV为主，覆盖低中高所有价位。
在现有SUV车型销售稳定的基础上，四家企业均展示出向轿车车型拓展的意向。

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