滴滴放弃造车，何小鹏接手

8月28日，滴滴出行宣布与小鹏汽车合作。小鹏将推出一个全新的汽车品牌，项目代号为“MONA”，首款产品为定价15万元左右的A级车型，并同时面向C端和B端销售。 与此前比亚迪和滴滴合作的D1车型不同，小鹏与滴滴这次合作的MONA品牌首款车型，将加强自动驾驶技术能力，并会支持小鹏的XNGP智驾辅助系统。MONA的首款车型预计将会在今年第四季度亮相。 值得注意的是，此次合作官宣之后，滴滴内部代号为“达芬奇”的造车业务将接近尾声。 据知情人士向虎嗅透露，“达芬奇是不会再造整车，也不会再卖整车了。除了工程和产品会留一些人之外，品牌、营销、售后等部门都会清掉。”该人士也透露，滴滴放弃造整车，并不全是因为资质的问题。“工信部那边已经跑通了，批文在相关领导的公文包里，常年在身上。所以，只要想往下推进，资质那都不是事。” “程维对造车这件事非常不笃定，传递给底下的人信心不足，觉得投入产出比不高，最后只能把业务卖掉”，该知情人士向虎嗅透露。 “何小鹏非常看好出行市场的前景”。据小鹏汽车内部人士向虎嗅透露：“在双方的合作分工上，小鹏方面将负责推动该项目的量产研发，而滴滴则从生态上进行运营工作的支持。产品投产后，双方将利用各自优势资源和渠道推动销售。” 小鹏与滴滴的这次合作，本质上是各取所需的结果。一方面，滴滴需要及时止损，但又不甘产品投入付诸东流；另一方面，小鹏苦心钻研的自动驾驶技术，需要找到大规模上量的切入口。于是，“小滴”组合走到了一起，MONA正式登场。