路基工程施工基本术语

路基工程施工基本术语 (1)爆破：利用炸药在空气、水、土石介质或物体中爆炸所产生的压缩、松动、破坏、抛掷及杀伤作用，达到预期目的的一门技术。药包或装药在土石介质或结构物中爆炸时，使土石介质或结构物产生压缩、变形、破坏、松散和抛掷的现象，主要用于土石方工程。石方开挖施工前承包人应根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造、施工机械配备、施工环境等情况确定开挖方案。石方开挖严禁采用洞室爆破，近边坡部分宜采用光面爆破或预裂爆破。 (2)清除表土：为保证路堤在日后不形成滑动面或产生较大沉陷，当施工地段地表有树根、草皮、腐殖土或地表土壤不符合路基填料要求时，在施工之前必须将其清除。对于不同的现场情况，是否清除表土以及表土清除的厚度是不同的。设计时应根据不同情况提出清除表土数量，这部分工程量应计入计价方。 (3)原地面压实：对零填及耕地填前压实地段，地面碾压后会产生下沉，其回填至原地面高程的数量亦应由设计人员提出。可根据实践经验或经验公式确定其下沉量，再乘以碾压面积即为增加的数量，这部分数量应计入计价方。 (4)路基沉陷：指路基表面在垂直方向产生的不均匀变形。路基沉陷可分为两种情况：一是路基本身的压缩沉降；二是地基承载能力不足，在路基自重的作用下引起沉陷或向两侧挤出。因此，要求填土必须有一定的沉降量，这部分数量亦应由设计根据具体情况提出，并计入计价方。 (5)超宽填筑：填筑路堤时，为保证路基边缘有足够的压实度，一般需在施工时超出设计宽度填筑。采用机械碾压时，路堤每边加宽的填筑宽度视路堤填筑高度而定；高速公路要求超宽压实宽度不小于0.5m。如超填填筑部分设计中已考虑，不再单独考虑。填筑路堤完成后是否清除加宽填筑部分，应结合路基稳定及环境美化等多种因素综合考虑。当保留加宽填筑部分更有利于路基稳定，对路容、环境、景观也无碍大局，利大于弊时，一般也可不予清除，但要求平顺、美观。 (6)挖土质台阶：地面自然横坡陡于1∶5或纵坡陡于12%时，应将原地面挖成台阶。台阶宽度应满足铺筑和压实设备的操作需要，且不得小于2m。台阶顶一般做成向内并大于4%的内倾斜坡，并用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台阶向上填筑，分层夯实。所有台阶填完之后，即可按一般填土进行施工。 (7)耕地填前夯实：指为了保证基底的压实度，路基清表后要对原地面进行碾压夯实。 (8)填前挖松：指深耕地段，必要时，应将松土翻挖，土块打碎，然后回填、整平、压实。 (9)挖掘机挖装土方：挖掘机又叫单斗挖土机，按其铲斗形式分，有正铲、反铲、拉铲和抓铲。正铲挖掘机主要用于开挖停机面以上的挖土作业，挖掘力大，生产率高，可以直接开挖各类土和经爆破后的岩土、冻土等。反铲挖掘机用于停机面以下的挖土作业，铲斗向下强制切土，摩阻力较大，故挖掘力比正铲小，效率比正铲低，适用于开挖沟、槽、坑等土石方作业。作业方式有沟端开挖及沟侧开挖两种。 (10)装载机装土石方：装载机是一种工作效率较高的铲土及运输机械，它兼有推土机和挖掘机的工作能力，可以进行铲掘、推运、整平、装载和牵引等多种作业。其优点是适应性强、作业效率高、操纵驾驶方便，是一种发展较快的循环作业机械。装载机铲土后，能视运输车辆停置位置前进、后退或调转方向卸土，灵活机动。 (11)自卸汽车运土石方：自卸汽车是路基工程施工中常用的运输机械，一般用于土石方及工程材料运输的自卸汽车载重为3.5~20t。自卸汽车行驶速度快、机动灵活、越野性。 能好、生产效率高，但生产厂家、规格、型号很多。从技术管理、物资供应、设备保养和维修以及技术工人的培养等多方面因素考虑，选用的车型及规格越少越好，最好选用标准化、系列化、成批定型生产的自卸汽车。 (12)推土机推土石方：推土机是一种在拖拉机前面装推土铲装载的筑路机械，用于推土、平整建筑场地等。例如，在道路建设施工中，推土机可以完成路基基底的处理、路侧取土横向填建筑高度不大于1m的路堤、依山取土修筑半堤半堑的路基。此外，推土机还可以用于平整场地、堆积松散材料、清除作业地段内的障碍物等。 (13)铲运机铲运土方：铲运机属于一种能综合完成铲土、运土、卸土、填筑、整平的一体化机械。铲运机铲运土方包含铲运土、分层铺土、空回、整理卸土等工程内容。 (14)人工开炸石方：机械施工困难或缺乏石方施工机械的工地以及工程量小而分散的零星工点的石方适宜采用人工开炸施工。孤石施工应套用开炸坚石定额。