宝马3系成豪华中型车投诉榜中第一，到底有哪些问题？

宝马3系作为国内市场非常受欢迎的一款豪华中型车，凭借超高的颜值和优于同级车型的操控实力，虏获了不少年轻人的芳心。然而，就是这样一款车，却成为了2022年度豪华中型车投诉榜中的第一名，接下来，我们就来看看这车都有些什么问题，让消费者不满意。

从车质网统计的数据中可以发现，宝马3系在2022年总共有397条投诉，其中，主要关键词为烧机油、异常磨损、漏油、与宣传不符等。这其中，又主要以2020款汽车为主，光是发动机/电动机、制动系统的投诉就占了三分之二，可见，问题还比较大。

其中，制动系统异常磨损、发动机烧机油是车主投诉得最多的问题。根据车主反映，宝马3系的刹车片的磨损情况出现异常，虽然是刹车片本身就是易损部件，但很多车主反映，该车系的刹车片磨损过于严重，不属于正常范围。也就是说，如果按照保养手册进行正常保养，有可能出现刹车失灵等安全隐患。同时，还有车主投诉宝马3系出现刹车泵故障，在行驶20000多公里后，系统就会显示更换刹车片，其实就是刹车泵故障，卡钳不回位，导致磨损严重带来的系列问题。

其次，烧机油也是个老问题了，这是历代宝马车系都存在的问题，不知道是不是宝马汽车的富贵病，一直都没得到一个完美的解决！

另外，硬件系统方面还有漏防冻液、冷却系统故障、轮胎鼓包、故障灯亮、影音系统故障等问题。这里不得不提及宝马3系的轮胎是真废，真事，我一个朋友2021年3月提的宝马3系，目前行驶了大概4万公里，中间就我知道的就换了4次轮胎了。

另外，在服务问题方面，宝马3系被投诉的内容也较多，值得注意的是，其中一项，就是与宣传不符。大家可以看看投诉榜的那些车企，基本都有涉及这个问题。大多数都是因为智能科技与宣传手册上的功能不符。而宝马3系同样如此，表现为互联驾驶功能无法使用、ID7系统功能与宣传不符、涉嫌减配等。不得不说，在发展汽车科技的同时，很多车企也会利用这些功能的不易觉察的特性，直接虚假宣传，以此来提供竞争力，包括一些自主品牌也是如此，宣传有OTA功能，但车主买几年车了，系统就是不更新。

其实，投诉问题很多车辆都存在，但大家要注意区分，一般仅仅是4S店服务问题的，不涉及到三大件，都还可以接受，但像宝马这种，就有点“店大欺人”的意思了！