试驾奥迪Q4 e-tron：属于豪华品牌的体面

如果说新能源技术是中国品牌弯道超车的好时机，那么高端电动产品则是传统豪华品牌的新赛点，诸强们以何等车型、何等态度应对新能源浪潮，将影响主流市场乃至整个行业的走向。所以我们大可以了解一下传统汽车豪门奥迪是如何发力的，以此重新审视这个时代。

要说哪款车型能代表奥迪的豪华电动基因，我认为今天试驾的奥迪Q4 e-tron值得重点关注，真切体验过后，你会对豪华、纯电、运动有更深的感悟。

外观|高级美感 灯组是亮点

奥迪Q4 e-tron的外观设计忠实还原奥迪Q4 e-tron concept车型的未来之美。车头正面，标志性的八边形前格栅让你第一眼便可识别出这是一台“奥迪”，为了追求空气动力学要求的密闭性，格栅采用封闭设计，但又保留了点阵式点缀，因此多了几分年轻时尚气息。贯穿式前保险杠内藏主动智能进气格栅，从延伸至车头两侧，这也是这台奥迪Q4 e-tron的前脸视觉上比较宽大的原因。

车身侧面的运动感更强烈，锐利的双棱线设计、D柱的黑色装饰面板勾勒出比较紧凑和动感的效果，简洁流畅的车身线条曲面则是豪华品牌造车的拿手好戏。前格栅装饰框、车门侧围处的e-tron压印则在彰显奥迪电动家族的身份。

很有未来感的前后灯组让奥迪Q4 e-tron肉眼可见地高级起来，悬浮式矩阵LED前大灯可在4种灯光签名进行自由切换，贯穿式LED尾灯的四环元素熠熠生辉，还配备了离/回家动画功能及动态转向灯功能。尤其夜间行驶时，点亮后的灯组与霓虹辉映，那种未来科技感、鲜活的仪式感以及“奥迪”的尊贵感，无可替代。

座舱|豪华体验 无以复加

谈及座舱体验，简单粗暴说三点：宽敞、安静、稳定。

坐在奥迪Q4 e-tron车内，几乎不会有A级SUV的局促感。车身尺寸4588mm*1865mm*1626mm，轴距2765mm，驾驶室纵向长度达到1828mm，后排地板纯平，日常乘坐前后排，体验感完全ok。后备厢空间常规520L，适合装载行李箱等生活用品，如果将后排座椅放倒，那么空间能扩充到媲美B级SUV的1490L，到这个时候，大件物品便可轻松上车，或者将后排中间座椅独立放倒，雪板这种长度的物品也有了容身之地。

相比看得见的空间感，静谧性是经常被忽略的部分，也是最能体现造车功力的部分。奥迪Q4 e-tron理想的静谧性源自于豪华品牌对设计、工艺以及用料的高水准。奥迪在这方面下了很大功夫，不仅采用了高刚性车身、整车车底隔音材料、全车隔音玻璃，而且从源头降噪，比如在电机内部就采取了NVH措施，减少行驶中车辆本身的噪声，完善的底盘装甲能降低路噪与胎噪，Seal Tech自修复降噪轮胎也能吸收噪音。所以，当你乘坐在奥迪Q4 e-tron车内时，很难感知到风噪、路噪的不适感。

一般电车在加速时有点头感，动能回收时也可能有突兀的拖拽感，但我们发现，奥迪Q4 e-tron明显避开了这两点。quattro电动四驱系统和同级唯一的渐进式转向系统是这台车的秘密武器，转向更灵巧精准，重心偏移更小，因此大大提升了行驶稳定性。三档可调自动可选、可完全关闭的动能回收系统则带来了更平顺的动态行驶质感。

动态|轻松愉悦 续航0焦虑

舒适之外，奥迪Q4 e-tron在动态表现上兼顾驾驶愉悦感。加速踏板和刹车力度设定成熟，起步更快、更迅速，推背力度又恰到好处。比如你大可以在过弯时放开一些尺度，奥迪标志性的渐进式转向系统将提供准确、运动的转向反馈；比如你可以不需要为烂路焦虑，quattro电动四驱系统能精准控制四轮状态，跨越沟壑；比如经过减速带和颠簸路段时，高等级底盘及调教会降低地面冲击。

总之，奥迪Q4 e-tron的整体性格是，有燃油高水准车型的出类拔萃，又有电动车的平顺灵动。

续航里程是纯电车车主最为关注的话题。奥迪Q4 e-tron电池组采用宁德时代NCM811三元锂离子电芯，CLTC工况下最高605公里的续驶里程，其实无论都市通勤代步还是近郊出游，这个数据已经能够支撑起几乎所有日常出行需求。

补能层面上，直流快充功率100kW，41分钟内电池电量从5%充至80%，也就是说，长途出行时，只需在服务区小憩片刻，奥迪Q4 e-tron便完成快速补能。与此同时，交流慢充支持7kW的壁挂式充电盒，居家充电也更轻松便捷。

写在最后

整体体验下来，奥迪Q4 e-tron给我最深的感触是“体面”。从内外造型设计的质感、乘坐体验的高级感以及行驶过程中的机械素质，这台车都呈现出了奥迪作为豪华品牌应有的格调和水准。豪华电动SUV，选择奥迪Q4 e-tron，我认为是每一位“体面人”的选择。