重庆地铁中梁山车场的列车住“跃层”

四通八达的轨道交通线网，为城市每日的运行注入动力。白天，数百列车在线路上奔驰，将源源不断的客流送往城市各处；晚上，忙碌了一天的列车陆续回到车场的运用库中，接受日常检修整备，为次日上线运行“养精蓄锐”。

可以说，运用库就是列车的家，而运用库内的一条条股道相当于列车“休憩”的床。重庆轨道集团共有19座车场，绝大部分车场的运用库都是“大平层”，股道平行排列，但地铁5号线中梁山车场却是例外，为列车准备了“跃层”——双层运用库。当一列列回库列车分层入库时，中梁山车场内呈现一片井然有序的景象。

中梁山车场入库列车 图/颜红业

中梁山车场双层运用库，是重庆建成投用的首个轨道交通双层车库，这种双层停放的设计在国内也并不多见，其最大优势在于提高土地利用率。中梁山车场西侧有跳蹬河，地形比较特殊，如果设置单层运用库，占地面积较大，将不能实现股道与其他单体建筑之间最合理的布局。该双层运用库占地48.76亩，建筑面积5.73万平方米，经测算，采用双层设计较单层可减少30%左右的占地面积，不仅优化了车场内部结构，而且在运用库南侧空余了预留用地，为重庆轨道交通高质量发展蓄力储能。

中梁山车场双层运用库 图/刘曦屹

中梁山车场双层运用库可停放列车48列，每层停放24列。列车回库后，可以通过入段线直接驶入运用库一层，或通过长度200米、坡度34.8‰的的联络线行至二层平台，驶入规定停放位置。日日夜夜，迎来送往，一个个车库，一座座车场，是重庆轨道交通安全平稳运营的坚实保障。

文字：刘 畅

图片：颜红业、刘曦屹