M36坦克歼击车正式名称M36 90mm火炮运载车（90 mm Gun Motor Carriage M36），为一款美国军队于第二次世界大战时期使用的驱逐战车，沿袭了M10的底盘，但换装更大口径的主炮足使它摧毁纳粹德国的各式战车，于1944年10月初次投入作战，又有参与朝鲜战争，及其他国家的军队中服役。（维基）

设计历程

     美帝工程师十分前瞻的预计，现有的M10可能会很难对付汉斯之后服役的新坦克。1942 年夏（虎式42年底出现在北非，豹式43年库尔斯克战役才开始参战），美国工程师开始设计安装90 毫米火炮的新型坦克歼击车。

       最先设计出来的原型车是T53，它将90mm防空炮安装在M4A4车体上，集坦克歼击车和自行高射炮于一体。但是因为其尴尬的定位，打飞机车体不够稳定、弹药少，无法对付高空目标；射坦克火炮重心高、车体高、机动差。改良后又推出了性能更烂T53E1，这让美军终止了T53的开发。（感觉t53要开新坑了）

       1942 年10 月，设计师脑袋开窍，将90mm火炮安装到现有的M10的炮塔中。坦克歼击车部队的负责人安德鲁·布鲁斯将军反对该项目，他认为M18才是理想的坦歼（m18yyds），很显然，反对无效。（谁不喜欢更粗更长的东西呢）（M10专栏：CV12320557）

       因为90毫米炮较重，于是重新设计了一个新的炮塔来解决战斗室过于狭窄，车辆重心改变的问题。1943年9月，M36的原型车完成，命名为T71。因为美国已经开始设计安装90mm火炮的坦克，T71项目差点被砍掉（m26：没错就是我）。1943年10 月陆军地面部队批准了该项目，并开始了测试。改良后将老干妈由炮塔左侧的环形支架改到后部的支架，并决定使用 一大量库存的M10A1坦克歼击车的底盘。1944年6月1日改进后的T71被命名为M36。

生产

       M36最初在后车体上保留了M10A1的76mm炮架，于是很多车组用临时制作了自己的炮架。1944 年 11 月上旬第600辆之后的M36安装了炮口制动器来改善90 毫米炮的巨大的后坐力影响成员瞄准和降低了射速的问题。

      因为最初的合同只签订了300辆，所以通用汽车在1944年1月生产了最后300辆没有炮塔的M10A1 。后来美国人发现M10在诺曼底战役期间对付不了虎豹这些德国坦克，合同增加到 500辆，随后又增加到600辆，不足的底盘由现役的M10A1返厂改装，1944年7月29日增加到 1400辆。由于缺少M10A1的车体，所以后来开始使用改装后的M4A3车体，使用M4A3底盘的M36后定名为M36B1。

服役

       1944年9月第一批40辆M36出厂作为教练车；第二批次的M36开始配备给美国陆军第一军团与美国陆军第九军团所属的装甲师，至1944年底已经有7个坦克歼击车营完成换装，1945年1月，欧洲战场的美军坦克歼击车营完成17个营换装，到二战结束前大部分使用M10的单位都已完成换装。

       M36的性能获得前线官兵的一致拥戴，90毫米炮可以有效地在远距离击杀各种德军战车，在欧洲战场的第810坦克歼击车营的M36曾有在4.2公里击毁豹式战车的纪录（出处没找到，可能是美帝传统艺能），在1945年对德国的战争中，M36发挥了重要的作用。

       二战后，由于M26机动性能不够好且数量不够多，M36被用于朝鲜战争。朝鲜战争中的M36在通信兵位置前安装了自卫机枪。在朝鲜战争期间，棒子坦克营配备了 110 辆 M36以及少量 M10 坦克歼击车（m26美国爸爸自用)。

       M36也出口到各个国家。其中最能改的是南斯拉夫，南斯拉夫的M36安装了T-55主战坦克的 500 马力苏制柴油发动机参加了克罗地亚独立战争，之后在科索沃战争期间用作北约空袭的诱饵。

       1955年湾湾得到8辆法军的M36并驻扎在金门岛，愣是服役了将近60年，2001年最后两辆M36才退役。

看完后记得长按点赞一键三联啊

粉丝群：779044129

日常福利：

看什么看，一张都没有了