2021年F1赛季统计数据总结

个人对今年的数据进行了一定程度的统计并与历史数据进行了对比，可能存在一些错误，欢迎大佬指正。存在遗漏时也欢迎补充，重现的历史（比如XX时隔多少年取得XX）原则上只统计2017年及以后（5年内）未发生过的。

一、赛季

1.本赛季是F1历史上第二次争冠车手同分进入最后一站；上一次是1974年，迈凯轮的Emerson FITTIPALDI与法拉利车手Clay REGAZZONI最后一站前积分都为52分，前者以第4名完赛夺冠，后者仅排11名，同在争冠行列的泰瑞尔车手Jody SCHECKTER（最后一站前落后7分）因油管故障退赛。

2.本赛季仅有一场分站是车队一二名带回，由迈凯轮的里卡多与诺里斯创造；上一次全年只有一场车队一二带回是2012年，由红牛的维特尔和韦伯在韩国站创造；上一次车队冠军全年没有一二带回是2005年雷诺的阿隆索与费斯切拉，当年迈凯轮与法拉利各有一场一二带回。

3.本赛季共有6支车队领跑过至少一圈，上一次是在2014年（6支车队，9名车手），11名车手领跑过至少一圈，上一次是在2013年（7支车队，13名车手）。

4.今年有2场比赛所有人完赛（土耳其站和法国站），如果算上比利时站安全车带领的2圈则是3场，历史纪录是2016年的2场（中国站和日本站）。

5.本赛季车手冠军所在队伍并未获得车队冠军，上一次这种情况发生在2008年。

二、分站

1.比利时站因大雨仅在安全车下完成了两圈，上次积分减半要追溯到2009年的马来西亚。

2.匈牙利站第二次发车时仅有一辆赛车在发车格起跑，打破了2005年美国六辆车的最少发车纪录。

3.摩纳哥站全场仅有一次有效超车（历史上各分站超车次数的数据没找到，欢迎补充）。

三、车队

1.梅赛德斯实现车队8连冠，继续刷新车队连续夺冠纪录。

2.迈凯轮实现双车一二带回，上一次是在2010年的加拿大，而上一次迈凯轮获得分冠是在2012年巴西。

3.Alpine车队（路特斯、雷诺）获得自2013年澳大利亚站以来首个分站冠军。

4.威廉姆斯车队在比利时获得自2016年俄罗斯以来首个头排发车，2014年德国以来首个排位赛第二。

5.法拉利连续两年无分站冠军入账，上一次这种情况是1991、1992、1993年三年无分站冠军。

6.梅赛德斯罕见的在阿塞拜疆双车完赛的情况下无积分入账，上一次这种情况还是在2012年的美国大奖赛。

7.梅赛德斯创造44时04分的最长换胎纪录。

四、车手

1.维斯塔潘获得个人首个年度世界冠军，成为F1历史上第34个年度世界冠军，打断了梅赛德斯连续7年对车手冠军的获取。

2.维斯塔潘创造全年18次领奖台的纪录以及18次一二名完赛的纪录。

3.汉密尔顿分站冠军数突破100场，以103场的纪录位居榜首。

4.汉密尔顿杆位数突破100个，以103个的纪录位居榜首。

5.汉密尔顿领跑圈数超过舒马赫达到历史第一，纪录为5396圈。

6.奥康获得生涯首个分站冠军，成为F1历史上第111位分站冠军。

7.汉密尔顿在银石赛道取得第8场胜利，平了个人在单赛道的获胜场数纪录，现有纪录为汉密尔顿在亨格罗宁赛道的8场胜利与舒马赫在马尼库尔赛道的8场胜利。

8.汉密尔顿在匈格罗宁赛道取得第8个杆位，平了个人在单赛道的杆位场数纪录，现有纪录为汉密尔顿在阿尔伯特公园赛道的8个杆位与舒马赫在铃鹿赛道的8个杆位。

9.阿隆索在卡塔尔站获得第三名，创造间隔105场比赛重新登上领奖台的纪录。

10.由莱科宁保持的参赛场次纪录暂时定格在350场。

11.拉赛尔在比利时获得生涯首个领奖台，首次在威廉姆斯头排发车，并在匈牙利首次为威廉姆斯车队取得积分。

12.诺里斯在俄罗斯获得生涯首个杆位。

13.塞恩斯在俄罗斯获得生涯首次头排发车。

14.加斯利在卡塔尔获得生涯首次头排发车。

15.博塔斯在梅赛德斯车队的所有场次都进入了排位赛Q3，连续101次进入Q3。

16.塞恩斯是今年唯一一个所有比赛都完赛的车手，他取得了个人赛季最高排名的第5名。

17.勒克莱尔全年共有6次第四名完赛，6次排位赛第四名，6次第四名发车。

18.勒克莱尔继续保持在家乡摩纳哥的F2,F1比赛从未完赛的情况。

19.汉密尔顿连续得分的纪录在阿塞拜疆终止，纪录为54场，连续完赛纪录在意大利终止，纪录为62场。