阿维塔11VS问界M5，谁才是高阶智驾之光
作为新能源市场的后起之秀，阿维塔在上市之后就一直备受关注，据最新数据显示：截至4月5日，阿维塔11的累计交付量超过了6000辆，在3月份中国品牌30万以上纯电车型的上险量榜上也名列首位。同时，阿维塔11的NCA累计行驶里程达586128公里，APA智能泊车辅助累计调用170376次，单次NCA行驶261公里，阿维塔11可以说是凭实力将许多新能源品牌甩在身后。
不过最近小编注意到，4月17日，赛力斯将发布问界M5系列华为高阶智能驾驶版及新品，公开资料显示，智驾版将延续现款车型设计风格，新款车型将在智能驾驶辅助系统上有所升级。
其实，问界M5是华为早期赋能的一款车型，2022年凭借销量黑马的赢姿曾得到了相当多的关注，但在经历2023年开局不利之后，销量开始一路下跌，加之品牌表现不佳，让同为华系的阿维塔11赶超。为何身为后起之秀的阿维塔11能屡破业界预期，赢得头筹？
恐怕最大的原因就在于华为在智驾等前沿领域对阿维塔的深度赋能，有人可能会问，诸如问界M5之类的品牌不也一样是华为赋能吗？怎么阿维塔11就表现的更好？究其原因，就在于曾经与华为合作的某些品牌只是将华为的技术注入视为产品溢价的一部分，华为只是作为零件供应商和渠道支持方等辅助角色纯现在品牌宣传中，而阿维塔11却是首个也是同级唯一一个全系标配华为全栈智能解决方案的车型。
从基础硬件布局的对接打通，到上层软件架构的匹配上车，阿维塔与华为HI的合作始于底层技术平台的构建，这种合作更有广度也更有深度。阿维塔11的华为全栈智驾方案是在感知、决策、云端训练、中枢操作系统、车控操作系统上，将所有智驾链路完全打通，高效配合无内阻，功能释放速度远超越同级其他纯电车型。
从具体的智能驾驶硬件和系统上来说，阿维塔11是同级唯一全系标配3颗半固态激光雷达的车型，它的超感系统总计搭载了搭载34颗多类型智驾传感器，在感知精细度，覆盖远度、广度上面，可以说是数一数二的。因为智驾系统强大、体验成熟，阿维塔11还是同级唯一全系标配高速NCA的车型，并且交付到用户手里就能激活，如今已经在上海、深圳、广州和重庆四城落地。
阿维塔优秀的智驾表现，确实无愧于智驾天花板的称呼，这也是它超越了问界和其他一些老牌纯电品牌的最大底气。
