本文为《敦刻尔克》电影历史介绍的第一部分，其余部分将在本月陆续发表，本篇有11000字，请耐心阅读

　　随着《敦刻尔克》的热映，人们都将目光聚焦到了1940年的那次撤退行动上。但如果想要详细了解这次行动的前因后果，我们就必须将历史回溯到1938-1939年——和一战打响时、英国人的态度不同，几乎没有人期待战争，而当英国远征军（BEF）再次组建的时候，其国内也都少了一分喧嚣狂热，而是多了一分理智和审慎。

 

远征军出发

　　同样，英军最高司令部也对未来怀有一种谨慎的态度，因为在过去20多年，战争的形式已经发生了剧变，同时，他们也多了许多要考虑的因素：在1914年一战爆发时，飞机的威胁几乎可以忽略。但在20年后，空军已经成了一支不可忽视的力量，尤其是德国空军，其战斗力已经西班牙内战中得到了验证。这也意味着，在战争打响之后，除非英军能将部队迅速和秘密地运往法国，否则便会面临惨重的损失，也正是因此，在1939年9月4日，即英国对德宣战之后的第二天，英国远征军便做好了出发准备。

　　与一战期间的做法不同，英军最高指挥部调整了部队的运输路线，这一次，他们将不会穿过海峡最窄的东段抵达法国，而是将航线整体向西偏移，其中大部分人员将首先被运往海峡中部的法国港口瑟堡，至于一部分车辆和辎重则将在更西面的三个港口——南特、圣纳泽尔和布雷斯特登陆。同时，在主力部队出发前，英军还派出了专门的码头管理和运输单位，其成员主要来自英国港务局，任务是在登陆48小时内，让各个港口以最高的效率运转。

 

　　英国远征军成立于1938年，当时，德国刚刚吞并了奥地利，并对捷克斯洛伐克发出了威胁。虽然后来，英国首相张伯伦以绥靖政策换取了暂时的和平，但同时，盟国的高级将领们也在不懈地进行着准备。得益于长期的筹划，在战争爆发后，英军的运输进行得井井有序。

　　按照规划，士兵在登陆后，会立刻乘火车前往附近的转运营地，同时装备会编成车队开赴调车场，最终，两者会在指定的区域汇合在一起。另外，由于担心德国空军的轰炸，其集结地被尽可能地分散了开来，同时，沿途还设置了许多补给站和宪兵哨所，以解决补给和交通拥堵的问题。

 

　　最先抵达法国的，是英国远征军的第1和第2军，它们也是英国陆军的精华。其中，第1军由米歇尔·巴克（Michael Barker）中将指挥，下属第1、第2和第48步兵师，每个师麾下都包括三个步兵旅。而第2军的指挥官是阿兰·布鲁克中将，他后来被晋升为帝国总参谋长，麾下了包括第3、4和50师。另外，上述各师还拥有配属的工兵和炮兵部队，一个装甲团（实际规模相当于营）以及一个机枪营。

　　在大军运输和集结同时，远征军的指挥官约翰·戈特将军（John Gort）也收到了一封电报，其发信人是法国东北方面军的司令阿尔方斯·乔治（Alphonse Georges），其中指出，远征军的防区应当“从莫尔德（Maulde，不包含）延伸到阿吕安（Halluin），进而沿着李斯河（Lys）一直延伸到阿尔芒蒂耶尔（Armentières）”。同时，为了加强英国远征军的兵力，乔治还将法军的第51步兵师交给了戈特。

 

　　按照最初的计划，在法国北部集结完成之后，远征军将从10月5日起陆续占领阵地。但另一方面，是阿尔方斯·乔治将军认为，鉴于德军随时可能进攻，英军必须加快部署，这一点最终得到了戈特的同意——作为结果，第1军将在10月2日全面接管前线，至于第2军将在10天后准备完毕。

　　为此，第1军将9月26日从集结区出发，其行军路程超过了400公里：其中，坦克、履带车辆和重型火炮将搭火车，其余的部分则将在三条平行的公路上前进，由于担心在行军期间遭遇空袭，在各个交通枢纽和渡口，英法军都部署了高射炮。但幸运的是，尽管调动期间天气晴朗，但德国空军却几乎没有露面。

 

　　在开赴前线期间，平均每天有500辆各种车辆在每条公路上移动，这些车辆之间严格地保持着100码间距，以避免因为过于密集而在空袭中遭遇惨重损失。经过三天的行军，第1军按计划来到了法国和比利时边界，其阵地位于法国第1集团军和法国第16军之间。同样，第2军也在10月12日进入了阵地，至于远征军的指挥部则设在了阿拉斯以西约8英里处的阿巴尔克（Habarcq）附近——在宣战之后五个星期，英国远征军便已经做好了战斗准备。

　　当时，为了抵御德国入侵，法军在东部边境修建了一系列工事——它就是著名的马其诺防线。其名称来自当时的国防部长安德烈·马奇诺（André Maginot），也正是他成功游说了国会，并获得了建造整条防线的资金。这条防线始于法国与意大利交界处的阿尔卑斯山，并穿过了阿尔萨斯-洛林地区，向北一直延伸到了卢森堡和比利时边境。

 

　　但在后两处地区，马奇诺防线却有许多漏洞，首先，这是因为法军并不相信，德军会选择穿过卢森堡境内的阿登高原，因为当地森林密布，并不适合大部队的展开，而在另一方面，虽然比利时地区相对平坦，但比利时政府却并不愿意同法国进行军事合作，因为他们认为，这种合作会破坏比利时的中立，并且招致德国人的进攻。同时，法国政府也担心，如果他们在比利时边境大兴土木，可能会迫使比利时政府在走投无路之下倒向德国——这一点对于自己来说是得不偿失的，最终，法国政府决定缩减当地马奇诺防线的规模，一旦战争爆发，他们将部署大量军队来应对德军的主攻——而英国远征军就在其中。

 

“静坐战”

　　在抵达比利时边界之后，他们发现，自战争爆发以来，法国人已经在当地修建了不少工事，它们包括了一条连续的反坦克壕，以及不少混凝土掩体。在进入阵地之后，远征军的主要工作就是同法国方面一道，继续加固当地的防御设施，为此，他们制定了一个相当宏伟的建造计划，到1940年5月初，他们已经完成了400多座不同规模的混凝土碉堡，还有100多座正在建造中。另外，他们还沿前线布设了铁丝网和反坦克障碍物，

 

　　但在另一面，德国人却没有丝毫要进攻的迹象——这种情况被称为“静坐战”或“虚假的战争”，只有在更南面的萨尔（Saar）方向，盟军和德军爆发了零星的战斗：在1939年9月，德军进攻波兰时，法军发动了一次有限的攻势，试图牵制德国人的注意力，然而，由于波兰军队一败涂地，在攻势开始后5天，法军便再也没有继续前进。

　　此后，双方再也没有爆发大规模的交火，但英军仍然希望能把一部分部队调往萨尔方向：这既是为了获得战斗经验，也是为了反击德国的宣传：“英军只会在法国人流尽鲜血后才投入作战。”最后，英军选择了第1师麾下的第3旅。1939年11月，他们正式来到了洛林地区。

 

　　在第一次世界大战之前，洛林曾是德国领土的一部分，不少当地人甚至因此参加了德军，事实上，甚至当一战结束后20多年，当地仍然有不少居民依旧以德国人自居。在第3旅麾下、国王属什罗普郡团第1营的历史中就写道：“一些居民的态度和我们预想的完全不同，比如一名前德国骑兵，他就曾多次把羊群赶入部队的宿营地——他认为，这座房子本来就是用来养羊的，睡在这里的理应是羊，而不是成群结队的英国人！”

　　除了当地居民的态度之外，给英军留下深刻印象的还有马奇诺防线，一名第3旅的军官写道：“马其诺防线的规模令我们感到震惊，当开车经过的时候，我只是隐约看见了一些反坦克障碍、几片铁丝网和几个碉堡，而主堡垒则得到了完美的隐蔽。这些堡垒是直接从小山丘上挖出来的，里面的设施之复杂就犹如一艘战舰，其中每座堡垒都有发电站、宿舍、厨房、指挥所和指挥部，还有炮塔、弹药库、甚至是地下铁路和医院。”

 

 

　　但问题在于，虽然这座防线举世无双，据守它的法国军队却并不是第一流的。在第3旅进入阵地时，法国同僚向他们提出了许多哭笑不得的建议：比如说，他们最好拆掉机枪上的一些零件，这样，就可以避免有人在发现德军后“冒然”开火，同时，英军也被告知不要对德国巡逻队开枪——这样一来，他们就不会遭遇伤亡。这些事例都证明了，法国人究竟多么惧怕战争，而这一点，也将给他们带来羞辱和灾难。

 

　　和法国人不同的是，英军更期待主动出击，他们很快组成了巡逻队，这些巡逻队通常由12人组成，其中的骨干装备了机枪和冲锋枪、其余则携带着步枪、破门锤和手榴弹。同时，他们还会在无人区扫雷或布置爆炸陷阱。这些行动并非没有危险，在二战中，英国远征军的第一名阵亡者——托马斯·普利代（Thomas Priday）便死于这些行动中：1939年12月9日，由于天色昏暗，他不慎触发了一个爆炸装置——一份法国公报评论道：“英军再一次为保卫法国蒙受了伤亡，就像前一次世界大战中所做的那样。”

 

　　但需要指出的是，此时，西线战场的战斗烈度完全无法和一战相提并论，到1939年12月时，只要不到2000名英法军人阵亡，而在一战的第一个圣诞节时，这个数字已经超过了100万人。在这段平静期，英军和法军也在组建新的部队，并将其不断派往前线，同时，他们也准备加强驻扎在马奇诺防线的兵力，承担该任务的将是一支特殊的部队——这就是第51高地师。

　　第51师的成员大部分来自苏格兰，由于久远的尚武传统，他们也被认为是英军中最骁勇的一批军人。其编制内包括三个步兵旅，即第152、153、154步兵旅，同时还有一个装备轻型坦克和装甲车的装甲侦察团、三个炮兵团和一个反坦克团（上述“团”基本相当于其它军队中“营”，人数在1000人上下），同时，他们还得到了大量配属部队的支援，它们包括两个炮兵团、两个机枪营和两个工兵营——加在一起，这些部队的人数超过了21000人。而第51高地师又是英国远征军第3军的组成部分，该军自1939年冬季后陆续抵达，以便更好地履行对法国盟友的义务。除了第51师之外，该军还有第42师和第44师——这也意味着，整个远征军的规模已经和一个标准的集团军相等。

 

　　当第51师抵达前线时，他们也被法国人的散漫深深震惊。此时，一些法军甚至和敌人达成了默契——只要德国人不开枪，法军就会保持沉默。希福斯高地团第2营的詹姆斯·格兰特少校（James Grant）回忆说：“当我们提议进行联合巡逻时，法国军官几乎昏了过去！”但随着时间流逝，情况逐渐发生了变化：德军侦察队愈发频繁地出现在“接触线”附近，随后，炮兵之间也爆发了激烈的战斗。

 

　　从5月初开始，这些交火突然平息了，第51师的前线“宛如和平降临”，但事实上，这段日子只是暴风雨前的平静——1940年5月6日，一轮空前猛烈的炮击降临到了该师的阵地上；5月10日，也就是第51高地师抵达发过后大约半年时，蛰伏已久的德军攻入了比利时、荷兰和卢森堡。作为回应，法军总司令甘末林发出了一份命令：“德军的进攻已经开始，自去年10月以来，我们一直在为此进行准备，而这也将是德国和我方之间决战的开始。所有的盟军都将遵从下列信条：冷静、毅力和保持信心。”但在当时，没有人会预料到，短短几天内，这些洪亮的口号都将烟消云散——同时，英国远征军也将陷入一场史无前例的危机。

“D计划”

　　5月10日，在德军入侵西欧之后，法军立刻开始执行所谓的“D计划”。该计划要求英国远征军进入比利时，并在迪莱河（Dyle）畔占据一条防线。换言之，这一计划也要求英军主力前进100公里，并抵达比利时的中部地区，在当地，他们将和比利时军队一起，建立一道稳固的防线，阻止德军从当地突入法国。对此，戈特将军解释说：“这不仅是一个单纯的军事计划，其背后还有深远的政治考虑，因为它可以保全比利时的大部分领土，尤其是该国的工业区。”

 

　　但这一行动也意味着，英国远征军将放弃精心修建的阵地，并进入一个完全陌生的区域。更重要的是，在部队前进之后，在右翼的让布卢（Gembloux）附近、出现了一个巨大的空当，这里并没有天然的反坦克障碍。为此，法军第1集团军将派出一支强大的装甲部队赶赴当地，以应对这一隐患。

　　在5月10日清晨，戈特收到了执行“D计划”的指示。随后，他向部下发出命令，要求各部队从13时30分起陆续进入比利时。他们的行动非常顺利，一名亲历者写道：“比利时人民夹道欢呼，士兵们向群众挥手。每一位士兵的头盔上、步枪枪管上和装备上都系着紫色的布条。他们微笑着对群众竖起大拇指——开始，这个手势让当地人大为震惊，因为在比利时，这个手势是非常粗鲁的，然而他们很快地意识到，这个手势代表了必胜的信心……当时的场景非常壮观，甚至有人流下了激动的泪水。”

 

　　到11日晚上，远征军主力已经抵达了迪莱河，但此时，前线却传来了不少坏消息：首先，德军的进展远比预想中更快。另外，当英军抵达指定防区时，他们发现，比利时人的防御工事实际并不完备。但同时，英法军指挥官也不打算修改作战计划：因为按照目前的情报，德军的进攻方向和战前的猜测并没有任何不同——这种轻敌态度最终让数十万盟军落入了一个无法挣脱的陷阱。

 

被截断的退路

　　从1940年5月13日开始，不断有情报宣称德军已经穿过了南面的阿登高原，并对在比利时的盟军形成了包抄态势，但即使到此时，盟军指挥部都认为，阿登地区森林和丘陵密布，此处出现的德军最多是一支小部队，另外，即使他们突破了阿登森林，也会被前方的默兹河（Meuse）阻挡。正是因此，盟军并没有修改之前的部署。但事实上，出现在阿登森林的德军并不是一支小分队，而是埃尔文·隆美尔将军指挥的第7装甲师，紧随其后的是海因茨·古德里安的第19摩托化军的主力部队——它们也是此次的“闪电战”的矛头之一。

  

　　随着上述德军攻城略地，英法联军发现，他们的后路很快将被切断，更糟糕的是，耗费巨资的马奇诺防线根本没有发挥作用——德国人在战争之初就找到了其中的空当，并从中穿了过去。法国军队陷入了混乱，而在更北面，寡不敌众的荷兰军队宣布投降，比利时军队则四分五裂。1940年5月15日，也就是德军发动进攻五天之后，法国总理保罗·雷诺（Paul Reynaud）便向英国首相丘吉尔报告：“我们遭到了沉重打击！我们输掉了战争……前线被突破了，大批坦克正在涌入后方地区。”

 

　　此时，远征军的局面也是急转直下：在其右翼，法国第9集团军已不复存在，第1集团军也在重压之下节节败退。雷诺总理被迫撤换了精神颓丧的法军总司令甘末林，并用马克西姆·魏刚（Maxime Weygand）取而代之。上任之后，后者的第一个行动就是实施反击——这场战斗后来被称为“阿拉斯之战”，为此，英军将在北面投入两个师以及一个装甲旅，另外，一个法国师将从南向北推进，将德军的进攻矛头斩断。

　　阿拉斯之战最初进展顺利，但进攻部队很快被反应迅速的德军阻挡。反攻失败之后，英国远征军的后方完全暴露，而在当地部署的，只有一些所谓的“勤务”部队。它们包括了3个名义上的步兵师，即第12、23和46师，但其编制内的重型武器却寥寥无几，同时，很多新兵甚至没有摸过步枪——而他们被派往法国，只是为了修建工事和维持秩序。

 

　　但这样的一群士兵，现在要被突然派上前线，阻挡装备精良的德国装甲师，许多单位几乎是瞬间灰飞烟灭。例如，在5月20日的战斗中，皇家苏塞克斯团第7营最初有701人，但到晚上只剩下了70人——他们后来也全部被德军俘获。在地面局势不断恶化的同时，空中战场的情况也不容乐观。英国远征军麾下只配属了少量空中部队，几乎很难抵挡德国空军的大举侵袭。

停飞的战机

　　在当时，英国远征军麾下总共拥有13个飞行中队，其中9个装备了联络机和“布伦海姆”轰炸机，其它4个装备了“飓风”式战斗机。另外，皇家空军还向法国派遣了13个轰炸机和战斗机中队，它们组成了“先遣空中打击部队（Advanced Air Striking Force）”。

 

　　但在西线战役打响后不久，上述中队就遭到了沉重打击。其中轰炸机部队的损失首当其冲——他们的“布伦海姆”和“战斗”式轰炸机不仅性能落后，而且装甲薄弱，面对敌人的猎杀，生还的可能性微乎其微。正如一位历史学家记录的那样：“英军轰炸机只能在白天低空出动——因为中高空早已成了德国战斗机的猎场。至于掩护的战斗机更是数量稀少，让每次出战几乎与自杀毫无区别。”

　　据统计，5月12日结束时，“先遣空中打击部队”可以出动的轰炸机就下降到了72架。5月14日，为阻止德军横渡默兹河，他们向渡口发动了几乎自杀式的进攻，并再次损失了40架战机。同样，在1940年5-6月，法国空军也蒙受了惨重的损失，其中有320架战机被击落，235架毁于各种事故，还有240架在机场被炸毁——这也意味着，在接下来的几周内，远征军将只能孤军奋战。