国内硬派越野SUV向好，福特新一代撼路者来了

近日，福特新一代撼路者在海外正式发布。

早在2003年，福特就基于当时的Ranger皮卡平台开发了第一代Everest；2006年第二代Everest推出，开始推出三排座椅；2015年江铃福特引入国产，撼路者诞生。

新一代撼路者继续与此前率先发布的Ranger皮卡基于相同平台打造，采用非承载式车身结构，预计最快将于今年上半年上市开售，有望于今年下半年国产。作为参考，现款撼路者官方指导价27.58-37.48万元，其中7座版售价33.28万元起。

得益于同平台打造，新一代撼路者与福特Ranger皮卡使用了相似的设计语言，粗壮的镀铬双条辐装饰贯穿整个前脸，并延伸至前大灯内，大气造型演绎出美系车在设计上的精髓。和福特的其它车型一样，海外版的撼路者一共提供了Sport、Titanium+和新的旗舰级Platinumi三种造型方案，至于未来国内将引进哪一种目前还未可知。其中，运动版主要变化是车身“黑化”处理，包括镀铬装饰、后视镜、行李架、车型标识、轮毂都换成了黑色，营造出更强的运动感。

车内设三排七座，高配将配备10向电动调节的座椅，还有座椅通风加热功能；第二排也设有独立空调；第三排配出风口和电源接口，提升了乘坐舒适性和便利性。车身尺寸上，作为参考，现款撼路者长宽高分别为4892/1862/1837mm，轴距2850mm。

科技方面，配8英寸或12.3英寸仪表盘、10.1英寸或12英寸中控触屏，搭载SYNC 4车载系统，并且为了让越野更加专业，新车还配备了越野专用屏幕和界面，会实时显示车辆的信息以及通过前方摄像头投射路况，支持一键查看。

动力部分，海外版车型将提供4种发动机版本，分别是3.0T V6柴油发动机，单/双涡轮增压的2.0T柴油发动机，以及2.3T涡轮增压汽油发动机。国产预计只会提供2.3T汽油发动机单一版本，最大输出功率或达到275匹马力，传动匹配10速SelectShift自动变速器。

配备TOD四驱系统，有两种风格，由2速分动齿轮组成；在汽车电动行驶时改变驾驶模式（电子变速）；还有配备全时先进技术的四轮驱动系统，搭载2速分动齿轮（按需双速机电分动箱-EMTC ），可通过可选择的驾驶模式进行电控，以适应路况。

另外新车具有高达800mm的涉水能力，并提供可选装的拖车包，其中涵盖了拖车制动控制器，且具有3,500公斤的牵引能力。发动机舱内可容纳另一个备用电池，为越野相关配件供电。底盘方面，相比现款车型，全新撼路者的轴轮距增加了50mm，可以有效提升车辆行驶的稳定性。同时，福特还对其悬架进行了升级，提升了一定的操控乐趣。

@一同君：

机遇与挑战总是相伴相生，目前国内硬派越野SUV正处于风口，新一代撼路者的到来，正当时，也充满挑战，尤其是坦克500的“火力全开”，对一众硬派越野SUV的压制都是相当猛烈的。要知道在普拉多、帕杰罗、吉姆尼等越野神车相继退出之后，国内硬派越野车市场显得尤为冷清，而打破这一局面的，正是坦克品牌的坚守。

经过换代升级，新一代撼路者产品力在线，尤其是越野和操控这向来是福特的拿手好戏，加上设计和智能都有很大提升，相信是能打动一波用户的。只是，当下年轻化的汽车市场已被自主品牌“宠坏”，加上年轻人本就“难以捉摸”的脑回路，新一代撼路者成功突围的压力还是有的，你觉得呢？不妨留下你的看法。