博导有话说第十期《慈父坦克（一）》
作者：Jackdaw
1943年，基于KV13的IS-85（235工程）坦克被设计出来。IS-85使用了一种新的大角度倾斜装甲，武器和KV-85相同，是一门D-5T 85mm火炮。炮塔上安装有俩门机枪，一个在炮塔后面球型防盾内，另一门作为同轴机枪发射示踪弹，用于调节主炮。动力传动系统与KV-1的动力系统基本相同，三个托带轮，六个负重轮，扭杆悬挂。车体尾部加装了额外的油箱，两侧挡泥板则放置储物箱。发动机改为520马力的V2-1S 12缸柴油发动机。
1943年10月，由车里雅宾斯克基洛夫厂生产的第一批IS-1坦克出厂，共计约生产了200辆至207辆左右。由于性能更加优秀的IS-2坦克投入生产，IS-1与1944年1月停产。
IS-1的炮塔较为宽敞，设计人员认为这个炮塔能够容纳口径更大的主炮。科京的第九设计局认为，122mm和152mm火炮对德国坦克更加有效，尤其是虎豹象。彼得洛夫将军改进了1937年A19 122mm野战炮，装有U-11炮架和单膛室炮口制退器。1943年，针对豹式坦克的实弹测试表明，该122mm火炮能够对德国坦克造成有效伤害。
1943年11月，1943型IS-2投入生产。IS-2的装甲得到了大大加强，正面为120mm30°倾斜，可以在1000米的距离上抵御虎式坦克的射击。发动机使用的是经过小幅改进的V2-1C柴油发动机，可以电力启动或惯性启动。发动机舱的前部，发动机隔板的侧面，安装了VT-5多旋风空气净化器。冷却系统的变速箱和离心风扇被装甲的隔板隔开，在隔板上安装了马蹄形的水散热器。发动机可以从战斗室抽气，以进行空气过滤，冬季则可以反向操作，对战斗室进行加热。发动机还装有一个安装在变速箱中的加热装置，以便在冬季启动发动机。行走装置和KV坦克类似，六个550mm负重轮，3个托带轮。主动轮和从动轮变化并不大。履带一共由86节，650mm宽。变速箱提供了8个进档和两个倒挡（实际上只有一个苏维埃永不后退）。驾驶员位置安装有三个观察口，椅子后下方开有一个舱口用于紧急逃生。
1944年型IS-2更换为性能更加优秀的D-25T 122mm火炮——原122mm火炮使用的BR-471无法在700m的距离穿透豹式的正面装甲，但是豹式可以击穿IS-2的装甲。并且A19火炮载弹量只有27发，由于使用分装药，射速也只有2~3每分。而D-25T炮口初速达到了790m/s，在500m的距离上击穿140mm的均质钢装甲。但是新的D-25T仍然没有解决载弹量底和射速慢的问题。1944年型IS-2还安装了新型的100mm60°倾斜的防破片内衬。
1944年苏联又试验性地制造了IS-2M。变速箱和战斗室移至后部，发动机位于中央，驾驶员和通讯员位于前部。并且采用了新的动力传动系统。除此之外还改进了火控系统，增加了D-25T 122mm炮的有效射程，为驾驶员和TVN-2或NRZ夜视系统提供了新的瞄准器。还安装了新的B-54K-IS发动机，电起动器，新的润滑和冷却系统，燃油喷射加热器NICS-1，电动泵MOHP-2和VTI-2空气滤清器，改良了排烟功能。还有一个带有油泵和油冷却系统的新变速箱。行星齿轮通过半刚性连接连接到主传动。还安装有现代R-113电台。车体外部增加了BDSH烟雾弹投影仪。
1956年部分IS-2M进行了现代化，安装有8K11和8K19导弹，射程被提升到300公里，其他的则改装为ARV（装甲维修车）。
还有一种后置炮塔的IS-2Sh，由尼古拉·费奥德罗维奇·沙什穆林（Shashmurin，即Sh）设计，只有图纸存在。
