失控奔驰引发媒体高潮？听风是雨的舆论环境该管管了！
《失控奔驰时速120公里狂奔1小时》的新闻还在继续发酵，从最开始的新闻曝出，到之后的“开门解安全带”降速、奔驰后台远程操控、媒体支招拔车钥匙熄火和拉手刹降速、以及大批媒体的跟风报道，至此“失控奔驰”事件已经在媒体的集体高潮之下被演绎出N个版本。
更可怕的是，在这些报道中，大部分后来都被证实是未经核实的消息，甚至是错误报道。未经核实的消息会造成公众对事件认知的偏差，而后续部分媒体为了蹭热点对“失控奔驰”事件进行技术层面的解读，错误的示范行为更是容易导致严重后果，甚至有人会为此搭上性命。
有媒体报道称：“当车辆速度不受控制时，可采用主动熄火或拉手刹等方式使车辆强制降速。”而如此一概而论的解读其实并不适用于所有车型，极易造成公众认知的偏差。
在现代汽车中，虽然为了保证安全，动力单元与制动单元是独立运作的，但这种独立只是相对而言的，并非绝对。发动机为制动系统中的刹车真空助力泵建立气压起到了关键作用，试想一辆以时速120公里狂奔的汽车，一旦驾驶员主动采取熄火行为，所导致的负面结果可能有两种：一、部分车型的方向盘有可能被锁死或因为驾驶员转动方向被锁死，相当于驾驶员失去了车辆的主动操控权；二、由于缺少了发动机参与工作，刹车真空助力泵将很快失去工作能力，导致部分没有经验或因情绪紧张的驾驶员采取连续多次制动，此时刹车力将迅速衰退，大幅增加制动距离。换言之，任何一种结果都或将导致驾驶员立刻面临生命危险。
关于刹车真空助力泵失效，我是有切身体会的。关注了「大付撕车」的朋友可能都记得，我在其中一期节目中对标致3008的刹车真空助力泵失效问题进行过详细解读，当时我驾驶的标致3008由于发动机软件标定逻辑问题，会导致在凉车状态下的第一脚制动没有助力。说白了，此时的制动踏板是几乎无法踩下去的，即使像我这样身高1.85米，体重200斤的人，还是很难将失去了真空助力泵帮助的制动踏板踩下去。
而我所驾驶的这辆标致3008最终并没有和其它车辆发生碰撞，这不是因为我幸运，而是因为我当时的车速足！够！低！最终我用尽全力踩死制动踏板后，微弱的制动力在最后一刻让车停了下来，此时我距离前车最多只有一拳距离。
试想一下，在如此低速情况下，我都难以控制失去刹车助力的车辆，换成以时速120公里狂奔的奔驰会怎样？以这个时速主动熄火而各别车辆的原始设定是熄火自锁方向盘又会怎样？所以，被各别媒体解读的拔钥匙熄火就能使车辆减速，你觉得靠谱吗？至少它不适用于所有车型。而关于在失控高速状态下拉手刹就可以安全停车的说法，其实也只适用于部分电子手刹车型，而传统机械手刹则很容易由于驾驶员操作不当而导致车辆在高速状态下出现摆动，甚至是最终导致翻车。
在“失控奔驰”事件发生之后，奔驰官方随即发出声明，辟谣远程操控车辆的同时，承诺立刻对事件展开调查，除此之外没有回应更多信息。这样的做法看似简单，但显然是明智和专业的，远比最近京东商城回应作家六六《无赖京东》的那篇新闻稿要理性和专业太多。
所以，奔驰作为整个事件的涉事方都可以做到足够的冷静和专业，为什么本应该保持中立和客观的媒体反而不能呢？为什么一个“失控奔驰”事件可以催生出如此之多的失实报道呢？我们听风就是雨的舆论环境，是不是该有人管管了？
